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        基于公交站牌設(shè)計(jì)的公交車節(jié)能運(yùn)行方案

        2016-11-30 21:51:56伊?xí)燥w郭棟梁劉鑫王帥趙魯華
        中國科技縱橫 2016年17期
        關(guān)鍵詞:節(jié)能

        伊?xí)燥w+郭棟梁+劉鑫+王帥+趙魯華

        【摘 要】 道路交通問題越來越受到各界的關(guān)注,大力發(fā)展公共交通是解決交通問題的有效途徑之一,而實(shí)現(xiàn)公交司機(jī)與乘客的信息交互將會(huì)極大的提高公交車的運(yùn)行效率,節(jié)約能源,但是電子公交站牌造價(jià)過高,而且在中小城市無法普及,基于以上問題,本文引入了新型公交站牌設(shè)計(jì),通過信號(hào)燈設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)公交車司機(jī)與乘客的信息交流。

        【關(guān)鍵詞】 公交站牌 信號(hào)燈 節(jié)能

        1 存在問題

        現(xiàn)有公交站牌基礎(chǔ)設(shè)施完善,但無法與司機(jī)進(jìn)行信息交互,電子站牌成本太高,在中小城市無法普及。在非高峰期時(shí)間段內(nèi),公交車司機(jī)無法輕易判斷公交車站是否有人上車,在部分站點(diǎn)既無人上車也無人下車,司機(jī)仍然進(jìn)站停車,浪費(fèi)資源,影響乘客舒適度。

        2 公交車進(jìn)站節(jié)能運(yùn)行方案

        2.1 系統(tǒng)工作原理

        (1)車站處無人等待,該路公交車的顯示燈沒有亮。司機(jī)按照車上人員下車按鈴警示,或者詢問是否有人下車,確定是否需要進(jìn)站停車:1)若有人需要下車,則需進(jìn)站停車,只需要打開后門。2)若無人下車,則司機(jī)可直接向前行駛,不需要進(jìn)站停車。

        (2)車站處有人等待,司機(jī)看到該路公交車的顯示燈為紅色,則需要進(jìn)站停車。乘客上車后,通過紅外線技術(shù)使顯示燈自動(dòng)熄滅。司機(jī)按照車上人員下車按鈴警示,來確定車門開關(guān)情況:1)若無人下車,司機(jī)只需打開前門即可。2)若有人需要下車,則司機(jī)需要同時(shí)打開前后門。

        2.2 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

        2.2.1 顯示燈功能設(shè)計(jì)

        為增加顯示燈的明顯度,方便司機(jī)查看,可參照紅綠燈倒計(jì)時(shí)的數(shù)字進(jìn)行設(shè)計(jì)[1]。為確保司機(jī)可清楚的看到顯示燈,經(jīng)過對距離和角度的計(jì)算確定為以下參數(shù):(1)額定功率:小于或等于15w;(2)尺寸:200mm*200mm;(3)可視角度:大于30度;(4)外殼材料:不銹鋼。

        2.2.2 太陽能與市電協(xié)同供電功能設(shè)計(jì)

        針對陰雨、霧霾等天氣或部分站點(diǎn)公交站牌無法接收陽光照射的情況,我們采用將太陽能并入市電的方案,太陽能在蓄電池中儲(chǔ)存的電能不夠用時(shí),可由市電向蓄電池充電,以供顯示燈使用。

        2.2.3 報(bào)警系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

        采用圖2-3-3所示的應(yīng)急裝置,突然斷電時(shí),警示燈將會(huì)自動(dòng)發(fā)光,通知公交司機(jī)顯示燈損壞。來電后,自動(dòng)熄滅。

        警示燈部分,采用醒目的藍(lán)色以區(qū)別顯示燈的紅色,同時(shí)可以給司機(jī)視覺上的沖擊,達(dá)到提醒司機(jī)的作用。

        3 新型公交車站牌設(shè)計(jì)

        我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)不改變既有公交車站的原有形態(tài),只是將太陽能電池板、控制箱,顯示燈與按鈕構(gòu)成的電路系統(tǒng)嵌入其合理的位置。如下所示:

        (1)顯示燈系統(tǒng)與獨(dú)立式公交站牌的結(jié)合。獨(dú)立式公交站牌主要由站牌和站桿兩部分組成。將顯示燈放在公交站牌上。按鈕放在公交站牌下,由行人控制[2]。而太陽能電池板和控制箱放置在站桿上部與中午12點(diǎn)的光線成垂直角度,最大限度的利用光能,如圖3-1所示。

        (2)顯示燈系統(tǒng)與集成式公交站牌的結(jié)合。將我們的系統(tǒng)直接與廣告箱結(jié)合,采用太陽能發(fā)電和市電兩者結(jié)合方式供電,如圖3-2所示。

        (3)顯示燈系統(tǒng)與電子站牌的結(jié)合。電子站牌可實(shí)時(shí)顯示實(shí)時(shí)更新信息,我們可直接利用電子站牌的現(xiàn)有設(shè)施在站牌的顯示系統(tǒng)中添加給司機(jī)提供信息的程序和供行人控制的按鈕即可,如圖3-3所示。

        4 結(jié)語

        交通擁擠問題在一段時(shí)間內(nèi)會(huì)隨著人們生活水平的提高而逐步加劇,公共交通是解決交通擁擠問題的有效途徑。該運(yùn)行方案具有成本低,方便安裝,實(shí)現(xiàn)了公交車的合理行駛,提高了乘客舒適度又節(jié)省了時(shí)間。

        參考文獻(xiàn):

        [1]楊丹.基于Web和虛擬化技術(shù)的大學(xué)教務(wù)管理平臺(tái)設(shè)計(jì)[D].吉林大學(xué),2012.

        [2]朱洪濤.智能土壤樣品信息采集系統(tǒng)研究[D].南京信息工程大學(xué),2012.

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