［ 文：吳中元 ］

車輛如何應(yīng)對高溫夏季合理用車

［ 文：吳中元 ］

自從進(jìn)入暑期，溫度節(jié)節(jié)攀升，面對著裝越來越清涼的俊男靚女們，你們的愛車恐怕欲哭無淚啊。身為座駕，冬季要送溫暖，夏季要送清涼，可寶寶自身的苦，誰知道呢……

高溫挑戰(zhàn)了誰

我們的車輛，特別是發(fā)動機(jī)，在工作時需要保持在一個最佳的工作溫度范圍中，過高過低都不行。所謂“不行”，指的是如果工作溫度出現(xiàn)偏差，輕則油耗上升、排放加劇，重則發(fā)生機(jī)件磨損、車輛報廢。而在炎熱的夏季，顯然我們更容易遭遇溫度過高。

發(fā)動機(jī)通過燃料的燃燒產(chǎn)生動力，同時也產(chǎn)生熱量。燃燒熱量首先傳遞給了發(fā)動機(jī)缸體、活塞等部件，然后機(jī)油和冷卻水都幫助發(fā)動機(jī)保持溫度的穩(wěn)定。但主要起到降溫作用的其實是冷卻水，因此車輛設(shè)計了復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)，比如汽車格柵內(nèi)的散熱器、風(fēng)扇等裝置都是為了冷卻水的降溫。所以夏季高溫的挑戰(zhàn)，其實主要是給了車輛的冷卻系統(tǒng)。

有必要換油應(yīng)對高溫嗎

一般使用者都會自然認(rèn)為，環(huán)境溫度高，汽車發(fā)動機(jī)工作溫度肯定也高，磨損就更厲害了，應(yīng)該換個保護(hù)效果更好的潤滑油吧。其實一般來說，不用的。之前已經(jīng)說了車輛工作溫度的保持，主要由冷卻系統(tǒng)負(fù)責(zé)，并且無論冬夏，車輛正常運轉(zhuǎn)后，冷卻液都會保持在90℃～100℃的工作溫度。在這個基礎(chǔ)上，機(jī)油的主要工作就不是降溫，而是保證發(fā)動機(jī)良好的潤滑效果。而能夠反映機(jī)油高溫表現(xiàn)的高溫黏度系數(shù)，就明顯標(biāo)注于機(jī)油標(biāo)號中。以5W-30機(jī)油為例，就可以適應(yīng)最高30℃的環(huán)境溫度，而5W-40就可以保證40℃內(nèi)的發(fā)動機(jī)潤滑。而對于重載和磨損嚴(yán)重的車輛，選擇高溫黏度值高的機(jī)油產(chǎn)品更好。由此可見，根據(jù)總的使用環(huán)境和車輛狀況選對機(jī)油產(chǎn)品就可以了，并不用因為一季的高溫臨時換油。

更重要的是機(jī)油充足

那么不用因為高溫而臨時換油，在車輛使用過程中，機(jī)油方面有沒有什么值得注意的呢？一般來說，保證符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油量非常重要！這是因為，潤滑是車輛運行中一時一刻都必不可少的環(huán)節(jié)。一旦機(jī)油量不足導(dǎo)致潤滑不良，幾百米的行駛都可能造成發(fā)動機(jī)的嚴(yán)重磨損。因此，一旦車輛機(jī)油報警燈亮起，在故障原因未查明前，絕對不可以貿(mào)然行車。

定期保養(yǎng)不可忘

而車輛的定期保養(yǎng)其實也跟機(jī)油性能息息相關(guān)，這是因為機(jī)油是有一定壽命的，在使用過程中會被燃燒的高溫氧化而變質(zhì)，會發(fā)生機(jī)油消耗（也就是我們說的燒機(jī)油），會不斷混入金屬部件的摩擦碎屑。所以，一定要按照汽車廠商的規(guī)定或是機(jī)油廠商的指導(dǎo)按時定期保養(yǎng)換油，只有狀態(tài)優(yōu)秀的機(jī)油才能帶來最佳的潤滑與夏季高溫環(huán)境中的保護(hù)。