翻譯/幸欣

瑞士再當(dāng)高速電動(dòng)車先驅(qū)

翻譯/幸欣

Switzerland Continues to Be Speed E-Bike Pioneer

管瑞士去年的自行車總銷量下降了一個(gè)百分點(diǎn)，為323 059輛，但是其電動(dòng)車在市場(chǎng)上的銷量仍然在增長(zhǎng)，2015年增長(zhǎng)了15%。

現(xiàn)在瑞士每賣出5輛自行車就有1輛是電動(dòng)車。神奇的是城市自行車并沒有因此損失任何市場(chǎng)份額，只有標(biāo)準(zhǔn)的山地車面臨銷量的下降趨勢(shì)。

瑞士的電動(dòng)車市場(chǎng)正持續(xù)飛升。10年前只有3 000輛，僅占整個(gè)市場(chǎng)的1%，而到了2015年，根據(jù)工業(yè)協(xié)會(huì)Ve1osuisse提供的數(shù)據(jù)，該國(guó)總共售出66 332輛電動(dòng)車。借助幾乎3%的漲幅，電動(dòng)車的占有率第一次突破20%大關(guān)。這使瑞士的電動(dòng)車市場(chǎng)份額處于德國(guó) （12.5%） 和荷蘭（28%） 之間。去年電動(dòng)車的增長(zhǎng)率也是如此，達(dá)到15%，而德國(guó)和荷蘭的增長(zhǎng)率分別為11.5%和24%。

盡

高速電動(dòng)車市場(chǎng)份額

在瑞士表現(xiàn)同樣難以匹敵的還有高速電動(dòng)車，增幅達(dá)26%。令人驚訝的是，在瑞士售出的近乎一半的電動(dòng)山地車被歸類為高速電動(dòng)車，達(dá)到9 410輛。去年工業(yè)協(xié)會(huì)第一次將該類別數(shù)據(jù)單獨(dú)記錄。瑞士市場(chǎng)售出的電動(dòng)山地車總量為19 687輛。

電動(dòng)山地車

各大山地車經(jīng)銷商都無法解釋高速電動(dòng)車為何如此受歡迎，因?yàn)楦咚匐妱?dòng)車在瑞士必須作為助力車注冊(cè)。由于高速電動(dòng)車不能開到森林和山路上，所以人們都覺得它們幾乎不可能賣得出去。讓他們同樣驚愕的是數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)山地車幾乎占到所有售出的電動(dòng)車總量的30%。傳統(tǒng)山地車市場(chǎng)理所當(dāng)然地減少了近5 000輛。但總的來說，不管有沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，山地車類產(chǎn)品賣得更多了，達(dá)到131 931輛。

生活范兒保障城市單車市場(chǎng)

“傳統(tǒng)”全速城市車仍穩(wěn)坐第2大產(chǎn)品交椅，僅次于電動(dòng)車。整個(gè)市場(chǎng)容量小幅上漲了1.4%，達(dá)到69 573輛。一方面有著更輕的質(zhì)量 （重量） 和更低的價(jià)格，另一方面有著生活方式轉(zhuǎn)向的營(yíng)銷助力，不管是對(duì)懷舊派還是純粹派，城市車都有一個(gè)穩(wěn)固的市場(chǎng)。在連續(xù)3年輕微下滑后，公路競(jìng)速自行車的銷量重新上漲了1.3%，達(dá)到15 816輛。

零售商的優(yōu)勢(shì) ：沒有網(wǎng)店數(shù)據(jù)的干擾

根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，獨(dú)立自行車商店 （IBD） 連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)。在2015年，67.9%的自行車都是通過IBD銷售的，2014年占66.5%。連鎖店和專賣店的銷量則有所下滑。盡管市場(chǎng)份額如此巨大，但車店不應(yīng)太過于樂觀。

上漲的網(wǎng)店銷量和諸如Rose、Canyon這樣的廠家直營(yíng)以及平行進(jìn)口、私人進(jìn)口的數(shù)據(jù)并沒有計(jì)入Ve1osuisse的報(bào)告當(dāng)中。當(dāng)把這些算進(jìn)去后，形勢(shì)可能會(huì)逆轉(zhuǎn)，對(duì)零售店造成不利。然而鑒于多年以來Ve1osuisse的數(shù)據(jù)來源于其成員和大型經(jīng)銷商，盡管有部分不一致的地方，但還是比較具有代表性的。

對(duì)匯率波動(dòng)的快速反應(yīng)

瑞士央行2015年初披露的最低匯率并沒有如預(yù)期那樣在市場(chǎng)上造成太大影響。生產(chǎn)商、進(jìn)口商和零售商對(duì)這一重大改變反應(yīng)都十分迅速，所以它并沒有造成2011年那樣銷售下滑的情況。

來源：www.bike-eu.com