□董世峙 郭躍理 陳鵬

打造核心技術(shù)，把精品推向國門之外—記中鐵十一局六公司新加坡項(xiàng)目經(jīng)理郭吉祥

□董世峙 郭躍理 陳鵬

工程項(xiàng)目不做則罷，做了就要做出精品，留下豐碑。

——郭吉祥

《尚書》有云，“惟精惟一，允執(zhí)厥中”，說的是為人為事要始終如一、精益求精，如此才會真正有所得。中鐵十一局六公司新加坡項(xiàng)目經(jīng)理郭吉祥就是這樣“惟精惟一”的人。在20余年的施工生涯中，他潛心鉆研“架梁”，完成多個國家重點(diǎn)高鐵、客專、城際等架梁項(xiàng)目。他負(fù)責(zé)施工的新加坡項(xiàng)目，多次獲中國駐新加坡大使館商務(wù)參贊、新加坡陸路交通管理局等領(lǐng)導(dǎo)高度贊揚(yáng)。多次獲得集團(tuán)公司、公司“突出貢獻(xiàn)獎”、“十佳項(xiàng)目經(jīng)理”及“質(zhì)量管理先進(jìn)個人”等榮譽(yù)。

蛻　變

1995年7月，郭吉祥以優(yōu)異成績從北方交通大學(xué)工業(yè)管理系畢業(yè)后，分配到當(dāng)時的中鐵十一局機(jī)械廠擔(dān)任技術(shù)員。初入職場的他激情飽滿，經(jīng)常深入車間一線，向老同志、老工人取經(jīng)；業(yè)余時間積極學(xué)習(xí)行業(yè)新知識，不斷為自己充電。僅用兩年時間，他就熟練掌握了各種工程非標(biāo)設(shè)備加工制造的工藝流程，成為了一名理論知識與實(shí)踐能力都十分扎實(shí)的專業(yè)人才。

1997年4月，他受命擔(dān)任路橋公司施工部長，參與了中鐵十一局第一次自行設(shè)計的公路架橋機(jī)的制造安裝，并擔(dān)任使用此架橋機(jī)架梁的第一個項(xiàng)目——岷江大橋架梁項(xiàng)目的現(xiàn)場技術(shù)主管，全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場的架梁施工及施工技術(shù)方案的編寫與實(shí)施。雖然年輕，但仍然出色地完成了該工程的施工任務(wù)，并因此獲得當(dāng)年的“青年職工標(biāo)兵”稱號。

此后，郭吉祥連續(xù)主持過大小數(shù)十個架梁項(xiàng)目，都圓滿完成任務(wù)。尤其是在洛三高速架梁項(xiàng)目時，由他主持編寫的許溝特大橋220米拱上架梁的施工方案，一舉摘得全國建筑工程“魯班獎”，他本人也因突出貢獻(xiàn)，先后兩次獲得中鐵十一局集團(tuán)“突出貢獻(xiàn)獎”、“十佳項(xiàng)目經(jīng)理”及“質(zhì)量管理先進(jìn)個人”等榮譽(yù)。

“找準(zhǔn)方法，埋頭前進(jìn)，萬夫莫當(dāng)”是郭吉祥每次遇到重大難題時的口頭禪。2004年，在擔(dān)任廣州南部快速Ⅵ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理期間，他頂著各種不利條件，制定了詳實(shí)得當(dāng)?shù)氖┕し桨?，一方面開展勞動競賽，一方面對資源進(jìn)行精細(xì)管理，自己更是親自上橋，帶著數(shù)公斤重的安全帶，在炎炎烈日下指揮工作，最終按時保質(zhì)保量地完成了全部712片梁的架設(shè)；2005年，在繼續(xù)開展廣州機(jī)場快速十四、十五標(biāo)的公路架梁時，他更是利用“田忌賽馬”的戰(zhàn)術(shù)，將人員按類分為三組，各自分工又互相配合，大大提高了人員的能動性，創(chuàng)造了兩臺架橋機(jī)日架30片梁且質(zhì)量俱佳的記錄。時至今日，這個成績也使很多同行只能望其項(xiàng)背。

過去的成績足以銘記，但完美的人生需要始終如一。那年，新加坡項(xiàng)目——這個當(dāng)時大家公認(rèn)最為難啃的“雞肋”，又落到郭吉祥的肩上。

面對發(fā)達(dá)國家技術(shù)、安全的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)第一次在海外發(fā)達(dá)國家承攬項(xiàng)目的困難，郭吉祥肩上的壓力加重。此次架梁施工全部采用節(jié)段拼技術(shù)，難度大，涵蓋廣，包括鐵路的小曲線大坡度架梁（190m曲線半徑，3%縱坡，而國內(nèi)則一般2%即為極限）、公路的蓋梁殼安裝、公路汽車吊架梁、橋面吊架梁等多個重難點(diǎn)領(lǐng)域，很多甚至是在東南亞地區(qū)第一次開展。但這些既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。面對重壓，他沒有屈服，反而夜以繼日地?fù)湓谑┕がF(xiàn)場，經(jīng)常駐扎工地，通宵未眠，或研究對策，一宿伏案。在他的努力下，工地終于開出了“成功之花”：2015年8月，鐵路工區(qū)單臺架橋機(jī)曾達(dá)到月架10片梁的成績，直接刷新了同行業(yè)記錄；東南亞首次開展的蓋梁殼安裝也順利結(jié)束；公路后連續(xù)施工一個月完成36條濕接縫，是最開始2條的18倍……這些成績使業(yè)主及同行深為贊嘆。

“落后不要緊，笨也不要緊，但是要有骨氣，要找對方向，持之以恒，沒有什么做不到的事”。接受中鐵十一局2014年“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”頒獎采訪時，郭吉祥擲地有聲地說。

創(chuàng)新

一個優(yōu)秀的企業(yè)，一定是重視人才和不斷創(chuàng)新的企業(yè)。自項(xiàng)目部創(chuàng)建開始，郭吉祥就著手打造專業(yè)化的攻關(guān)人才隊伍。他一方面主導(dǎo)創(chuàng)建人才培養(yǎng)機(jī)制，加強(qiáng)對技術(shù)員的綜合素質(zhì)培養(yǎng)；一方面成立技術(shù)攻關(guān)小組，鉆研技術(shù)理論，提升實(shí)踐能力。攻關(guān)小組在項(xiàng)目的施工過程中，起到了關(guān)鍵作用，比如鐵路小曲線大坡度架梁時，其難度已超過極限范圍，但攻關(guān)小組通過反復(fù)計算實(shí)驗(yàn)，模擬推演，最終攻克這一難題。攻關(guān)小組有一本“賬冊”，上邊密密麻麻地打上了象征難題已克服的紅色對勾，這本“賬冊”是攻關(guān)小組的成績寫照，更是郭吉祥經(jīng)理管理能力的體現(xiàn)。目前，項(xiàng)目部已經(jīng)培養(yǎng)了各層次不同領(lǐng)域的一大批專業(yè)人才，擁有核心技術(shù)工程師達(dá)15名，項(xiàng)目技術(shù)骨干3名。

人才培養(yǎng)與技術(shù)攻關(guān)的過程，也是不斷創(chuàng)新的過程。郭吉祥一直強(qiáng)調(diào)，我們的終極目的，不是止于掌握先進(jìn)技術(shù)，而是在此基礎(chǔ)上大力創(chuàng)新，擁有自己的“核心技術(shù)”。3年多來，項(xiàng)目部產(chǎn)生了“小曲線大坡度架梁技術(shù)研究、汽車吊架梁優(yōu)化、大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋頂安裝技術(shù)研究、外籍勞工比例最優(yōu)化研究”等一大批創(chuàng)新成果。

人才培養(yǎng)與創(chuàng)新的結(jié)果，使得架梁進(jìn)度突飛猛進(jìn)，公路工區(qū)3月份的架梁已達(dá)到了422片之多，這個成績是這個項(xiàng)目開工以來的制高點(diǎn)?！拔覀冊趪馐┕?，能掌握國際標(biāo)準(zhǔn)下的核心技術(shù)，郭經(jīng)理功不可沒”，獲得中鐵十一局“十佳崗位能手”的卜延淋激動地說道。

原則

對原則問題，郭吉祥是從來一步也不退讓的。他一直強(qiáng)調(diào)：“質(zhì)量和安全工作一定要放在第一位，我經(jīng)歷這么多項(xiàng)目，沒有哪個項(xiàng)目會因?yàn)橘|(zhì)量和安全工作滯緩進(jìn)度，兩者可以并行不?！?。

郭吉祥作為項(xiàng)目工程建設(shè)的總指揮，肩負(fù)著保證工程項(xiàng)目質(zhì)量的重任，也肩負(fù)著中國工程建設(shè)在國外的形象。為此，他從制度建設(shè)入手，強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理，嚴(yán)格落實(shí)交底制度，并積極組織對一線工人的培訓(xùn)，按照“三檢查、二堅持”（即自檢、互檢、復(fù)檢；堅持按圖施工，堅持按規(guī)范施工）的方針進(jìn)行施工，每一片區(qū)域、每一道工序都責(zé)任到人，確保將質(zhì)量隱患消滅在施工過程的萌芽中。

在安全管理上，項(xiàng)目部設(shè)有專門的安全教育示范基地，按時進(jìn)行安全培訓(xùn)，尤其是具有項(xiàng)目部特色的工具箱會議——每日早上7點(diǎn)50分開一次，布置當(dāng)日安全工作及預(yù)見風(fēng)險，晚上10點(diǎn)再召開一次，討論當(dāng)日發(fā)現(xiàn)的安全問題，并提出即時整改措施。在他一絲不茍的工作態(tài)度影響下，該項(xiàng)目部已形成一套周密、全面、系統(tǒng)、有效的安全防護(hù)體系，他也因此獲得中鐵十一局2015年“安全生產(chǎn)先進(jìn)個人”。

郭吉祥經(jīng)理常常告誡大家，工程項(xiàng)目不做則罷，做了就要做出精品，留下豐碑。在20多年的架梁生涯中，他極為注重誠信與效益。他認(rèn)為，一個好的企業(yè)不是只靠掙錢生存，君子雖“愛財”，亦要“取之有道”。為了保證項(xiàng)目綜合效益的最大化，郭吉祥經(jīng)理經(jīng)常根據(jù)實(shí)際情況隨時調(diào)整戰(zhàn)略，比如在新加坡項(xiàng)目，針對現(xiàn)場任務(wù)盤根錯節(jié)的情況，他將項(xiàng)目劃分為若干工區(qū)，并根據(jù)任務(wù)完成情況，隨時取消或新設(shè)工區(qū)，這一思路既理清了龐大瑣細(xì)的施工任務(wù)，更能責(zé)任掛帥，互相競爭，保障工期。

3年來，在郭吉祥的帶領(lǐng)下，中鐵十一局新加坡項(xiàng)目已涅槃新生，化為雄鷹。“唯有萬難不辭，全力以赴，才能在這發(fā)達(dá)國家，為中鐵十一局、為中國鐵建、為國家的‘一帶一路’建設(shè)貢獻(xiàn)出力量?！惫樵谀瓿醯捻?xiàng)目動員大會上信誓旦旦地說。

“洗盡鉛華見真淳”，現(xiàn)在他已經(jīng)不是當(dāng)年那個風(fēng)華正茂的年輕小伙子了，布滿皺紋的額頭，霜染青絲的雙鬢，烏黑憔悴的面容，尤其是由于長時間背著安全帶在橋上、橋洞來回奔走，已使他患上了嚴(yán)重的頸椎及風(fēng)濕病，傴僂的身子一站直就感到全身疼痛。是啊，歲月把他雕刻地布滿風(fēng)霜，卻也正因?yàn)檫@刻刀，使他的形象愈發(fā)高大，精神愈加可貴，人格越發(fā)純粹。

郭吉祥用智慧與勇力在他20余年的架梁人生里，抒寫了一曲曲激蕩高昂的壯士之歌，將中國鐵建“誠信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在”的企業(yè)精神，鐫刻在了一座座雄偉橋梁的不朽豐碑上。■