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無級變速器

無級變速器可在預期的變速范圍之內(nèi)提供一個連續(xù)的傳動比，這使得發(fā)動機可以在最佳范圍內(nèi)工作時間更長。相比之下，傳統(tǒng)的自動和手動變速器有幾個固定的傳動比，因此導致發(fā)動機不能在最佳傳動范圍內(nèi)運行。分析了傳動系統(tǒng)和無級變速器的工作原理。對無級變速器的一個組成部分即直線液壓馬達進行了功能性分析，而且也分析了變矩器可以有效地取代了傳統(tǒng)的離合器的原因。對比分析了在不同高檔汽車上采用手動變速器和無級變速器所獲得燃油效率的圖像。介紹了傳動系統(tǒng)采用無級變速器夾緊力控制的新進展及提高魯棒性的組合效率。目前的控制策略是采用阻止部件和滑輪之間巨大滑動的方法，并使得系統(tǒng)在任意時刻有最大的魯棒性。無級變速器結(jié)合了自動變速器的便利性與手動變速器的效率，而采用自動變速器是一項可提高燃油效率、連續(xù)齒輪比、降低制造成本、穩(wěn)定巡航速度及具有更好加速能力的技術(shù)。因此，無級變速器已獲得廣泛用。

刊名：Journal of Engineering Research and Applications（英）

刊期：2015年第5期

作者：Vishnu Seelan

編譯：谷盛豐