［ 文：唐長老 ］

全速出擊全新R8 LMS賽車出征奧迪R8 LMS杯

［ 文：唐長老 ］

1911年首度參加汽車拉力挑戰(zhàn)賽，在阿爾卑斯山上留下窄窄車轍開始，延續(xù)百年運動基因的奧迪，一直在世界各地經(jīng)典賽道挑戰(zhàn)賽車性能，激發(fā)賽車迷們的競

自速靈魂。2012年，為了給車手提供了一個完全公平的競速舞臺，奧迪R8 LMS Cup誕生，而承載比賽的奧迪R8 LMS賽車也不斷搭載著更多前瞻賽車技術(shù)，以更具沖擊性的面貌，亮相于世人面前。

2016 賽季奧迪R8 LMS Cup開啟

2016年5月22日，新賽季奧迪R8 LMS杯在上海奧迪國際賽車場正式開啟，本屆奧迪R8 LMS Cup賽與往屆相同，參賽車手均駕駛統(tǒng)一調(diào)校的全新奧迪R8 LMS賽車進行角逐。賽事貫穿全年，每賽季設六個分站，每站包括兩個回合正式比賽，比賽成績將根據(jù)賽事積分規(guī)則計入年度總積分。

代表一汽-大眾奧迪賽車隊出征的奧迪運動部門簽約車手、奧迪英杰匯進取先鋒程叢夫（Franky）在以第十名起步的不利情況下，憑借其精湛的車技及全新奧迪R8 LMS優(yōu)異的操控性能奮力反超，經(jīng)過兩輪比賽的激烈爭奪，最終榮獲第四名。

與往年相比，本屆全年六個分站點在場地選擇上有了很大的不同，7月23日至24日，奧迪R8 LMS Cup的一眾參賽車隊和車手將首次在泰國武里南國際賽車場迎接全新挑戰(zhàn)。隨后，杯賽火速于8月13日至14日登陸馬來西亞吉隆坡街道賽（KL City Grand Prix），在馬拉西亞首都街道上演第五和第六回合激戰(zhàn)。這場賽事將是杯賽自2013年在澳門參賽后首度亮相街道賽，亦將賽事帶到吉隆坡市中心，與馬來西亞的車迷們近距離接觸。

第七和第八回合的比賽將于9月24-25日在韓國國際賽車場舉行，而次末戰(zhàn)將于10月在臺灣大鵬灣國際賽車場上演，最后于11月4-5日在上海舉行收官戰(zhàn)。

“中國的賽車運動與歐洲還有一定差距，而一汽-大眾奧迪一直致力于推動中國汽車運動的發(fā)展。”一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤表示：“奧迪R8 LMS杯賽事于2012年走入中國，至今已舉辦五屆。作為亞洲最重要的汽車賽事之一，五年來，中國用戶通過R8 LMS杯了解了汽車賽事、奧迪R8 LMS賽車，也了解了奧迪賽事科技，對汽車賽事和汽車運動的關(guān)注度不斷提升，我們很欣喜地見證了賽事文化在中國的推廣，看到中國汽車運動正在走向成熟?！?/p>

極致賽車基因——全新奧迪R8 LMS賽車

作為本屆奧迪R8 LMS杯最大的亮點，基于全新奧迪R8超級跑車打造的奧迪R8 LMS賽車經(jīng)驗亮相。

全新奧迪R8 LMS搭載了一臺全新5.2L V形10缸自然吸氣發(fā)動機，搭配6擋賽車變速器帶撥片換擋。這款純手工打造的V10發(fā)動機出自匈牙利杰爾奧迪工廠。秉承奧迪賽車科技和賽道基因。全新V10發(fā)動機具有敏捷的油門響應和無與倫比的咆哮聲，能夠迸發(fā)出高達430kW（585馬力）的超強功率和550N·m以上的極致扭矩，達到賽事限制的極限。

整車采用鋁合金與CFRP混合材質(zhì)打造框架結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵位置加裝高強度應力鋼防滾架，前后端裝有鋁合金碳纖維吸能結(jié)構(gòu)。更低的車身、寬大的尾翼、鋼制防滾架及大尺寸通風剎車盤等配置，使全新奧迪R8 LMS擁有更優(yōu)異的操控性和安全性。除此之外，新車的輕量化設計使得全新奧迪R8 LMS整車重量僅僅只有1 225kg，比之上一代減少了足足65kg。