■ 文：李文斌 圖：袁曉曄

路試評析

吉利帝豪GS游走于規(guī)則邊緣

■ 文：李文斌 圖：袁曉曄

我知道你想要問什么，不如我就直接開門見山地回答你：別看吉利帝豪GS樣子和大部分兩廂緊湊型轎車無異，但依然可以稱得上是一輛SUV。原因無他，只因?yàn)镾UV本身的含義就是Sport Utility Vehicle，即運(yùn)動型多用途汽車，因此并沒有誰規(guī)定SUV必須長得像 “越野車”才行。所以吉利帝豪GS當(dāng)然可以稱為SUV中的一員。

整車質(zhì)感出色

行駛噪音偏大

吉利帝豪GS

車輛規(guī)格

長、寬、高/mm

4 440、1 833、1 560

軸距/mm

2 700

整備質(zhì)量/kg

1 398

最小離地間隙/mm

行李廂容積/L

動力系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)型式

L4、渦輪增壓

發(fā)動機(jī)排量/L

1.3

最大功率/kW

95（5 500 r/min）

最大扭矩/N·m

185（1 750~4 500 r/min）

變速器型式

6擋雙離合

0~100 km/h加速時(shí)間/s

最高車速/（km/h）

185

綜合油耗/（L/100 km）

底盤懸架

車身結(jié)構(gòu)

承載式

驅(qū)動型式

前置前驅(qū)

懸架型式

前麥弗遜、后扭力梁

輪胎

225/45 R18

整車質(zhì)保

4年或10萬 km

售價(jià)/萬元

10.88

2. 儀表盤清晰易讀，但少了幾分精致感

3. 8英寸顯示屏顯示效果很細(xì)膩，只是反光的處理還有上升空間

4. 6擋DCT雙離合變速器更偏重經(jīng)濟(jì)調(diào)校

225/45 R18的雙色輪轂對于帝豪GS來說足夠奢侈

不一樣的時(shí)尚

不同于一些各種鍍鉻裝飾件上身的車子，帝豪GS明智地使用了大量的黑色塑料，這樣不僅在視覺效果上來看更加運(yùn)動和野性，并且還能減小發(fā)生事故后的維修成本。漣漪形的進(jìn)氣格柵已經(jīng)成為了吉利家族式的設(shè)計(jì)，帝豪GS上當(dāng)然不會缺少。與我們傳統(tǒng)印象中的SUV不同，GS流暢的線條設(shè)計(jì)使它看上去更像是一輛城市跨界車。厚實(shí)且層次分明的車尾看起來也充滿了活力，少量的鍍鉻裝飾件與黑色塑料護(hù)板和諧共處。

非常適合城市開的跨界車

95 kW的最大功率和185 N·m的最大扭矩對于一臺1.3 L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說中規(guī)中矩，不過用在這輛 “跨界小車”來說倒也并不算是難事。由格特拉克提供的6擋DCT雙離合變速器的調(diào)校非常偏向于舒適性，積極的升擋可以換得一個(gè)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，但是不夠主動的降擋會浪費(fèi)掉一些動力，因此帝豪GS的中段加速能力稍有欠缺。當(dāng)然，只要你舍得深踩油門，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2 500 r/min之上，帝豪GS還是能給你帶來些許的激情。

別看廠家把GS定位為SUV，但事實(shí)上它的底盤調(diào)?？刹⒉粫癯Ｒ?guī)意義上的SUV那樣軟踏踏的。前麥弗遜、后扭力梁懸架有著不錯(cuò)的韌性和硬度，可以在彎道中提供充足的支撐力，這樣的懸架調(diào)校對于常年游走于城市道路上來說十分受用，無論是并線超車還是輾轉(zhuǎn)騰挪都游刃有余。

完全滿足日常使用

帝豪GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與博越頗有幾分神似，簡潔流暢的風(fēng)格也是年輕人喜歡的。軟質(zhì)的材料與皮革縫線有效提升了內(nèi)飾的質(zhì)感，無論是裝配工藝還是做工都讓我們看到了吉利的用心。大量的物理按鍵被中控臺屏幕的觸摸鍵所取代，除了支持常規(guī)的導(dǎo)航以及娛樂影音功能之外，這塊8英寸屏幕還支持蘋果CarPlay和吉利G-Netlink智能互聯(lián)系統(tǒng)。觸摸屏的響應(yīng)速度不錯(cuò)，只是對于屏幕反光問題的處理上還有上升的空間。特別值得一提的是，在中央扶手箱中還集成了一個(gè)空氣凈化器，它可以有效地改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，這點(diǎn)非常值得其他廠家借鑒。

吉利帝豪GS在設(shè)計(jì)上的確能給人眼前一亮的效果

而關(guān)于帝豪GS的空間，我想你

完全不用擔(dān)心這個(gè)問題。別看它有著流線型的外觀設(shè)計(jì)，但這并不會影響到車內(nèi)人員的空間。厚實(shí)真皮的座椅也有著不錯(cuò)的包裹性與舒適性，即便長時(shí)間乘坐也不會有非常疲勞的感覺。

競爭車型

江淮瑞風(fēng)S3

首先這是輛非常好開的小型SUV，上手完全沒有難度，盡管只是小型SUV，但車內(nèi)空間卻并不小，完全可以滿足日常需求。瑞風(fēng)S3也延續(xù)了自主品牌車高性價(jià)比的一貫傳統(tǒng)，讓預(yù)算不充足的人也能體會到SUV的樂趣。

奇瑞瑞虎3

瑞虎3可以算得上是自主品牌中小型SUV 的開山之作，剛剛經(jīng)歷一次改款的它變得更加與時(shí)俱進(jìn)，豐富的配置與時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)都讓瑞虎3有著更強(qiáng)的生命力。不過全系只有1.6 L自然吸氣發(fā)動機(jī)讓消費(fèi)者沒有更多的選擇。

吉利帝豪GS

時(shí)尚的外觀以及極高的性價(jià)比，我實(shí)在想不出GS不熱銷的理由

1.座椅的舒適度不錯(cuò)，長時(shí)間乘坐不會感到勞累

2.巨大的全景天窗討人歡心

3.行李廂開口較低，方便取放行李

4.1.3 L渦輪增壓發(fā)動機(jī)表現(xiàn)中規(guī)中矩

網(wǎng)友：它和博越該選哪個(gè)？

李文斌：其實(shí)這是一個(gè)“雞頭鳳尾”

的問題，如果想要更高的配置和一個(gè)相對較低的價(jià)格，那么帝豪GS自然是不二之選。

正面競爭對手不多

吉利帝豪GS的做法很聰明，它既不是傳統(tǒng)意義上的SUV，也不是緊湊型兩廂轎車，而是一輛 “跨界SUV”。所以從產(chǎn)品定位上來說，它避開了同價(jià)位的各路競爭對手，尋找到了一個(gè)“真空區(qū)”。盡管帝豪GS沒有傳統(tǒng)SUV那般高大魁梧的身材，但無論是顏值、設(shè)計(jì)、配置還是品質(zhì)都能讓你感到歡喜。