成都市南三環(huán)路三段121號(hào)（610041） 陳昱良

榮威W5 車左后車窗無(wú)法下降

成都市南三環(huán)路三段121號(hào)（610041） 陳昱良

故障現(xiàn)象 一輛榮威W5車，累計(jì)行駛里程約為6萬(wàn)km。客戶反映使用駕駛?cè)藗?cè)的車窗開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)左后門(mén)車窗升起來(lái)后，不管怎么按動(dòng)開(kāi)關(guān)，都不能使左后門(mén)車窗下降了，其他車窗均正常。

故障診斷 接車后，根據(jù)客戶反應(yīng)的故障現(xiàn)象進(jìn)行試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。試著按下左后門(mén)上的車窗開(kāi)關(guān)，也不能將左后車窗降下。遵循由簡(jiǎn)到繁的原則，首先將左后門(mén)和右后門(mén)的車窗開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)換后試車，故障依然存在。但是用左后門(mén)的車窗開(kāi)關(guān)控制右后門(mén)車窗時(shí)，發(fā)現(xiàn)能夠正常執(zhí)行左后門(mén)車窗開(kāi)關(guān)的信號(hào)，這說(shuō)明左后門(mén)車窗開(kāi)關(guān)是正常的。接著用試燈代替左后車窗電動(dòng)機(jī)。控制左后門(mén)車窗升降時(shí)，試燈狀態(tài)如表1所示。

表1 控制左后車窗升降時(shí)試燈狀態(tài)

根據(jù)上述檢查結(jié)果，結(jié)合左后車窗的電路圖（圖1）進(jìn)行分析，懷疑端子1與端子8的之間的線路斷路。為了驗(yàn)證上述判斷，筆者用一根足夠長(zhǎng)的導(dǎo)線連接端子1和端子8。再次按表1的順序控制左后門(mén)車窗的升降，發(fā)現(xiàn)此刻試燈均點(diǎn)亮，說(shuō)明端子1和端子8之間的線路的確存在斷路故障。端子1與端子8之間的線路為駕駛?cè)藗?cè)的車窗開(kāi)關(guān)至左后門(mén)車窗電動(dòng)機(jī)的線路，沿著該線路走向仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)該線束在駕駛?cè)藗?cè)車門(mén)鉸鏈處斷裂（圖2）。

故障排除 將斷開(kāi)部分焊接并用電工膠布包扎好，恢復(fù)車門(mén)后試車，故障徹底排除。

（2015-12-10）