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整車制造商和電子設(shè)備供應(yīng)商的協(xié)同研究

隨著汽車電子設(shè)備數(shù)量及復(fù)雜性的增加，有必要對其質(zhì)量、尺寸、成本以及車輛制造流程進(jìn)行優(yōu)化。因此，電氣分配系統(tǒng)供應(yīng)商和汽車設(shè)備制造商在電氣和電子結(jié)構(gòu)開發(fā)、包裝設(shè)計(jì)過程應(yīng)協(xié)同研究，以實(shí)現(xiàn)配電系統(tǒng)潛在效益的最大化。介紹一種配電系統(tǒng)優(yōu)化軟件，使電氣配電系統(tǒng)供應(yīng)商能夠早期參與汽車電子電氣結(jié)構(gòu)和包裝的設(shè)計(jì)。

目前，汽車電器的使用要求是由整車制造商將報價請求發(fā)送至配電系統(tǒng)供應(yīng)商。由于供應(yīng)商只能在很短的時間提交設(shè)計(jì)改進(jìn)意見，因此使電氣分配系統(tǒng)的優(yōu)化非常有限。如果配電系統(tǒng)供應(yīng)商能夠早期參與整車設(shè)備制造商的電子電氣架構(gòu)開發(fā)過程，則將非常有助于實(shí)現(xiàn)汽車電子設(shè)備尺寸、質(zhì)量、成本和可制造性的優(yōu)化目標(biāo)。

從同供應(yīng)商協(xié)同研究的角度出發(fā)對電子電氣進(jìn)行設(shè)計(jì)，并參考以下3個方面：①電子電氣部件費(fèi)用；②電子電氣設(shè)備安裝效率；③線束安裝效率。優(yōu)化研究得出：①設(shè)備的位置對減少電線長度、減輕質(zhì)量和降低成本的影響最大，但迭代次數(shù)取決于可移動設(shè)備的數(shù)量；②利用分區(qū)可以減少切割引線，改善車輛裝配工藝，提高線束制造工藝，降低成本；③功率分布對導(dǎo)線尺寸、導(dǎo)線類型的應(yīng)用和箱設(shè)計(jì)有影響。線束數(shù)量將取決于包裝盒設(shè)計(jì)、包裝位置和直接連接的能力；④連接器輸入/輸出口應(yīng)最大限度地提高直接連接的數(shù)量；⑤功能分區(qū)能夠節(jié)省切割引線；⑥通信網(wǎng)絡(luò)連接布局取決于主機(jī)廠的策略。

Truong Nguyen. SAE 2015-01-0475.

編譯：楊昆