賴冬琴
(閩南理工學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院,福建石獅362700)
冷鏈物流發(fā)展問題和對策研究
賴冬琴
(閩南理工學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院,福建石獅362700)
隨著人們對生活消費質(zhì)量的提高,食品和藥品安全備受關(guān)注,冷鏈物流也得到較快的發(fā)展。但目前冷鏈物流的發(fā)展依然存在瓶頸,冷鏈物流成本高,基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理,缺乏冷鏈物流專業(yè)人才。為提高冷鏈物流的服務(wù)質(zhì)量,推進(jìn)冷鏈物流的健康發(fā)展,本文針對具體問題提出了促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展路徑,開展冷鏈物流共同配送,加強冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的合理規(guī)劃布局,加快對冷鏈專業(yè)人才的培養(yǎng),對冷鏈物流的發(fā)展具有一定的借鑒意義。
冷鏈物流;問題;對策
冷鏈物流是根據(jù)物品的特性,為保持其品質(zhì)而采用的從生產(chǎn)到消費的過程中始終處于低溫狀態(tài)的物流網(wǎng)絡(luò)。[1]一般包括三類產(chǎn)品:初級產(chǎn)品,如果蔬、肉類、水產(chǎn)品等;加工后的食品,如熟食、奶制品等;特殊商品,如藥品和疫苗等。[2]
冷鏈物流是基于冷凍技術(shù)發(fā)展起來,專門用于產(chǎn)品流通過程中保障產(chǎn)品質(zhì)量的一種專業(yè)手段。我國地緣遼闊,由于受到不同緯度、不同氣候的影響,各地間的物產(chǎn)存在較大的差別。農(nóng)產(chǎn)品就是典型的例子,從生產(chǎn)地到達(dá)消費地的鏈條長,需花較多時間,但其又存在容易腐爛、不易保存的特點,因此高品質(zhì)產(chǎn)品一般都需通過低溫保鮮處理。近年來,由于農(nóng)產(chǎn)品種植技術(shù)的提高,產(chǎn)量呈現(xiàn)逐年增長的趨勢,同時人們消費觀念的改變,要求能夠消費更新鮮、更健康并且到貨更及時的產(chǎn)品。在供給和需求都不斷增長的形勢下,冷鏈物流的發(fā)展得到越來越多的重視。
我國冷鏈物流與國外相比起步較晚。近幾年,國家也比較關(guān)注冷鏈物流的發(fā)展。2015年政府工作報告中提出,要深化流通體制的改革,加強大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)、倉儲和冷鏈等現(xiàn)代化設(shè)施建設(shè)。在報告中特別點出了冷鏈物流在深化流通體制中的重要地位,也為未來冷流物流的發(fā)展點明了方向。同時,2015年中央一號文件指出,繼續(xù)對鮮活農(nóng)產(chǎn)品實施從生產(chǎn)到消費的全環(huán)節(jié)低稅收政策,將免征蔬菜流通環(huán)節(jié)增值稅政策擴(kuò)大到部分鮮活肉蛋產(chǎn)品。政府工作報告的對于冷鏈物流發(fā)展的重視以及一號文件對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的稅費優(yōu)惠的進(jìn)一步擴(kuò)大,對于冷鏈物流行業(yè)無疑是興奮劑和定心丸,極大地刺激了冷鏈物流的發(fā)展。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計,2015年全國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率已分別達(dá)到10%、26%、38%。[3]基本實現(xiàn)了冷鏈物流“十二五”規(guī)劃中冷鏈流通率的目標(biāo)。同時,在建設(shè)冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施方面,也獲得了較大的進(jìn)展,2015年全國冷藏車的數(shù)量已接近9萬輛,冷庫的總量已經(jīng)超過3700萬噸。有了這些國家政策的支持,2015年冷鏈物流也取得了跨越式的發(fā)展。
雖然,出近幾年冷鏈物流發(fā)展速度比較快。但是,由于適用于冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品呈現(xiàn)大宗低值、地域廣、資源不集中等特點,一些現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈的理念、技術(shù)還未能得到全方位的應(yīng)用。冷鏈物流依然存在以下幾方面的問題:
(一)冷鏈物流成本高
據(jù)調(diào)查,我國冷鏈物流的運營成本要比普通物流的運營成本高出2-3倍。[4]而且隨著人工費、能源費等各項費用的上漲,冷鏈物流成本仍然呈現(xiàn)上升態(tài)勢。在冷鏈產(chǎn)品的各項成本中,單冷鏈物流成本一項就占到總成本的70%,而且,這些成本商家在產(chǎn)品的銷售價格中又很難得到相應(yīng)的補償。為了不喪失這部分利益,很多經(jīng)銷商寧愿選擇成本較低的常溫運輸。這就為什么會出現(xiàn)未經(jīng)冷鏈運輸?shù)摹皢栴}疫苗事件”。有些物流企業(yè)為了迎合經(jīng)銷商,也會靈活降低冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn),從而降低冷鏈物流費用。同時,大多數(shù)消費者一方面缺乏對冷鏈物流得認(rèn)知,另一方面又對商品價格敏感,在選購商品時寧愿選擇價格低的非冷鏈運輸?shù)纳唐贰?/p>
(二)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理
冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。雖然,國家非常關(guān)注冷鏈物流的發(fā)展,加大了對基礎(chǔ)設(shè)施的投資,但是依然面臨嚴(yán)峻問題:結(jié)構(gòu)不合理。冷庫建設(shè)過于集中,導(dǎo)致資源浪費。具體表現(xiàn)在:東部地區(qū)冷庫建設(shè)集中,中西部地區(qū)冷庫建設(shè)比較薄弱;肉類冷庫多于果蔬冷庫;銷售地冷庫多余生產(chǎn)地等。據(jù)數(shù)據(jù)顯示近5年全國建成冷庫中,東部地區(qū)占24.89%,西部地區(qū)占17.42%,在建冷庫中,東部占74.76%,中西部地區(qū)25.24%,東西部冷庫建設(shè)速度差距也十分明顯。[5]目前國內(nèi)的冷鏈運輸方式的結(jié)構(gòu)也不合理,公路冷鏈在所有運輸方式中發(fā)展比較快,鐵路、航空、海運等相對比較落后。冷鏈物流的目標(biāo)是:做到環(huán)環(huán)相扣,使冷鏈產(chǎn)品從生產(chǎn)到送至消費者手中,中間的每一個環(huán)節(jié)都能夠有嚴(yán)格的溫度保障,做到全程不斷“鏈”。如果一旦斷“鏈”就可能使產(chǎn)品質(zhì)量大打折扣。但是,冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理,就很難實現(xiàn)這個目標(biāo)。
(三)缺乏冷鏈物流專業(yè)人才
冷鏈物流的運作過程,需要大量具有豐富經(jīng)驗的專業(yè)人員,如一線的操作工、技術(shù)工、維護(hù)工以及對冷鏈運作過程進(jìn)行監(jiān)督和管理的人員。目前,在整個冷鏈?zhǔn)袌鲋腥狈榷碚撝R又具備專業(yè)實踐經(jīng)驗的技術(shù)人員和管理人員,從生產(chǎn)者到經(jīng)銷商都對冷鏈物流缺乏全面的認(rèn)識。[6]我國目前冷鏈物流的從業(yè)人員大部分是從普通的物流企業(yè)轉(zhuǎn)行過來的,對冷鏈產(chǎn)品的特性不夠了解,冷鏈運輸、儲存、配送、包裝、信息處理等確認(rèn)專業(yè)的知識與經(jīng)驗,需要從國外引進(jìn)具備高水平的冷鏈物流應(yīng)用型和綜合型人才。[7]據(jù)統(tǒng)計,在未來的兩三年,我國物流人才的缺口將會達(dá)到60余萬,特別是對于新興的冷鏈物流業(yè)來說,人才的缺口將會更大。[8]我國物流專業(yè)本身起步較晚,設(shè)置冷鏈物流專業(yè)方向的院校也不多。同時,學(xué)校在進(jìn)行專業(yè)課程設(shè)置時偏重理論,出現(xiàn)理論和實踐脫節(jié)現(xiàn)象,不利于冷鏈物流的可持續(xù)發(fā)展。
(一)開展冷鏈物流共同配送
共同配送是指兩個或兩個以上第三方冷鏈物流企業(yè)相互合作,形成一個虛擬的共同配送中心,各冷鏈物流企業(yè)在各自的服務(wù)區(qū)內(nèi)為多個用戶開展冷鏈配送的一種物流模式。[9]具體模式詳見圖1。在這種配送模式中,對于第三方物流企業(yè),有利于各企業(yè)間的資源整合,形成優(yōu)勢互補,減少冷庫、冷藏設(shè)備等固定設(shè)施的投入;貨物集少成多,易于實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì),降低企業(yè)成本,實現(xiàn)企業(yè)利益最大化。對于冷鏈產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)而言,將產(chǎn)品冷鏈過程委托給專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè),既能節(jié)約運作成本,提升產(chǎn)品運輸?shù)馁|(zhì)量,也能把精力花在開拓核心業(yè)務(wù)上,對企業(yè)的發(fā)展具有很大的助益。對于社會而言,開展冷鏈共同配送,有利于合理規(guī)劃運輸車輛,減少道路交通的擁堵,降低環(huán)境壓力。有利于優(yōu)化社會資源的配置,提高整體社會效益。
(二)加強冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的合理規(guī)劃布局
冷鏈物流對于保證食品和藥品的安全非常重要。如果在流通過程中出現(xiàn)斷“鏈”,就會對冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生重大的影響。但是,國內(nèi)冷鏈物流設(shè)施的結(jié)構(gòu)不合理,使斷“鏈”現(xiàn)象時有發(fā)生。首先,冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施布局上,要統(tǒng)籌全局,進(jìn)行合理的規(guī)劃。在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱的西部地區(qū)要加快冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),比如:新疆是水果生產(chǎn)大省,當(dāng)水果采摘后立馬能放入冷藏,全國各地的消費者就可以吃上新鮮、品質(zhì)好的水果。另外,加快規(guī)劃和建設(shè)大中城市周邊的冷鏈配送中心。配送中心作為紐帶,一頭連著農(nóng)民,一頭連著市民,既能解決農(nóng)產(chǎn)品銷路,又能給城市居民提供新鮮的產(chǎn)品。其次,要平衡好各種冷鏈運輸方式發(fā)展,而不是只有公路運輸一種方式獨秀。只有公路、鐵路、海運、航空都發(fā)展起來才能實現(xiàn)冷鏈物流的聯(lián)合運輸,適應(yīng)冷鏈產(chǎn)品運輸?shù)亩嘣枨蟆?/p>
(三)加快冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)
目前,冷鏈物流行業(yè)依然缺乏訓(xùn)練有素的冷鏈物流專業(yè)人才,這將是冷鏈物流發(fā)展的瓶頸。企業(yè)投入資金買入冷藏設(shè)備,因為操作人員操作不當(dāng),或者管理人員意識不到位,就無法實現(xiàn)冷鏈物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。培養(yǎng)冷鏈物流的專業(yè)人才,需要整合社會資源,形成社會聯(lián)動。可以從幾個方面入手:(1)對于冷鏈物流企業(yè)現(xiàn)有一線員工進(jìn)行相應(yīng)的專門技能培訓(xùn)活動?;顒佑烧M織,有經(jīng)驗的冷鏈物流大企業(yè)來承辦,負(fù)責(zé)人員培訓(xùn)。同時,可以由行業(yè)協(xié)會組織編寫冷鏈物流操作規(guī)范指導(dǎo)書,將指導(dǎo)書發(fā)放給各企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí);(2)對冷鏈物流現(xiàn)有的管理人員進(jìn)行管理培訓(xùn)。通過行業(yè)內(nèi)舉辦培訓(xùn)或者企業(yè)聘請專家培訓(xùn)等形式開展,從而提高現(xiàn)有管理者的管理水平;(3)由政府引導(dǎo)高校設(shè)置相應(yīng)學(xué)科專業(yè),開設(shè)相關(guān)課程。應(yīng)用型本科院校進(jìn)行“雙基教育”,培養(yǎng)既懂基礎(chǔ)知識又懂基本技能的綜合管理人員,大專院校培養(yǎng)技術(shù)或流程管理人員,職業(yè)院校培養(yǎng)一線現(xiàn)場操作管理人員。
社會經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展,人民追求品質(zhì)好的生活。食品和藥品的安全將會進(jìn)一步受到關(guān)注。國內(nèi)生鮮電商發(fā)展迅速。同時,跨境電商發(fā)展也如火如荼,越來越多國際冷鏈產(chǎn)品進(jìn)入中國市場。這就需要具備更強綜合實力的冷鏈物流提供服務(wù)。我國冷鏈物流的發(fā)展也取得了階段性的成果。但依然存在問題,包括冷鏈物流成本高、基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理、冷鏈專業(yè)人才緊缺等。針對這些問題本文也提出了相應(yīng)的解決對策,包括開展冷鏈物流的共同配送、合理規(guī)劃布局冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施、加強冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)等。冷鏈物流企業(yè)只有直面現(xiàn)存的問題,并腳踏實地去解決,障礙才會變成墊腳石,助力冷鏈物流邁上新的臺階。
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