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        哥本哈根人的騎行生活

        2016-12-20 07:04:20徐艷文
        中國自行車 2016年11期
        關(guān)鍵詞:自行車道哥本哈根紅綠燈

        圖、文:徐艷文

        哥本哈根人的騎行生活

        圖、文:徐艷文

        ycling Life ofCopenhageners

        哥本哈根是丹麥的首都,也是這個國家最大的城市和政治、經(jīng)濟、文化中心。來到哥本哈根,讓人想不到的是這樣一個經(jīng)濟發(fā)達城市,竟然還是自行車之都。有資料顯示,哥本哈根人外出開私家車的約占1/3,騎單車出行的占1/3,乘巴士或步行的占1/3;市民每年人均騎車距離逾900 km,許多議員、內(nèi)閣部長也都騎自行車上下班,自行車代步已成為這座城市的一個文化符號。

        對哥本哈根人而言,自行車不僅是一種交通工具,更是一種時尚而又健康的生活方式。在這座城市里除了高速公路,一般都是路中間通行汽車,兩旁先是自行車道,然后才是行人道。汽車、單車、行人各行其道,秩序井然。哥本哈根市區(qū)設(shè)有許多自行車停車場,地鐵前、商店旁、街道邊,到處都有自行車存放架,就連丹麥議會大樓的門前,也建有專門的自行車停車場。其數(shù)量與規(guī)模不小于上世紀八九十年代北京大街小巷中的自行車陣,只是這里的自行車嶄新、現(xiàn)代。停車場中有小轱轆的高把彩車,也有流線型的長身車,還有簡便、時尚的雙輪折疊式自行車。這里自行車的車胎都是實心的,是由政府專門免費提供給市民代步的。使用時,用車人只要將一枚20克朗的丹麥幣 (相當于一瓶飲料錢) 摁入車鎖,車鎖就會自動打開,便可騎走。騎多長時間多遠距離沒有限制,用完只要把自行車放到任何一個同樣的停車場,將固定在車上的鎖頭插入鎖內(nèi),那20克朗丹麥幣會自動彈出來,返回用車人手中。

        在哥本哈根,我見到的自行車停放點,都是由鋼筋焊成的一個個小格子,只要將車子推進去,將其鎖在鋼筋上即可,方便得很。據(jù)說這樣的停放點約有150處,沒有人看管,既方便又不用交保管費,因此在市區(qū)的街道上很少見到亂停亂放的自行車。以丹麥人的富裕,買輛汽車代步,不是一件困難的事,但丹麥政府在發(fā)展經(jīng)濟的同時,又注重環(huán)境保護。他們?yōu)樽孕熊嚨氖褂谜邉?chuàng)造良好條件,目的是最大限度地減少汽車的使用量。

        哥本哈根的自行車道分為兩種,一種是獨立設(shè)置的專行道,一種是與汽車伴行的共用道。自行車道的標志特別明顯,交叉路口的自行車道涂有紅、綠色醒目標示。路上,交通警示系統(tǒng)中所有的紅綠燈也都是按自行車的一般車速設(shè)置的,并有顯示自行車通行的燈,表明其交通方式的獨立體系和鼓勵取向。人們騎車的時候基本上是一路綠燈,暢行無阻,最高騎速可達每小時20 km。市民每天早晨6:30到中午12:00前往市中心,或中午12:00至晚上6:00從市中心返回城外的道路不會遇到一次紅燈。伴行道的斷面有獨立的高度,即汽車道、自行車道和人行道從高度上各自分開,互不干擾。在自行車道上,還設(shè)有專用指示箭頭,方便自行車并行時哪輛先走,哪輛后走。在路上每一個拐彎出口處,都能看到顏色不同的箭頭,標示在這里可以拐彎,以防騎車人闖入私人住宅區(qū)。

        為鼓勵騎車出行,哥本哈根已建成覆蓋整個市區(qū)的自行車道路網(wǎng)絡(luò)。貫穿全城的自行車專行道達350 km,通過交通管制,保證了自行車道在早晚交通高峰時暢行無阻。據(jù)哥本哈根有關(guān)資料顯示,每建一條新自行車道,該路段的騎車人數(shù)就會增加20%,而汽車數(shù)量會減少10%。

        在哥本哈根,健身、省錢、環(huán)保和政府優(yōu)待4大理由,讓自行車風靡城鄉(xiāng)。漫步在哥本哈根街頭,只見街貌古樸滄桑,建筑物大多是用石砌或紅磚砌成的,最高不過四五層,但色彩和裝飾卻很考究,紅白相間十分特別。大都市擁有的繁華和喧囂在這里一點也看不出來。行駛在大街上的汽車大多是“奔馳”,由于路窄巷小,有時也塞車,而靈巧的自行車卻能穿街走巷,抄近路行駛。在自行車專用車道上,騎車一族覆蓋了各個年齡段,從十來歲的小學生到滿頭銀發(fā)的老人,都將單車騎得飛快,呼來嘯去,充滿活力。特別是那些學生,戴著頭盔,身穿統(tǒng)一配發(fā)的學生服,色彩鮮艷,猶如一道流動的風景線。

        哥本哈根人的生活是安逸的,騎自行車是他們休閑鍛煉的一大時尚。因為騎自行車是一項融娛樂、健身與生活為一體的活動,它對人體的內(nèi)臟器官產(chǎn)生的影響,并不亞于長跑和游泳,特別是騎車郊游,可將沿途風光一覽無余,這是一種美的享受。據(jù)說,在世界各種不同的職業(yè)中,郵遞員的壽命最長,其中一個重要原因是他們每天都騎車傳遞信件。

        哥本哈根人酷愛自行車,也取決于丹麥交通的人性化。那里所有的司機,不管有多忙,在三岔路口或十字路口都會停下車,查看是否有自行車和行人通過,確定沒有后,才繼續(xù)前行。因此,丹麥的十字路口設(shè)有的紅綠燈不多,只是在中心城區(qū)或車流較大的地方,才能看到紅綠燈。丹麥所有的司機都自覺遵守一條規(guī)則:車讓行人。還有一個讓人覺得感動的地方,在十字路口,紅綠燈可由行人控制。也就是說,當紅燈亮起無車通過時,行人只要按一下按鈕,大約10 s就會變成綠燈,行人可以快速通過路口。不僅如此,紅綠燈還伴有不同的聲音,他們這么做的目的是為方便視覺障礙者,這些人只要聽到聲音就知道是紅燈還是綠燈。另外,十字路口還都設(shè)有特殊通道,可以方便殘障人士、聾盲人自助通過馬路。

        據(jù)說,哥本哈根還將為騎車者創(chuàng)造更好的條件,政府規(guī)劃到2020年至少讓70%的人騎自行車上下班,讓85%的騎行者對交通狀況滿意,目標是把哥本哈根打造成世界上最有利于自行車出行的環(huán)保城市。

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