南通文峰雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司（226001）　陳　杰

雷克薩斯ES350車起動(dòng)保持功能失效

南通文峰雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司（226001）陳杰

故障現(xiàn)象 一輛雷克薩斯ES350車，搭載2GR發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為25萬km。車主反映，該車因左前部發(fā)生碰撞在其他維修廠維修后，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。

故障診斷 接車后試車，將電源模式切換至IG ON，組合儀表顯示正常；踩下制動(dòng)踏板，起動(dòng)開關(guān)背景燈能正常變?yōu)榫G色，按下起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)約1 s后就自動(dòng)停止，發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。

用故障檢測儀檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及車身系統(tǒng)中均無故障代碼存儲(chǔ)?？紤]到在按下起動(dòng)開關(guān)時(shí)，起動(dòng)機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但是不能保持，推斷故障應(yīng)該出在起動(dòng)控制方面。首先起動(dòng)的基本條件是擋位需要在P擋或N擋，將電源模式切換至IG ON，分別讀取發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和主車身ECU的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn) Neutral Position SW Signal （空擋位置開關(guān)信號(hào)）均為ON，說明P/N擋位信號(hào)正常。接著檢查起動(dòng)開關(guān)信號(hào)，按下起動(dòng)開關(guān)時(shí)，主車身ECU數(shù)據(jù)流中ST SW1（起動(dòng)開關(guān)1）和ST SW2（起動(dòng)開關(guān)2）的信號(hào)均能夠正常由OFF變成ON，說明起動(dòng)開關(guān)信號(hào)正常。另外，在起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，時(shí)鐘能正常熄滅，起動(dòng)機(jī)停機(jī)后時(shí)鐘又恢復(fù)正常，說明ACC繼電器的控制正常。反復(fù)試車發(fā)現(xiàn)，在起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，Starter Signal（起動(dòng)信號(hào)）、 Starter Control（起動(dòng)開關(guān)信號(hào)）及Starter Relay（起動(dòng)繼電器控制信號(hào)）均能由OFF變?yōu)镺N（圖1），而在起動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，上述信號(hào)均變?yōu)镺FF（圖2）。踩下制動(dòng)踏板，長按起動(dòng)開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)著機(jī)，同時(shí)發(fā)現(xiàn)只要一直按住起動(dòng)開關(guān)，起動(dòng)機(jī)就會(huì)一直運(yùn)轉(zhuǎn)，由此推斷該車起動(dòng)保持功能存在異常。

圖1　故障車起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU數(shù)據(jù)流（截屏）

圖2　故障車起動(dòng)機(jī)停止時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU數(shù)據(jù)流（截屏）

如圖3所示，踩下制動(dòng)踏板及按下起動(dòng)開關(guān)時(shí)，制動(dòng)信號(hào)和起動(dòng)開關(guān)信號(hào)傳輸至主車身ECU；主車身ECU通過端子STSW將起動(dòng)開關(guān)信號(hào)（即Starter Control）傳輸至發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，且通過端子STR2輸出12 V電壓，同時(shí)通過端子IG2D控制起動(dòng)機(jī)切斷繼電器閉合，若此時(shí)換擋桿位于P擋或N擋，P/N擋位開關(guān)閉合，起動(dòng)繼電器吸合，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過端子STA接收起動(dòng)信號(hào)（即Starter Signal）；松開起動(dòng)開關(guān)時(shí)，主車身ECU端子STR2不再輸出12 V電壓，而發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過端子STSW接收到了主車身ECU的起動(dòng)開關(guān)信號(hào)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)ECU端子STAR持續(xù)輸出12 V電壓（即Starter Relay），保持起動(dòng)機(jī)繼電器吸合，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)（大于500 r/min）判斷發(fā)動(dòng)機(jī)已著機(jī)時(shí)，切斷端子STAR的輸出電壓。另外，在起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主車身ECU會(huì)切斷ACC繼電器。

由起動(dòng)機(jī)控制原理可知，按下起動(dòng)開關(guān)時(shí)，主車身ECU端子STR2和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU端子STAR均會(huì)輸出12 V電壓，松開起動(dòng)開關(guān)時(shí)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)ECU端子STAR持續(xù)輸出12 V電壓。再結(jié)合故障現(xiàn)象分析，懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)ECU端子STAR輸出12 V電壓的電路異常，導(dǎo)致松開起動(dòng)開關(guān)后，起動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，而長按起動(dòng)開關(guān)時(shí)，主車身ECU端子STR2持續(xù)輸出12 V電壓，起動(dòng)機(jī)可持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與起動(dòng)機(jī)切斷繼電器間線路的連接情況，發(fā)現(xiàn)1個(gè)20端子的白色導(dǎo)線連接器松動(dòng)。

故障排除 重新連接發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與起動(dòng)機(jī)切斷繼電器間松動(dòng)的導(dǎo)線連接器后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)可正常起動(dòng)，故障排除。

（2016-02-23）