侯麗春++沙澤英

摘 要：從專業(yè)培養(yǎng)目標和企業(yè)人才需求出發(fā)，科學、合理地進行實訓項目的設計和開發(fā)，將汽車實際應用電路融入到實訓項目中，在實訓中傳授知識，培養(yǎng)職業(yè)能力，同時提高教師的教學、科研水平。

關鍵詞：汽車電工電子技術；實訓項目；職業(yè)能力；實訓板

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.01.129

現(xiàn)代汽車的先進技術都離不開電子技術，因此《汽車電工電子技術》課程在汽車技術專業(yè)領域的地位進一步提升，已經成為汽車電子技術、汽車檢測與維修、汽車新能源技術等專業(yè)的非常重要的專業(yè)基礎課程。各高職院校在積極進行教學改革的同時，努力提高課程內實驗實訓水平，以適應新形勢下對汽車技術專業(yè)學生的人才培養(yǎng)要求。

在中國制造2025和工業(yè)4.0的背景下，企業(yè)對人才的需求發(fā)生了很大的變化。這就需要高職院校的師生改變傳統(tǒng)的教與學的觀念，重新調整教與學的目標。在課程開發(fā)與設置上，要更加注重培養(yǎng)學生的職業(yè)能力，而非過多強調基礎知識的灌輸。那么，課程的實訓教學就要讓學生在課堂學習中培養(yǎng)職業(yè)與工作能力，真正做到理論與實踐相結合。

1 實訓板開發(fā)思路

《汽車電工電子技術》課程兼具了電工電子技術基礎知識的講授和汽車電路原理的滲透的任務，在實驗實訓設備的配備上，有的高職院校注重打基礎，與汽車電路聯(lián)系過少；有的高職院校注重品牌，實驗臺涉及電路功能只針對個別品牌車輛。在新形勢下，課程實訓項目的開發(fā)，要滿足企業(yè)、學生、教師三方面的需求，做到既符合課程的培養(yǎng)目標，又拓展學生的知識面；既能夠與時俱進，又能夠節(jié)約成本。

1.1 調研

要對企業(yè)、學生和任課教師進行調研，通過調研可以獲得企業(yè)對實訓項目內容的建議和對學生各方面能力的需求；可以了解學生對現(xiàn)有實訓條件的滿意度和對實訓內容的需求；可以了解任課教師（包括本課程任課教師和后續(xù)課程）對實訓操作的建議與意見。調研可通過企業(yè)專家座談、學生問卷調查和教師教研討論的形式進行。

1.2 實訓項目設計

實訓項目設計要從課程教學內容出發(fā)，聯(lián)系實際車輛中電工電子電路的應用。實訓項目是為課程教學服務的，實訓電路要在實現(xiàn)汽車應用電路功能的基礎上，將課程中所涉及的知識點靈活應用于其中。比如汽車玻璃升降器控制電路中應用了555定時器構成的單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器、繼電器、直流電動機正反轉控制等知識內容。實訓項目還要留有一定的升級空間，也就是要給學生發(fā)揮創(chuàng)新能力的機會。

與實訓項目相配套的實訓指導書設計，也是實訓內容開發(fā)的一個重要環(huán)節(jié)。實訓指導書的功能不僅僅是簡單指導學生實訓的步驟，實訓過程和任務安排要體現(xiàn)對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，比如語言表達、電路圖的識讀、表格和曲線的分析與繪制、統(tǒng)籌安排時間等。

1.3 實訓板制作

實訓電路要先經過軟件調試，選擇合適的電路元件參數(shù)；然后再在面包板或簡易電路板上做硬件調試，檢驗電路功能的同時還要檢驗實訓操作的可行性，比如電路元件要實現(xiàn)即插即拔，易于更換；合并掉多余的電源；保險絲便于拆卸等。一切準備就緒后，要制線路板了。由于技術問題，這部分任務可由專業(yè)制板人員完成。

基本電路元件的焊接，可以讓參加汽車電工電子技術興趣小組的學生參與其中。這不僅可以培養(yǎng)學生負責任的工作態(tài)度，還可以調動學生創(chuàng)新的熱情，因為學生會從他們使用實訓板的角度來提出更好的修改和創(chuàng)新的意見。

1.4 實訓板試用與反饋

實訓板開發(fā)制作完成后，應該在學生中進行小范圍的試用，然后收集學生的反饋信息，在考驗實訓板可操作性的同時，能夠及時地發(fā)現(xiàn)實訓板的不足之處。

2 開發(fā)成果

依據(jù)上述實訓板開發(fā)思路，確定并制作了10個實訓板，并編寫相對應的實訓指導書。具體實訓項目名稱和所涉及知識內容如表1所示。

3 總結

《汽車電工電子技術》課程實訓板的開發(fā)，并不是幾個電路板的制作過程，而是任課教師對課程進行教學改革的一次嘗試。實訓板的開發(fā)過程中，研發(fā)團隊經歷了調研、分析討論、創(chuàng)新研究、電路板焊接、軟硬件調試、實訓指導書設計與撰寫等工作。這不僅為課程理實一體化教學奠定了基礎，還進一步提高了教師的教科研水平。

〔編輯：劉曉芳〕