?

轉(zhuǎn)矩分流行星齒輪的功率流和效率分析

行星齒輪系預(yù)先設(shè)定的內(nèi)部功率流對(duì)于行星齒輪系的設(shè)計(jì)至關(guān)重要，因?yàn)椴缓侠淼膬?nèi)部功率流可能會(huì)導(dǎo)致在齒輪嚙合過程中產(chǎn)生嚴(yán)重的能量損失。以前計(jì)算復(fù)合行星齒輪系效率和功率流的方法都是基于整個(gè)系統(tǒng)的力矩平衡，且總功率都是各自獨(dú)立的，但實(shí)際上總功率是互相耦合的。因此，在解決具有轉(zhuǎn)矩分流的復(fù)合齒輪系效率問題時(shí)，轉(zhuǎn)矩分流行星齒輪系的效率表達(dá)式通過基于虛功率的方法獲得，并用轉(zhuǎn)矩分流比和虛功率比來描述復(fù)合齒輪系。研究了具有轉(zhuǎn)矩分流的復(fù)合齒輪系的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性，分析了功率流方向等問題。解析獲得了齒輪系的能量流失和總效率。

在簡單的齒輪傳動(dòng)中，齒輪嚙合產(chǎn)生的能量損失是與輸入功率成正比的，這一比例被稱為損耗系數(shù)。為了研究復(fù)合行星齒輪系的總效率，假設(shè)所有的損耗系數(shù)都是相同的。當(dāng)損耗系數(shù)大于0.48時(shí)，總能量損耗大于輸入功率，此時(shí)在輸出端如果沒有額外的輸入量，則齒輪系統(tǒng)就不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，形成自鎖。在復(fù)合行星齒輪系的設(shè)計(jì)中要避免這種情況的發(fā)生。

刊名：Mechanism and Machine Theory（英）

刊期：2013年第59期

作者：C. Chen

編譯：路順杰