楊若庸（太古部件維修（廈門）有限公司，福建 廈門 361000）

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民用航空器維修性能分析及相應(yīng)改進(jìn)措施

楊若庸
（太古部件維修（廈門）有限公司，福建 廈門 361000）

摘 要：社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動了運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步，其中航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展尤為突出，也帶動了民用航空器的發(fā)展。而在使用民用航空器的過程中，民用航空器卻存在許多問題影響了其正常運(yùn)行，因此需要對其進(jìn)行維修維護(hù)，保證其具有較高的穩(wěn)定使用性能，提高民用航空器的安全性、實(shí)際飛行次數(shù)，本文研究了影響民用航空器維修性能的主要因素，并提出改進(jìn)民用航空器維修性能的措施，希望可以為民用航空器的維修工作提供參考。

關(guān)鍵詞：改進(jìn)措施；維修性能；民用航空器

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對民用航空器的維修工作面也提出了更高的要求，這就要求在設(shè)計(jì)民用航空器的時(shí)候就開始全面考慮與維修工作相關(guān)的各項(xiàng)性能，避免發(fā)生民用航空器故障時(shí)，由于存在的安全隱患對人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大的損失。當(dāng)然提高民用航空器的維修性能也有助于保證民用航空器的質(zhì)量，延長其使用壽命，減少維修周期從而為航空運(yùn)輸發(fā)揮積極的效用，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

一、影響民用航空器維修性能的主要因素

1. 落后的維修技術(shù)和設(shè)備的影響

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，民用航空器的零部件多達(dá)幾十萬個(gè)，而且每個(gè)零部件的維修工具也不相同，為了達(dá)到維修的目的，在實(shí)際維修中需要使用相應(yīng)的維修工具。一旦民用航空器中某個(gè)零部件發(fā)生故障的時(shí)候，就應(yīng)根據(jù)需要立刻停止飛行或者進(jìn)行檢測，這就需要維修部門配備足夠數(shù)量的維修工具，從而保證維修的及時(shí)性，但是目前民用航空器維修中使用的一些維修工具設(shè)備沒有得到及時(shí)更新，存在落后和不足的情況，對維修工作的開展造成了阻礙，難以為民用航空器的維修性能提供技術(shù)保障。

2. 維修人員的影響

由于民用航空器具有先進(jìn)的技術(shù)性能，所以對維修人員的要求也有較高的要求，不但需要維修人員具有較高的專業(yè)維修技能、豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，還需要對新的技術(shù)有深入的認(rèn)識。另外還需要維修人員具有較高的素質(zhì)修養(yǎng)，具有較強(qiáng)的責(zé)任心。但是在實(shí)際了解中得知，在民用航空器的維修人員隊(duì)伍中仍存在維修能力較低、缺少相應(yīng)的工作經(jīng)驗(yàn)和綜合素質(zhì)較低的問題，直接對民用航空器的維修性能造成影響，降低了維修工作的效率。如在工作人員設(shè)計(jì)民用航空器時(shí)存在誤差，那么就會加大維修的難度，而且維修人員在實(shí)際維修時(shí)也容易因?yàn)椴僮魇д`而造成維修工作出現(xiàn)差錯(cuò)，若是維修經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員就可以降低風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，但是對于缺乏工作經(jīng)驗(yàn)的人員而言，如果讓其進(jìn)行維修，則會造成極大的損失和隱患。

3. 民用航空器自身復(fù)雜結(jié)構(gòu)的影響

在設(shè)計(jì)民用航空器的過程中，往往會經(jīng)過很多道程序才能夠完成一架民用航空器的全部設(shè)計(jì)，于是導(dǎo)致其自身具有十分復(fù)雜內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而且在其內(nèi)部結(jié)構(gòu)中還可以劃分為多個(gè)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)也具有復(fù)雜性的特征。通常情況下這些系統(tǒng)的構(gòu)成主要是依靠大量的零部件組合形成的。要對所有的零部件進(jìn)行維修是一項(xiàng)非常巨大的工程，維修的難度相當(dāng)大。在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的背景下，民用航空器的設(shè)計(jì)過程中也逐漸應(yīng)用新的技術(shù)手段，同時(shí)在其內(nèi)部結(jié)構(gòu)中也融入了新的部件。為民用航空器的維修帶來了極大的挑戰(zhàn)，造成在實(shí)際維修中存在難以觸及的零部件，增加了維修難度，同時(shí)也會造成其維修功能性能的降低，不利于民用航空器的安全使用。

二、改進(jìn)民用航空器維修性能的措施

1. 引進(jìn)先進(jìn)的維修技術(shù)

針對民用航空器維修中需要使用大量的、先進(jìn)的維修工具的問題，在改進(jìn)民用航空器維修性能的過程中需要不斷的引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，以及優(yōu)化完善維修工具。根據(jù)社會的發(fā)展需求、民用航空器的實(shí)際情況，從設(shè)計(jì)階段開始引入先進(jìn)的技術(shù)手段，提高其自身的技術(shù)水平。而相關(guān)的維修部門應(yīng)當(dāng)針對民用航空器的實(shí)際情況，對原有的維修工具進(jìn)行更新和補(bǔ)充，對于一些新的零部件應(yīng)配套齊全相應(yīng)的維修工具。保證在發(fā)生故障的時(shí)候可以有相應(yīng)的維修工具進(jìn)行維修，從而增強(qiáng)其維修性能。

2. 提高維修人員的維修技能和綜合素質(zhì)

在民用航空器的設(shè)計(jì)工作不斷改進(jìn)、科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步的背景下，廣泛應(yīng)用了新的維修技術(shù)，而且民用航空器的故障問題也呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，導(dǎo)致維修人員在對民用航空器進(jìn)行維修的過程中，不但要面臨其機(jī)械問題，還要對其產(chǎn)生的故障進(jìn)行明確，從而制定出合理的維修方案。在這種形式下就需要相關(guān)的維修人員不斷加強(qiáng)自身的專業(yè)維修技能、及時(shí)學(xué)習(xí)和掌握新的航空器零部件及其維修技術(shù)，同時(shí)加強(qiáng)自身的綜合素質(zhì)，減少實(shí)際操作中出現(xiàn)的失誤問題。

民用航空器的維修部門也可以定期組織維修人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷對維修人員進(jìn)行新知識和新技能的灌輸，提高其維修能力，為民用航空器的維修工作建立高技能的人才隊(duì)伍?；蛘呖梢圆捎媚M故障演練的形式，對維修人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，通過具體的操作來加強(qiáng)維修人員對知識的運(yùn)用能力，從而保證面對實(shí)際故障時(shí)，維修人員不會出現(xiàn)不知道如何下手的情況。例如在現(xiàn)有民用航空器中，大多數(shù)都安裝了監(jiān)控系統(tǒng)，以便及時(shí)地掌握民用航空器的飛行情況。維修人員可以在認(rèn)識了解該設(shè)備操作技巧、工作原理之后，利用其來檢查民用航空器存在的故障問題，提高維修效率，增強(qiáng)民用航空器的維修性能。

3. 使用故障數(shù)據(jù)

在民用航空器的維修工作中，故障數(shù)據(jù)占據(jù)重要的位置并對實(shí)際維修工作發(fā)揮了極大的幫助。在民用航空器的維修工作中，維修人員可以通過對故障數(shù)據(jù)的分析、整理，從而迅速地找到民用航空器發(fā)生故障的源頭，以便快速將問題解決，降低故障發(fā)生對民用航空器造成的損害。另外對這些故障數(shù)據(jù)進(jìn)行施用，還可以找出相似故障的解決方法，可以為實(shí)際維修工作節(jié)約大量的制定維修方案的時(shí)間，從而提高維修速率。例如在研究民用航空器飛行時(shí)間延誤問題時(shí)，就可以采取對故障數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的方法，將影響其延誤的因素找出，并制定出合理的解決方法，避免再次發(fā)生同樣的故障。另外還可以使用故障數(shù)據(jù)對維修人員進(jìn)行維修水平的考評。

4. 當(dāng)季節(jié)變化時(shí)需要及時(shí)維修

民用航空器與其他運(yùn)輸方式相比，具有較快的飛行速度、較遠(yuǎn)的飛行距離，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)人們在較短的時(shí)間內(nèi)去往更遠(yuǎn)的地方的需求。而且隨著民用航空器的發(fā)展，還促進(jìn)了各國和地區(qū)之間的交流。而在其飛行時(shí)，會受到各種因素的影響，使其發(fā)生故障，其中季節(jié)變化也會引起其產(chǎn)生故障問題，所以在季節(jié)變換的時(shí)候要及時(shí)地進(jìn)行維修，如每年的11月份之后就會進(jìn)入冬季，這時(shí)需要對民用航空器的給水系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)的檢查，防止出現(xiàn)給水結(jié)冰問題而造成管道的凍結(jié)故障，降低其故障發(fā)生率。

結(jié)語

綜上所述，通過對民用航空器維修性能的深入研究，從中可以了解到在民用航空器的應(yīng)用過程中存在許多問題，對其維修性能造成了嚴(yán)重的影響，只有采取相應(yīng)的策略，提高維修效率，才能夠保障民用航空器的安全使用。

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中圖分類號：F562

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