李亞峰+管振宇+張亞曦

[摘 要]物流英語(yǔ)作為商貿(mào)語(yǔ)言的一種特殊語(yǔ)體，具有嚴(yán)謹(jǐn)性、科學(xué)性和簡(jiǎn)練性。目的論強(qiáng)調(diào)翻譯的目的性、連貫性、忠實(shí)性，對(duì)于物流英語(yǔ)這一特殊的語(yǔ)言載體翻譯有重要的指導(dǎo)作用。分析物流英語(yǔ)的語(yǔ)言特征，在目的論的指導(dǎo)下以珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶物流英語(yǔ)素材翻譯為具體例子進(jìn)行探討，旨在提升物流英語(yǔ)翻譯的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，提升物流翻譯人員的綜合素質(zhì)，促進(jìn)珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]珠江-西江經(jīng)濟(jì)帶；物流英語(yǔ)；語(yǔ)言特征；目的論；翻譯

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.32.035

商品、貨物、貿(mào)易要實(shí)現(xiàn)自由流通，物流業(yè)發(fā)揮著重要作用。物流業(yè)作為一個(gè)新行產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)在國(guó)內(nèi)迅速發(fā)展，勢(shì)不可當(dāng)，成為一個(gè)重要的服務(wù)行業(yè)。隨著各國(guó)之間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系日益緊密，我國(guó)的物流業(yè)開(kāi)始走出國(guó)門，與國(guó)際接軌，呈現(xiàn)出國(guó)際化、多元化的特點(diǎn)，各種物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)或名詞在商業(yè)文件中頻頻出現(xiàn)，使物流從業(yè)人員面臨著巨大挑戰(zhàn)。因此，如何順利地完成跨國(guó)物流活動(dòng)和任務(wù)，是從業(yè)人員亟須解決和思考的問(wèn)題。當(dāng)今世界，英語(yǔ)在各地區(qū)被廣泛使用，成為一門全球性的通用語(yǔ)言，但英語(yǔ)門類廣泛，物流從業(yè)人員需要掌握一門與物流專業(yè)相關(guān)的物流專業(yè)英語(yǔ)，物流英語(yǔ)作為英語(yǔ)大家庭中的新門類，有其獨(dú)有的特點(diǎn)，需要對(duì)其進(jìn)行研究、歸納、總結(jié)，從而加強(qiáng)讀者和從業(yè)人員對(duì)物流英語(yǔ)的認(rèn)識(shí)，達(dá)到高效學(xué)習(xí)物流英語(yǔ)的目的，實(shí)現(xiàn)貨物在全球范圍內(nèi)無(wú)障礙自由流通。本文將從目的論角度出發(fā)分析和研究珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶物流產(chǎn)業(yè)下的物流英語(yǔ)語(yǔ)體特征及其翻譯策略，翻譯技巧。

1 物流英語(yǔ)的語(yǔ)體特征

1.1 嚴(yán)謹(jǐn)性

物流英語(yǔ)涉及物流單證（原產(chǎn)地證明、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、設(shè)備交接單、集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸提單、承運(yùn)貨物收據(jù)、進(jìn)口報(bào)關(guān)單等）、商業(yè)合同以及信用證，其語(yǔ)體特征首先是嚴(yán)謹(jǐn)性、規(guī)范性，無(wú)論是詞匯的選擇還是句子的翻譯都要求做到準(zhǔn)確無(wú)誤，詞匯的選擇上盡量使用相對(duì)單一的正式詞匯，避免歧義和模棱兩可，例如：crossing docking，crossing 有“（線的）交叉點(diǎn)；（道路）的十字路口；（軌道的）交叉路口”之意，docking有“入港，對(duì)接”之意，若此處翻譯為“交叉對(duì)接”會(huì)讓具備物流專業(yè)知識(shí)的讀者或目標(biāo)受眾不得要旨，應(yīng)譯為“越庫(kù)配送”。

1.2 簡(jiǎn)潔性、客觀性

物流英語(yǔ)的簡(jiǎn)潔性主要是針對(duì)其名詞結(jié)構(gòu)較多現(xiàn)象而言，名詞連用避免了過(guò)多的使用介詞和連詞，表現(xiàn)了物流英語(yǔ)的簡(jiǎn)潔性。物流英語(yǔ)中涉及許多科技文體，其表達(dá)的內(nèi)容公正、客觀，強(qiáng)調(diào)邏輯，通常用物稱取代人稱作主語(yǔ)，迎合目的語(yǔ)國(guó)家的語(yǔ)言需求、民族心理和語(yǔ)言表達(dá)習(xí)慣，物流英語(yǔ)中的名詞連用現(xiàn)象如：container transport（集裝箱運(yùn)輸）、distribution center（配送中心）、logistics management（物流管理）。

1.3 專業(yè)性

物流業(yè)在發(fā)展過(guò)程中形成了其特定的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，具有較強(qiáng)的專業(yè)性，因此物流英語(yǔ)講究詞匯的選擇使用，強(qiáng)調(diào)科學(xué)客觀的表達(dá)源文本內(nèi)容，避免重辭藻而輕內(nèi)容，遵循忠實(shí)原則，切勿望文生義，讓目標(biāo)受眾云里霧里。在翻譯方法上常采用“異化”的翻譯方法，如distribution processing，distribution 常意為“分發(fā)”“分配”，如此處譯為“分配加工”，顯然詞不達(dá)意，應(yīng)采用異化手段譯為“流通加工”。

2 翻譯目的論

翻譯目的論起源于20世紀(jì)70年代末，創(chuàng)始人弗米爾針對(duì)語(yǔ)言學(xué)派重形式、忽視譯文的社會(huì)效果和功能的理論框架等問(wèn)題，提出翻譯應(yīng)注重社會(huì)文化和交際功能，得到了許多學(xué)術(shù)專家的支持。弗米爾認(rèn)為翻譯并不是簡(jiǎn)單的兩種文本之間的相互轉(zhuǎn)換過(guò)程，而是為另一文化的受眾，創(chuàng)造出在不同語(yǔ)境中實(shí)現(xiàn)特定功能的目標(biāo)文本，是一項(xiàng)具有目的的行動(dòng)，翻譯受其目的支配，在開(kāi)始一項(xiàng)翻譯行動(dòng)之前，必須首先弄清楚翻譯的目的。在目的理論支配下的翻譯可以分為前瞻式翻譯和后瞻式翻譯，前者側(cè)重于目標(biāo)讀者和翻譯任務(wù)委托者，其目的在于向讀者傳達(dá)信息，因此在翻譯的過(guò)程中擺脫源文本的限制，根據(jù)目標(biāo)文本所處的文化環(huán)境，采取適當(dāng)?shù)姆g策略和翻譯方法。后者往往立足源文本，根據(jù)源文本的句法或文本結(jié)構(gòu)，翻譯出句法或文本結(jié)構(gòu)類似于源文本的目標(biāo)文本。

德國(guó)翻譯目的或功能學(xué)派的另一重要理論人物是克里斯蒂安·諾德。諾德繼承和發(fā)展了目的論，她認(rèn)為翻譯由目標(biāo)文本的目的決定，目的由譯者服務(wù)的對(duì)象，即翻譯發(fā)起人決定，因此諾德提出了“功能結(jié)合忠誠(chéng)的原則”，認(rèn)為譯者應(yīng)“忠誠(chéng)”于其服務(wù)對(duì)象，按照翻譯發(fā)起人的要求翻譯，而無(wú)權(quán)隨意添加個(gè)人主觀觀點(diǎn)。根據(jù)英國(guó)翻譯理論家彼得·紐馬克的翻譯理論，文本類型可以分為三類，物流英語(yǔ)屬于其中的“信息型文本”，旨在向讀者傳達(dá)信息、客觀地介紹物流產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。

3 翻譯目的論下的物流英語(yǔ)翻譯研究

翻譯目的論提出之前，其他翻譯理論強(qiáng)調(diào)等值翻譯或?qū)Φ确g，翻譯目的論的提出擺脫了其束縛，強(qiáng)調(diào)譯者的主觀能動(dòng)性，行之有效地解決了其他翻譯理論未能解決的問(wèn)題，目的論將翻譯放在跨文化交際的背景下，賦予其更豐富的內(nèi)涵，在翻譯領(lǐng)域中獨(dú)辟蹊徑。諾德指出“按照譯語(yǔ)文化的準(zhǔn)則調(diào)整原文結(jié)構(gòu)或者對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)改寫(xiě)”，是每個(gè)翻譯工作者翻譯工作的一部分，根據(jù)譯入語(yǔ)文化背景和讀者的接受習(xí)慣，對(duì)源文本內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑鎏?、調(diào)整、改寫(xiě)、刪減，其變動(dòng)幅度的大小要根據(jù)翻譯的目的而論，這種調(diào)整方法在實(shí)踐中得到了成功的運(yùn)用，目的論指導(dǎo)下的物流英語(yǔ)（主要選自珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶物流中經(jīng)常使用的英語(yǔ)素材）翻譯，在翻譯實(shí)踐中經(jīng)常采用以下翻譯方法。

3.1 增詞法

中英兩種語(yǔ)言在表達(dá)方式上差異懸殊，有些詞在英語(yǔ)中可以省略而不影響英語(yǔ)意思的完全表達(dá)，但是翻譯成漢語(yǔ)后出現(xiàn)句意不明確或意思不通順的現(xiàn)象；還有一些詞雖然在英語(yǔ)原文中意義明確而完整，但翻譯成漢語(yǔ)后卻不通順。

例1：After ship is made，L/C is used，the exporter should present to the negotiating bank the documents within the time specified by L/C.

裝運(yùn)后，如果這筆交易的付款方式是以信用證成交的，那出口商應(yīng)當(dāng)在信用證規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把單據(jù)交付給議付行。

源文本中L/C is used，若不增添任何成分，應(yīng)翻譯為“信用證被使用”，這句表達(dá)不符合漢語(yǔ)的表達(dá)習(xí)慣，譯文增添成分“交易的付款方式”，指代更加明確，使讀者一目了然。

3.2 直譯法

直譯法就是在翻譯過(guò)程中要全面準(zhǔn)確闡明原文的意思，并且保留原文的寫(xiě)作風(fēng)格、主題思想和組句形式，物流英語(yǔ)中經(jīng)常采用直譯的方法，以使原文表達(dá)的內(nèi)容清晰明了。

例2： A variation of pick-to-light system is put-to-light，where order selectors place product in lighted containers.

另一種光導(dǎo)揀貨系統(tǒng)是有光揀貨，分揀工作人員把分揀出來(lái)的產(chǎn)品放進(jìn)光照的貨箱中。

例3：E-commerce is used to improve the efficiency of logistical activity.

電子商務(wù)被用來(lái)提高物流活動(dòng)的效率。

上述兩個(gè)例子都是采用了直譯的翻譯方法，在保證原文譯文句意暢通的前提下，沒(méi)有調(diào)整原文的結(jié)構(gòu)。

3.3 意譯法

意譯是保持原文內(nèi)容，但不能兼顧其修辭手法的一種翻譯方法，物流英語(yǔ)翻譯中采用直譯的翻譯方法有時(shí)佶屈聱牙，晦澀難懂，有時(shí)會(huì)引起歧義，不能很好地傳達(dá)原文的神韻，這時(shí)就需要采用意譯的翻譯方法。

例4：In order to “fine tune” the supply chain there is a need for constant monitoring of service levels and regular review.

為了調(diào)整供應(yīng)鏈，（我們）必須連續(xù)監(jiān)控服務(wù)水平以及定期思考。

此句中“fine tune ”的原意為“彈好……的調(diào)子”，若采用直譯，翻譯為“彈好供應(yīng)鏈的調(diào)子”，不符合漢語(yǔ)的表達(dá)習(xí)慣，因此意譯為“調(diào)整供應(yīng)鏈”，客觀地表達(dá)了主語(yǔ)的意愿。

4 結(jié) 論

翻譯是不同文化之間進(jìn)行溝通的橋梁，行之有效的翻譯可以提高珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶貨物的流通速度，從而客觀地促進(jìn)本地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但由于中西存在文化差異，語(yǔ)言表達(dá)方式及思維方式不同，因此在跨文化交際的過(guò)程中存在著各種障礙，這就要求譯者首先要了解物流專業(yè)的相關(guān)知識(shí)和相關(guān)背景，為物流英語(yǔ)的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)，其次在翻譯的過(guò)程中不僅要對(duì)源語(yǔ)言的語(yǔ)言表達(dá)習(xí)慣和文化習(xí)俗了如指掌。而且要充分考慮到目標(biāo)受眾在表達(dá)方式、表達(dá)習(xí)慣和文化接受習(xí)慣上的不同，熟悉物流英語(yǔ)的翻譯策略，提高譯文質(zhì)量，減少譯文失誤，成為一名合格的譯者。

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