羅鵬程

2015年，在中國豪車市場，一線豪車銷量增幅放緩，反而一直不被市場看好的二線豪車開始進入人們的視線，銷量遙遙領先。曾有人斷言：“只要有新車出，就有銷量。”縱觀2015年中國豪車市場，難道寶馬、奔馳等一線品牌沒有推出新車嗎？答案是否定的，顯然事實沒有這么簡單。

在遭遇了行業(yè)寒冬之后，2015年汽車市場開始復蘇。汽車行業(yè)分析師鄭宇曾表示：“正是因為國內汽車出現良好趨勢，年輕一代對理性消費觀念的追求，在很大程度上促使豪車在國內汽車市場的轉變，呈現出理性回歸趨勢?！笨梢姡@是二線豪車搶占中國市場的一次機遇，但同時必將面臨行業(yè)間激烈的競爭。

頂著巨大壓力和市場風險，凱迪拉克于2016年1月27日在深圳風范舉行發(fā)布會，推出新美式旗艦轎車C T6?！靶旅朗狡炫灐钡娘L范與格調究竟能否使凱迪拉克保持去年良好的增長勢頭？CT6能否幫助凱迪拉克在激烈的競爭中搶占一席之地？

Q：CT6所倡導的新美式具體在車上的表現是什么？面對中國市場，CT6做了哪些努力？

A：新美式強調的是美國精神。作為一家合資公司，同時存在美國人和歐洲人。美國人和歐洲人對豪華的認識是有區(qū)別的，歐洲人心中的豪華，更注重歷史、技術方面的追求。而美國人除了對這些方面以外，更看中功能性、科技性、創(chuàng)新性。從凱迪拉克品牌的角度來講，我們十分重視膽識和創(chuàng)新，并希望可以將這兩個精神發(fā)揚光大。

關于中國市場，坦白來講，中國的消費者比較活躍，從某種意義上講品牌忠誠度不是很高。我們國家豪華車市場目前還是以歐系豪華車占主導地位，所以凱迪拉克想要躋身市場前列是有難度的。我們希望可以有不一樣的嘗試，以市場和消費需求為導向，為消費者提供更多的選擇。2004年，凱迪拉克母品牌進入中國，在這12年中，通用美國從工程、技術人員再到品牌營銷人員，他們都在為如何讓凱迪拉克的產品更符合中國消費者的需求不斷做出努力。C T6沒有美國傳統(tǒng)的發(fā)動機，無論是扭矩還是工藝，都突破了傳統(tǒng)V8發(fā)動機的概念?？紤]到中國市場，CT6還專門搭載了2.0T的發(fā)動機。我相信，凱迪拉克后續(xù)的幾款產品，大家都會看到它面對中國市場的用心之處。

Q：2015年到現在，國內豪華車市場開始復蘇，但競爭也很激烈。CT6作為豪華轎車上市，面對如今的市場，有什么應對措施？

A：我們首先考慮的是上汽通用系的客戶轉換。坦白地講，內部品牌升級比例太低。據調研報告顯示：未來5年中國消費市場貢獻最大的人群主要是中產階級和富裕人士。針對這一趨勢，我們有一條相對簡單的路，就是將別克和雪佛蘭車主升級為凱迪拉克車主。如果可以解決這個問題，那么凱迪拉克的增長和其他品牌的增長將有一個明顯的差異。某種意義上這是我們的藍海，我們需要開發(fā)出更多特定的銷售策略和溝通方案。此次推出的5大尊享禮遇方案，其中置換補貼就是解決這個問題，未來還會有更多辦法?？梢哉f這是一個突破，也是其他品牌沒有的。

其次，就是解決經銷商問題。經銷商做生意，想法很簡單：他們必須發(fā)展和賺錢。在總量相對飽和的未來市場，不管哪一個廠家，都不可能純粹靠銷量增長來拉動業(yè)務的增長。因此，在總量變化不大的情況下，也要保證經銷商的利潤增長，在銷售車型的同時，做好衍生的業(yè)務服務等等。

Q：在未來的5-10年，汽車工業(yè)的發(fā)展比過去的50年突破得更多，發(fā)展速度更快。面對這個背景，汽車工業(yè)的設計在下一階段的工作重心是什么？

A：這是一個令人興奮的時代，不僅是汽車的變革，而且也是商業(yè)模式的變革。未來你可以邊開車邊工作，可以通過無線網絡、4G熱點把需要的信息下載到車里面，甚至可以通過手機在網上下載視頻以及流媒體，通過USB接口在車里播放。凱迪拉克很自豪的一點在于互聯方面，它的新一代產品都配備有4G服務和個人產品的互聯。至少在中國市場來說，凱迪拉克是走在前面的，新一代消費者非常喜歡。

未來的趨勢是越來越多設計的資源會被投入到體驗環(huán)節(jié)，同時強調車內的信息系統(tǒng)操控應用性的問題，其中便捷性是關鍵。這一點也是凱迪拉克CUE系統(tǒng)的開發(fā)理念，我們在這方面會一代一代不斷地去改進。