天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)包括沿海集裝箱出港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱出港指數(shù)）和沿海集裝箱進(jìn)港運(yùn)價(jià)指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱進(jìn)港指數(shù)），2016年9月共發(fā)布21次，指數(shù)整體呈現(xiàn)振蕩走低態(tài)勢(shì)（見圖1）。9月1―6日，出港指數(shù)企穩(wěn)，進(jìn)港指數(shù)走低，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下滑，累計(jì)下跌0.38%；9月7日，出港指數(shù)上揚(yáng)，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)略有回升，當(dāng)日環(huán)比上漲0.07%；9月8―18日，出港指數(shù)、進(jìn)港指數(shù)雙雙下跌，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下滑且跌幅有所增大，累計(jì)下跌2.20%；9月19―21日，進(jìn)港指數(shù)帶動(dòng)沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)微弱上揚(yáng)，3個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)上漲0.07%；9月22―30日，出港指數(shù)、進(jìn)港指數(shù)均走低，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)下滑，月末跌幅加劇，最終于9月30日收于619.90點(diǎn)，比8月31日（上月最后1個(gè)發(fā)布日）累計(jì)下跌26.27點(diǎn)，跌幅為4.07%。

（1）出港指數(shù) 9月出港指數(shù)收于662.77點(diǎn)，比上月末下跌46.35點(diǎn)，跌幅為6.54%。貨量方面，月初，由于港口重箱總質(zhì)量申報(bào)規(guī)定實(shí)施臨近，南行航線市場(chǎng)出貨量相對(duì)集中，船公司裝載狀況較好，市場(chǎng)持續(xù)回暖，但旺季氣氛不及往年；月中，受臺(tái)風(fēng)“莫蘭蒂”影響，船舶拖班現(xiàn)象較為普遍，出貨量下滑；進(jìn)入月末，市場(chǎng)不溫不火，船公司裝載狀況亦不樂觀。運(yùn)價(jià)方面，南行航線均呈現(xiàn)跌勢(shì)。月初，天津至廣州航線運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定；隨后，船公司迫于提升船舶裝載率的壓力而下調(diào)運(yùn)價(jià)，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)于月中和月末大幅下滑，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)于9月30日跌至月內(nèi)最低點(diǎn)651.49點(diǎn)，較月初累計(jì)下跌7.48%。天津至上海航線上半月運(yùn)價(jià)上揚(yáng)，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)于9月12日漲至月內(nèi)最高點(diǎn)775.29點(diǎn)，較月初累計(jì)上漲1.42%；下半月，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)走低并于9月30日跌至737.01點(diǎn)，較月內(nèi)高位下跌4.94%。天津至泉州航線運(yùn)價(jià)振蕩走低，當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌3.42%。

（2）進(jìn)港指數(shù) 9月進(jìn)港指數(shù)收于577.03點(diǎn)，比上月末下跌6.19點(diǎn)，跌幅為1.06%。北行航線市場(chǎng)不溫不火，各航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)不一。廣州至天津航線運(yùn)價(jià)振蕩走低，當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌1.58%。上海至天津航線運(yùn)價(jià)上半月走低，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)于9月13日跌至月內(nèi)低位點(diǎn)，比月初累計(jì)下跌0.52%；下半月運(yùn)價(jià)逐漸回升，月末分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)比月內(nèi)低位累計(jì)上漲0.78%。泉州至天津航線出貨量呈現(xiàn)頹勢(shì)，船公司挺價(jià)意愿強(qiáng)烈，當(dāng)月運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定。

（編輯：張敏 收稿日期：2016-10-12）