高效能空調(diào)客車的研究

研究了中型和高級客車在發(fā)動機功率從92kW升至200kW時提高其空調(diào)系統(tǒng)能源效率的因素，這些因素包括輕量化車頂空調(diào)系統(tǒng)、阻力小的優(yōu)化管道系統(tǒng)，以及取代往復(fù)活塞壓縮機且具有快速怠速控制功能的旋轉(zhuǎn)渦旋式壓縮機。

空調(diào)系統(tǒng)是客車上的一個較大的輔助負載裝置，只有改善空調(diào)系統(tǒng)的效能才有可能減少這種負載裝置在熱帶氣候條件下使車廂溫度保持適宜時消耗的能量。減少能量消耗的措施有：①在發(fā)動機上使用新一代三維渦旋壓縮機可以節(jié)省6～8kW的能量；②空調(diào)壓縮機根據(jù)壓縮機的工作循環(huán)通過發(fā)動機ECU控制其閉合與斷開，充分利用空調(diào)系統(tǒng)保持車廂內(nèi)的舒適性，減少發(fā)動機負荷；③使用最新的多通道鋁熱交換器，以減輕系統(tǒng)的總質(zhì)量；④使用允許有色玻璃代替普通玻璃有助于減少熱負荷；⑤在空調(diào)管道上安裝固定的通風(fēng)片可以進一步減少外部熱量的進入，空調(diào)管道的鋪設(shè)，可動和固定通風(fēng)片的安置可使車內(nèi)風(fēng)速達到1～1.5m/s，使車內(nèi)快速降溫；⑥在車身、車頂、側(cè)邊和底板上使用絕緣材料可以減少對外界熱量的吸收。

Sambhaji Keshaw Jaybhay et al.SAE 2015-26-0044.

編譯：苗志慧