賴冬琴

（閩南理工學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，福建石獅362700）

冷鏈物流發(fā)展問(wèn)題和對(duì)策研究

賴冬琴

（閩南理工學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，福建石獅362700）

隨著人們對(duì)生活消費(fèi)質(zhì)量的提高，食品和藥品安全備受關(guān)注，冷鏈物流也得到較快的發(fā)展。但目前冷鏈物流的發(fā)展依然存在瓶頸，冷鏈物流成本高，基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理，缺乏冷鏈物流專業(yè)人才。為提高冷鏈物流的服務(wù)質(zhì)量，推進(jìn)冷鏈物流的健康發(fā)展，本文針對(duì)具體問(wèn)題提出了促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展路徑，開(kāi)展冷鏈物流共同配送，加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的合理規(guī)劃布局，加快對(duì)冷鏈專業(yè)人才的培養(yǎng)，對(duì)冷鏈物流的發(fā)展具有一定的借鑒意義。

冷鏈物流；問(wèn)題；對(duì)策

冷鏈物流是根據(jù)物品的特性，為保持其品質(zhì)而采用的從生產(chǎn)到消費(fèi)的過(guò)程中始終處于低溫狀態(tài)的物流網(wǎng)絡(luò)。[1]一般包括三類產(chǎn)品：初級(jí)產(chǎn)品，如果蔬、肉類、水產(chǎn)品等；加工后的食品，如熟食、奶制品等；特殊商品，如藥品和疫苗等。[2]

冷鏈物流是基于冷凍技術(shù)發(fā)展起來(lái)，專門用于產(chǎn)品流通過(guò)程中保障產(chǎn)品質(zhì)量的一種專業(yè)手段。我國(guó)地緣遼闊，由于受到不同緯度、不同氣候的影響，各地間的物產(chǎn)存在較大的差別。農(nóng)產(chǎn)品就是典型的例子，從生產(chǎn)地到達(dá)消費(fèi)地的鏈條長(zhǎng)，需花較多時(shí)間，但其又存在容易腐爛、不易保存的特點(diǎn)，因此高品質(zhì)產(chǎn)品一般都需通過(guò)低溫保鮮處理。近年來(lái)，由于農(nóng)產(chǎn)品種植技術(shù)的提高，產(chǎn)量呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，同時(shí)人們消費(fèi)觀念的改變，要求能夠消費(fèi)更新鮮、更健康并且到貨更及時(shí)的產(chǎn)品。在供給和需求都不斷增長(zhǎng)的形勢(shì)下，冷鏈物流的發(fā)展得到越來(lái)越多的重視。

一、冷鏈物流的現(xiàn)狀分析

我國(guó)冷鏈物流與國(guó)外相比起步較晚。近幾年，國(guó)家也比較關(guān)注冷鏈物流的發(fā)展。2015年政府工作報(bào)告中提出，要深化流通體制的改革，加強(qiáng)大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)和冷鏈等現(xiàn)代化設(shè)施建設(shè)。在報(bào)告中特別點(diǎn)出了冷鏈物流在深化流通體制中的重要地位，也為未來(lái)冷流物流的發(fā)展點(diǎn)明了方向。同時(shí)，2015年中央一號(hào)文件指出，繼續(xù)對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品實(shí)施從生產(chǎn)到消費(fèi)的全環(huán)節(jié)低稅收政策，將免征蔬菜流通環(huán)節(jié)增值稅政策擴(kuò)大到部分鮮活肉蛋產(chǎn)品。政府工作報(bào)告的對(duì)于冷鏈物流發(fā)展的重視以及一號(hào)文件對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的稅費(fèi)優(yōu)惠的進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)于冷鏈物流行業(yè)無(wú)疑是興奮劑和定心丸，極大地刺激了冷鏈物流的發(fā)展。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年全國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率已分別達(dá)到10%、26%、38%。[3]基本實(shí)現(xiàn)了冷鏈物流“十二五”規(guī)劃中冷鏈流通率的目標(biāo)。同時(shí)，在建設(shè)冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施方面，也獲得了較大的進(jìn)展，2015年全國(guó)冷藏車的數(shù)量已接近9萬(wàn)輛，冷庫(kù)的總量已經(jīng)超過(guò)3700萬(wàn)噸。有了這些國(guó)家政策的支持，2015年冷鏈物流也取得了跨越式的發(fā)展。

二、冷鏈物流存在的問(wèn)題分析

雖然，出近幾年冷鏈物流發(fā)展速度比較快。但是，由于適用于冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品呈現(xiàn)大宗低值、地域廣、資源不集中等特點(diǎn)，一些現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈的理念、技術(shù)還未能得到全方位的應(yīng)用。冷鏈物流依然存在以下幾方面的問(wèn)題：

（一）冷鏈物流成本高

據(jù)調(diào)查，我國(guó)冷鏈物流的運(yùn)營(yíng)成本要比普通物流的運(yùn)營(yíng)成本高出2-3倍。[4]而且隨著人工費(fèi)、能源費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用的上漲，冷鏈物流成本仍然呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。在冷鏈產(chǎn)品的各項(xiàng)成本中，單冷鏈物流成本一項(xiàng)就占到總成本的70%，而且，這些成本商家在產(chǎn)品的銷售價(jià)格中又很難得到相應(yīng)的補(bǔ)償。為了不喪失這部分利益，很多經(jīng)銷商寧愿選擇成本較低的常溫運(yùn)輸。這就為什么會(huì)出現(xiàn)未經(jīng)冷鏈運(yùn)輸?shù)摹皢?wèn)題疫苗事件”。有些物流企業(yè)為了迎合經(jīng)銷商，也會(huì)靈活降低冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)，從而降低冷鏈物流費(fèi)用。同時(shí)，大多數(shù)消費(fèi)者一方面缺乏對(duì)冷鏈物流得認(rèn)知，另一方面又對(duì)商品價(jià)格敏感，在選購(gòu)商品時(shí)寧愿選擇價(jià)格低的非冷鏈運(yùn)輸?shù)纳唐贰?/p>

（二）冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理

冷鏈物流發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。雖然，國(guó)家非常關(guān)注冷鏈物流的發(fā)展，加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資，但是依然面臨嚴(yán)峻問(wèn)題：結(jié)構(gòu)不合理。冷庫(kù)建設(shè)過(guò)于集中，導(dǎo)致資源浪費(fèi)。具體表現(xiàn)在：東部地區(qū)冷庫(kù)建設(shè)集中，中西部地區(qū)冷庫(kù)建設(shè)比較薄弱；肉類冷庫(kù)多于果蔬冷庫(kù)；銷售地冷庫(kù)多余生產(chǎn)地等。據(jù)數(shù)據(jù)顯示近5年全國(guó)建成冷庫(kù)中，東部地區(qū)占24.89%,西部地區(qū)占17.42%，在建冷庫(kù)中，東部占74.76%,中西部地區(qū)25.24%，東西部冷庫(kù)建設(shè)速度差距也十分明顯。[5]目前國(guó)內(nèi)的冷鏈運(yùn)輸方式的結(jié)構(gòu)也不合理，公路冷鏈在所有運(yùn)輸方式中發(fā)展比較快，鐵路、航空、海運(yùn)等相對(duì)比較落后。冷鏈物流的目標(biāo)是：做到環(huán)環(huán)相扣，使冷鏈產(chǎn)品從生產(chǎn)到送至消費(fèi)者手中，中間的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能夠有嚴(yán)格的溫度保障，做到全程不斷“鏈”。如果一旦斷“鏈”就可能使產(chǎn)品質(zhì)量大打折扣。但是，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理，就很難實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

（三）缺乏冷鏈物流專業(yè)人才

冷鏈物流的運(yùn)作過(guò)程，需要大量具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員，如一線的操作工、技術(shù)工、維護(hù)工以及對(duì)冷鏈運(yùn)作過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督和管理的人員。目前，在整個(gè)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)中缺乏既懂理論知識(shí)又具備專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和管理人員，從生產(chǎn)者到經(jīng)銷商都對(duì)冷鏈物流缺乏全面的認(rèn)識(shí)。[6]我國(guó)目前冷鏈物流的從業(yè)人員大部分是從普通的物流企業(yè)轉(zhuǎn)行過(guò)來(lái)的，對(duì)冷鏈產(chǎn)品的特性不夠了解，冷鏈運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝、信息處理等確認(rèn)專業(yè)的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，需要從國(guó)外引進(jìn)具備高水平的冷鏈物流應(yīng)用型和綜合型人才。[7]據(jù)統(tǒng)計(jì)，在未來(lái)的兩三年，我國(guó)物流人才的缺口將會(huì)達(dá)到60余萬(wàn)，特別是對(duì)于新興的冷鏈物流業(yè)來(lái)說(shuō)，人才的缺口將會(huì)更大。[8]我國(guó)物流專業(yè)本身起步較晚，設(shè)置冷鏈物流專業(yè)方向的院校也不多。同時(shí)，學(xué)校在進(jìn)行專業(yè)課程設(shè)置時(shí)偏重理論，出現(xiàn)理論和實(shí)踐脫節(jié)現(xiàn)象，不利于冷鏈物流的可持續(xù)發(fā)展。

三、冷鏈物流發(fā)展對(duì)策

（一）開(kāi)展冷鏈物流共同配送

共同配送是指兩個(gè)或兩個(gè)以上第三方冷鏈物流企業(yè)相互合作，形成一個(gè)虛擬的共同配送中心，各冷鏈物流企業(yè)在各自的服務(wù)區(qū)內(nèi)為多個(gè)用戶開(kāi)展冷鏈配送的一種物流模式。[9]具體模式詳見(jiàn)圖1。在這種配送模式中，對(duì)于第三方物流企業(yè)，有利于各企業(yè)間的資源整合，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，減少冷庫(kù)、冷藏設(shè)備等固定設(shè)施的投入；貨物集少成多，易于實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，降低企業(yè)成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化。對(duì)于冷鏈產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)而言，將產(chǎn)品冷鏈過(guò)程委托給專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)，既能節(jié)約運(yùn)作成本，提升產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，也能把精力花在開(kāi)拓核心業(yè)務(wù)上，對(duì)企業(yè)的發(fā)展具有很大的助益。對(duì)于社會(huì)而言，開(kāi)展冷鏈共同配送，有利于合理規(guī)劃運(yùn)輸車輛，減少道路交通的擁堵，降低環(huán)境壓力。有利于優(yōu)化社會(huì)資源的配置，提高整體社會(huì)效益。

（二）加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的合理規(guī)劃布局

冷鏈物流對(duì)于保證食品和藥品的安全非常重要。如果在流通過(guò)程中出現(xiàn)斷“鏈”，就會(huì)對(duì)冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生重大的影響。但是，國(guó)內(nèi)冷鏈物流設(shè)施的結(jié)構(gòu)不合理，使斷“鏈”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。首先，冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施布局上，要統(tǒng)籌全局，進(jìn)行合理的規(guī)劃。在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱的西部地區(qū)要加快冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，比如：新疆是水果生產(chǎn)大省，當(dāng)水果采摘后立馬能放入冷藏，全國(guó)各地的消費(fèi)者就可以吃上新鮮、品質(zhì)好的水果。另外，加快規(guī)劃和建設(shè)大中城市周邊的冷鏈配送中心。配送中心作為紐帶，一頭連著農(nóng)民，一頭連著市民，既能解決農(nóng)產(chǎn)品銷路，又能給城市居民提供新鮮的產(chǎn)品。其次，要平衡好各種冷鏈運(yùn)輸方式發(fā)展，而不是只有公路運(yùn)輸一種方式獨(dú)秀。只有公路、鐵路、海運(yùn)、航空都發(fā)展起來(lái)才能實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的聯(lián)合運(yùn)輸，適應(yīng)冷鏈產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)亩嘣枨蟆?/p>

（三）加快冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)

目前，冷鏈物流行業(yè)依然缺乏訓(xùn)練有素的冷鏈物流專業(yè)人才，這將是冷鏈物流發(fā)展的瓶頸。企業(yè)投入資金買入冷藏設(shè)備，因?yàn)椴僮魅藛T操作不當(dāng)，或者管理人員意識(shí)不到位，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)冷鏈物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。培養(yǎng)冷鏈物流的專業(yè)人才，需要整合社會(huì)資源，形成社會(huì)聯(lián)動(dòng)?？梢詮膸讉€(gè)方面入手：（1）對(duì)于冷鏈物流企業(yè)現(xiàn)有一線員工進(jìn)行相應(yīng)的專門技能培訓(xùn)活動(dòng)?；顒?dòng)由政府組織，有經(jīng)驗(yàn)的冷鏈物流大企業(yè)來(lái)承辦，負(fù)責(zé)人員培訓(xùn)。同時(shí)，可以由行業(yè)協(xié)會(huì)組織編寫冷鏈物流操作規(guī)范指導(dǎo)書，將指導(dǎo)書發(fā)放給各企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)；（2）對(duì)冷鏈物流現(xiàn)有的管理人員進(jìn)行管理培訓(xùn)。通過(guò)行業(yè)內(nèi)舉辦培訓(xùn)或者企業(yè)聘請(qǐng)專家培訓(xùn)等形式開(kāi)展，從而提高現(xiàn)有管理者的管理水平；（3）由政府引導(dǎo)高校設(shè)置相應(yīng)學(xué)科專業(yè)，開(kāi)設(shè)相關(guān)課程。應(yīng)用型本科院校進(jìn)行“雙基教育”，培養(yǎng)既懂基礎(chǔ)知識(shí)又懂基本技能的綜合管理人員，大專院校培養(yǎng)技術(shù)或流程管理人員，職業(yè)院校培養(yǎng)一線現(xiàn)場(chǎng)操作管理人員。

四、小結(jié)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)在快速發(fā)展，人民追求品質(zhì)好的生活。食品和藥品的安全將會(huì)進(jìn)一步受到關(guān)注。國(guó)內(nèi)生鮮電商發(fā)展迅速。同時(shí)，跨境電商發(fā)展也如火如荼，越來(lái)越多國(guó)際冷鏈產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。這就需要具備更強(qiáng)綜合實(shí)力的冷鏈物流提供服務(wù)。我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展也取得了階段性的成果。但依然存在問(wèn)題，包括冷鏈物流成本高、基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理、冷鏈專業(yè)人才緊缺等。針對(duì)這些問(wèn)題本文也提出了相應(yīng)的解決對(duì)策，包括開(kāi)展冷鏈物流的共同配送、合理規(guī)劃布局冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施、加強(qiáng)冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)等。冷鏈物流企業(yè)只有直面現(xiàn)存的問(wèn)題，并腳踏實(shí)地去解決，障礙才會(huì)變成墊腳石，助力冷鏈物流邁上新的臺(tái)階。

[1]全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì).GB/T18354-2006物流術(shù)語(yǔ)[S].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2007.10.

[2]毋慶剛.我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策研究[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2011，（2）：24-28.

[3]宋朝義.“一帶一路”給冷鏈物流新機(jī)遇[N].經(jīng)濟(jì)參考報(bào)，2016-01-05，（A06）.

[4]胡天時(shí).冷鏈物流發(fā)展問(wèn)題研究[J].北京工商大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2010，（7）：12-17.

[5]袁學(xué)國(guó)，鄒平，朱軍，吳迪.我國(guó)冷鏈物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、問(wèn)題與對(duì)策[J].中國(guó)農(nóng)業(yè)科技導(dǎo)報(bào)，2015，17（1）：7-14.

[6]吳婉嫻.福建冷鏈物流發(fā)展機(jī)遇與對(duì)策[J].福建教育學(xué)院學(xué)報(bào), 2012，（3）：50-54.

[7]費(fèi)漢華.新常態(tài)下的我國(guó)物流行業(yè)人才需求趨勢(shì)研究[J].商業(yè)現(xiàn)代化，2015，（26）：27-28.

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[9]符瑜.淺析我國(guó)冷鏈物流共同配送模式的應(yīng)用[J].黑龍江對(duì)外經(jīng)貿(mào)，2011，（11）：117-118.