劉 臻

(廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 民航經(jīng)營管理學(xué)院，廣東 廣州 510403)

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提升高職院校“空中乘務(wù)英語”課程教學(xué)質(zhì)量的對策分析

劉 臻

(廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 民航經(jīng)營管理學(xué)院，廣東 廣州 510403)

隨著民航強國戰(zhàn)略的實施，國際航線的增多，旅客更加多元化、國際化，空乘的外語語言表達、溝通能力是保障高質(zhì)量客艙服務(wù)的基本要求。因此，對于如何提升高職院?！翱罩谐藙?wù)英語”課程教學(xué)質(zhì)量的探討顯得尤為重要，它能一定程度提高空乘專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)英語的積極性、能動性，提高專業(yè)英語教學(xué)質(zhì)量，提升學(xué)生的崗位適應(yīng)力、競爭力。

空中乘務(wù)英語；教學(xué)質(zhì)量；現(xiàn)狀；對策

乘務(wù)員是航空公司的形象代表，航空公司想方設(shè)法創(chuàng)新服務(wù)，目的是挽留住更多乘客的心；而乘客對航空公司的評價標準源自于對客艙乘務(wù)員暖心的微笑、貼心的服務(wù)、良好的語言溝通。隨著民航強國戰(zhàn)略的進一步實施，航空公司開通了越來越多的國際航線，服務(wù)對象也從單一的純母語顧客，轉(zhuǎn)變?yōu)閬碜允澜绺鞯卣f著各種語言的顧客，如英語乘客、法語乘客等，因此，乘務(wù)員外語語言交際能力水平顯然已成為保障航空公司高質(zhì)量的創(chuàng)新服務(wù)的一個基本要求。而“空中乘務(wù)英語”課程對提升學(xué)生的外語溝通表達能力具有重要作用。

高職院?！翱罩谐藙?wù)英語”課程是空乘專業(yè)學(xué)生的一門專業(yè)必修課程，對提升學(xué)生的崗位工作能力非常重要，是空乘專業(yè)必須掌握的專業(yè)知識。本課程對學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)、職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成起著主要鋪墊、支撐的作用，也是培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能和可持續(xù)發(fā)展能力的基本保障。本研究主要針對該課程在具體教學(xué)實施、學(xué)生學(xué)習(xí)過程中出現(xiàn)的問題進行分析，試圖尋找一些可行性方法解決相關(guān)問題，達到提升該課程教學(xué)質(zhì)量的目的。

1 “空中乘務(wù)英語”課程教學(xué)現(xiàn)狀

“空中乘務(wù)英語”課程突出技能和能力培養(yǎng)，課程將實踐練習(xí)與理論教學(xué)相互結(jié)合，通過講解和學(xué)生模擬客艙廣播、對話實踐，使學(xué)生較好地掌握客艙服務(wù)英文用語和服務(wù)禮節(jié)，對提升崗位工作適應(yīng)力起著重要作用。長期以來，高職空乘專業(yè)學(xué)生在英語學(xué)習(xí)方面存在英語基礎(chǔ)薄弱、發(fā)音不標準、讀寫能力強、聽說能力差等問題，通過對乘務(wù)英語的教學(xué)實踐研究，認為該課程教學(xué)目前存在以下六個“單一化”的問題。

1.1 教學(xué)角色單一化

教學(xué)中普遍存在以教師教為主、學(xué)生被動地學(xué)的現(xiàn)象。教師仍然扮演主講人的角色，由教師對教學(xué)主題進行逐步分析講解，解釋語法點、語言點、重點單詞讀法等等，學(xué)生仍然處于被動學(xué)習(xí)者的地位，按照主講人的安排進行學(xué)習(xí)，缺少學(xué)習(xí)上的主動權(quán)。

1.2 教學(xué)實施單一化

教學(xué)中普遍存在教學(xué)實施安排過于單一的問題，課堂上對文章、段落的具體分析、精讀、細讀占據(jù)大量的時間，處理語言材料的時間較少。

1.3 教學(xué)形式單一化

課堂上仍然注重知識的灌輸和背誦，較少安排與學(xué)生的互動。即使有學(xué)生活動也很少，或者安排的學(xué)生活動沒有大的吸引力，不能引發(fā)學(xué)生的興趣，學(xué)生完全是被動的。

1.4 教學(xué)內(nèi)容單一化

空中乘務(wù)專業(yè)一般是依托行業(yè)辦學(xué)，應(yīng)隨著行業(yè)企業(yè)的發(fā)展變化來安排教學(xué)內(nèi)容。但普遍存在的問題是，教師所安排的課堂教學(xué)內(nèi)容比較傳統(tǒng)，既不能反映行業(yè)熱點、貼近行業(yè)，也不能引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

1.5 教學(xué)評價單一化

該課程教學(xué)的目標為突出學(xué)生英語技能和服務(wù)應(yīng)變能力的培養(yǎng)，最終提升的是學(xué)生的崗位工作適應(yīng)能力。但該課程教學(xué)評價仍然存在教學(xué)評價傳統(tǒng)化的問題，即按照平時成績+期末成績的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)對學(xué)生進行單一化的考核。

1.6 教學(xué)師資隊伍結(jié)構(gòu)單一化

傳統(tǒng)的人才招聘理念一味以學(xué)歷為先，以職稱為先。因此，該課程教學(xué)普遍師資結(jié)構(gòu)不盡人意，往往新招聘的有學(xué)歷、有職稱的教師，在行業(yè)經(jīng)歷方面特別匱乏，這不利于教師自身的成長，不利于教學(xué)的延伸。

以上六個“單一化”的問題普遍存在于傳統(tǒng)的“空中乘務(wù)英語”課程課堂教學(xué)中，教師花費太多的時間在“分析”上，留給學(xué)生課堂學(xué)習(xí)、反饋的時間太少，缺乏實踐性。要知道任何一種非母語語言都不是一學(xué)就會、一聽就懂的，必須要靠學(xué)生大量學(xué)習(xí)、反復(fù)練習(xí)、理解吸收以及反復(fù)進行語言實踐才能從根本上提高英語能力。而且，“空中乘務(wù)英語”還要兼顧行業(yè)標準、航空公司對崗位工作適應(yīng)能力的要求，明確學(xué)生未來的就業(yè)崗位。實際上，不同的崗位對英語能力的要求是不一樣的，如客艙乘務(wù)員、安全員工作，對其要求的不是對外語的精通，只是需要在其基本能力之上，培養(yǎng)其語言變通能力，專業(yè)語言材料、語言文化的領(lǐng)悟力， 以及文化適應(yīng)能力即可。

那么，在單一、枯燥、專業(yè)的乘務(wù)英語學(xué)習(xí)中，如何使學(xué)生在閱讀各種專業(yè)英文資料(如廣播詞、航線介紹、客源國概況等)時，把英文單詞、句子、段落等各方面的信息相互融合，不僅獲取語義和句法上的信息，還能獲得較豐富的語言知識和文化知識，這是提高“空中乘務(wù)英語”教學(xué)質(zhì)量，完成培養(yǎng)高素質(zhì)乘務(wù)人才目標的關(guān)鍵，因而是教授“空中乘務(wù)英語”課的教師們應(yīng)當研究的問題。

2 提升“空中乘務(wù)英語”課程教學(xué)質(zhì)量的具體對策

筆者認為，提升該課程教學(xué)質(zhì)量，應(yīng)該從以下幾個方面著手。

2.1 師生角色轉(zhuǎn)換，教師為學(xué)生搭建主動學(xué)習(xí)的平臺

根據(jù)語言及教學(xué)法理論，外語教學(xué)的根本目的不是傳授語法知識，而是培養(yǎng)交際能力。對于教學(xué)而言，教學(xué)目標是開發(fā)學(xué)生的語言能力、培養(yǎng)學(xué)生的語言交際能力，這些能力的培養(yǎng)必須由學(xué)生本身來實現(xiàn)，不能靠任課教師單一的分析、講授。乘務(wù)英語課堂教學(xué)中應(yīng)翻轉(zhuǎn)課堂，以學(xué)生為中心，聽說讀寫都應(yīng)該在教師指導(dǎo)、講解下由學(xué)生自己完成。比如，學(xué)習(xí)乘客登機(boarding)廣播詞時，教師提醒該廣播詞的重、難點部分，讓學(xué)生分組進行學(xué)習(xí)，檢驗環(huán)節(jié)讓各小組一邊模擬乘客登機的情景，一邊讀英文廣播詞。

2.2 加強“空中乘務(wù)英語”課程高水平師資隊伍的建設(shè)

建立一支學(xué)歷水平高、理論研究強、行業(yè)經(jīng)歷豐富的師資隊伍，是提升“空中乘務(wù)英語”課程教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵。第一，應(yīng)積極地派遣課程專業(yè)教師出外進修、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，下行業(yè)企業(yè)掛職鍛煉，了解行業(yè)需求，提升業(yè)務(wù)素質(zhì)。第二，定期或不定期舉辦英語專業(yè)教師的座談會，提供交流學(xué)習(xí)的平臺。第三，課程授課教師應(yīng)在學(xué)期初集體備課，學(xué)期中集體討論，用動態(tài)監(jiān)控的辦法，根據(jù)學(xué)生的綜合評定情況，對教學(xué)內(nèi)容、模塊進行及時調(diào)整、更新。

2.3 積極探索貼近行業(yè)的授課內(nèi)容，激發(fā)學(xué)生的興趣

根據(jù)美國著名語言學(xué)家S.Krashen的觀點，“學(xué)習(xí)外語主要靠自然習(xí)得。要在最小或沒有心理障礙的情況下給學(xué)生提供稍高于他們知識水平的充實的可理解性輸入，使其第二語言的流暢在合適的輸入環(huán)境中逐漸形成”。因此，對于“空中乘務(wù)英語”課程教學(xué)而言，教師應(yīng)積極地探索貼近行業(yè)的授課內(nèi)容，以企業(yè)(即航空公司)的實際崗位工作要求，設(shè)置既符合課程教學(xué)目標，又符合培養(yǎng)學(xué)生行業(yè)企業(yè)的崗位工作適應(yīng)能力的教學(xué)模塊內(nèi)容。

以筆者所任教的廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，所教授的“空中乘務(wù)英語”課程以12個單元為模塊進行教學(xué)，這些教學(xué)模塊完全按照航空公司真實的乘務(wù)工作四個階段(即航前準備、直接準備、飛行實施、航后講評四個階段)來設(shè)計，教學(xué)內(nèi)容全面詳實，涵蓋了空中乘務(wù)人員職責、工作程序、客艙餐食娛樂、特殊旅客服務(wù)、機上應(yīng)急等方面的專業(yè)英語內(nèi)容。

教學(xué)單元教學(xué)模塊Unit1第一單元TheRoleofaFlightAttendant乘務(wù)員的角色Unit2第二單元BeforeTake-off起飛前

續(xù)表

教學(xué)單元教學(xué)模塊Unit3第三單元In-flightEntertainment機上娛樂Unit4第四單元In-flightMealandBeverageService機上餐飲服務(wù)Unit5第五單元In-flightDuty-freeServices機上免稅品Unit6第六單元SpeicialPassengerService特殊旅客服務(wù)Unit7第七單元Arrival到達Unit8第八單元On-boardMedicalService機上醫(yī)療服務(wù)Unit9第九單元CabinSafety客艙安全Unit10第十單元EmergencyProcedures緊急程序

2.4 積極探索新的教學(xué)形式，吸引學(xué)生積極參與教學(xué)

一方面，積極采用新的授課方法，充分調(diào)動學(xué)生的積極性。積極采用以學(xué)生為中心的教法，讓學(xué)生做教學(xué)模塊學(xué)習(xí)的傳輸者。分組討論教學(xué)法，即借鑒航空公司的形式，將學(xué)生按照乘務(wù)組的號位進行分組，即乘務(wù)長、乘務(wù)員、兼職安全員角色。案例教學(xué)法，即借鑒行業(yè)企業(yè)最新熱點真實案例，以案例的方式促進教學(xué)。比如引入話題“如何用英文對外籍旅客介紹王老吉涼茶這一商品”“如何談?wù)搹V州的天氣”。這些話題的引入，既能調(diào)動學(xué)生的積極性，同時又能鍛煉學(xué)生的中文、英文的溝通表達能力。視頻教學(xué)法，即借鑒行業(yè)企業(yè)一線的工作視頻，以視頻的方式播放給學(xué)生。不僅讓學(xué)生正確認識崗位，還能感受到真實工作崗位的英語表達溝通能力。比如引入南航A380飛行計劃廣播、安全演示廣播、登機廣播、韓國首爾落地后廣播、致禮歡迎及起飛安全檢查廣播，以視頻的方式呈現(xiàn)企業(yè)一線乘務(wù)員廣播的真實水平。又比如引入國外短視頻“飛機遭遇強烈顛簸的后果，這就是真正的要系緊安全帶的原因”，以視頻的方式讓學(xué)生們感受真實的工作氛圍，在旅客不配合乘務(wù)員安全提醒的情況下，如何用英語與外籍旅客進行工作溝通。另一方面，通過現(xiàn)代化的多媒體手段，借助手機、DV，錄制學(xué)生的學(xué)習(xí)場景，拷貝分享給學(xué)生，讓學(xué)生在課后能真實再現(xiàn)學(xué)習(xí)情景，加深學(xué)習(xí)印象，同時還能清晰比對出具體差距。

2.5 探索“空中乘務(wù)英語”網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)，遠程動態(tài)監(jiān)測學(xué)生學(xué)習(xí)過程

一門新語言的學(xué)習(xí)，僅僅借助課堂教學(xué)遠遠不夠，課后學(xué)習(xí)的過程尤為重要。應(yīng)借助畢博網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，進行“空中乘務(wù)英語”網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)。網(wǎng)絡(luò)課程應(yīng)全面考慮學(xué)生遠程學(xué)習(xí)的需求，同時能對學(xué)生的課后學(xué)習(xí)效果進行動態(tài)監(jiān)測。課前可安排學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺觀看相關(guān)視頻、案例，利于導(dǎo)入新課程的學(xué)習(xí)，也幫助學(xué)生提前做好鋪墊。課中可在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺設(shè)置一些簡單的測驗題、小組案例分析題供學(xué)生學(xué)習(xí)，豐富課堂教學(xué)。課后可在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺設(shè)置討論區(qū)，學(xué)生們可以將課前、課中遇到的困惑、難點直接在討論區(qū)回復(fù)，任課教師則可以實時動態(tài)地查看、回復(fù)學(xué)生的疑惑。還可以設(shè)置音頻作業(yè)，讓學(xué)生將個人廣播詞音頻作品上傳至網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺“師生資源共建區(qū)”，教師可以實時地對學(xué)生的作品及時進行評價。

2.6 探索建立多元的課程考核評價方式

教學(xué)的最終目的是為了檢驗學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。尤其對于“空中乘務(wù)英語”課程教學(xué)而言，不應(yīng)僅僅局限于考試這一方式，而應(yīng)建立一套多元的考核評價方式。第一，改革課程考核標準，調(diào)整傳統(tǒng)課程下平時成績、期末成績的比例，重心偏向平時成績。期末采用對話和廣播詞的方式進行師生面對面的口試考核。第二，教師通過選擇合適的真實工作場景，借助738、330模擬艙，讓學(xué)生們在真實工作環(huán)境模擬下進行考核，如學(xué)生扮演外籍乘客、生生之間英語口語對話、被考核學(xué)生用真實的客艙內(nèi)話機進行客艙廣播。第三，多設(shè)置實踐教學(xué)，將簡單枯燥的乘務(wù)英語學(xué)習(xí)“活起來”，讓學(xué)生分小組，以作品的形式展現(xiàn)出來，發(fā)揮學(xué)生的特長，豐富教學(xué)考核的形式。

3 結(jié)語

總的說來，“空中乘務(wù)英語”課程教學(xué)質(zhì)量的高低直接關(guān)系到高職空乘專業(yè)學(xué)生外語語言能力能否提升。通過對該課程教學(xué)現(xiàn)狀的六個“單一化”分析，在兼顧學(xué)生語言基礎(chǔ)學(xué)習(xí)的同時，采取六個方面的可行性建議，發(fā)揮學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力與教師的引導(dǎo)監(jiān)督作用，保證學(xué)生在教學(xué)過程中的主體地位和教師在教學(xué)過程中的主導(dǎo)作用，充分調(diào)動學(xué)生積極性、能動性，盡可能地做到全程動態(tài)監(jiān)測學(xué)生學(xué)習(xí)的過程，最終提升課程教學(xué)質(zhì)量，提高學(xué)生的崗位工作適應(yīng)能力。

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[3]張伶俐.民航乘務(wù)員職業(yè)技能鑒定指南[M].北京:民航出版社,2000.

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責任編輯：富春凱

10.3969/j.issn.1674-6341.2016.06.048

2016-10-14

劉臻(1987—)，女，湖北人，碩士，助教。研究方向：航空服務(wù)、乘務(wù)英語教學(xué)。

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