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基于轉(zhuǎn)向總成開發(fā)的中、重型商用車NVH研究

探討了基于轉(zhuǎn)向總成開發(fā)的中、重型商用車NVH性能研究的方法。采用從組件、子系統(tǒng)到可伸縮轉(zhuǎn)向盤總成進行目標驗證及實現(xiàn)的方法。在動力傳動系統(tǒng)閑置和節(jié)氣門全開（WOT）條件下，對轉(zhuǎn)向盤的振動進行評估。由于基于有限元模型的關鍵設計會改變，所以驗證有限元（FE）模型很重要。轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向組件與模態(tài)頻率和振型的試驗結果相關。

（1）建立基于整車模態(tài)圖的轉(zhuǎn)向總成模態(tài)目標和子系統(tǒng)模態(tài)目標。

（2）對于子系統(tǒng)，將轉(zhuǎn)向盤的前后、橫向模態(tài)與橫梁的垂直彎曲模態(tài)作為評價目標。

（3）在識別關鍵結構件時進行靈敏度分析，以提高設計產(chǎn)品的剛度。將靈敏度分析用于輔助試驗分析，以研究非線性和交互效應。

（4）約95％試驗CAE模態(tài)的相關性通過組件以及轉(zhuǎn)向盤總成得出的，驗證了FE（有限元）分析方法的正確性。

（5）通過前期模擬和試驗CAE分析，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開發(fā)所需時間減少了30％～40％，從而使新產(chǎn)品的開發(fā)準時無誤。

Vijay Antony John Britto et al. SAE 2013-01-2351.

編譯：朱延蕾