黃國(guó)英

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魂?duì)勘毯?，?mèng)縈藍(lán)天
——記中國(guó)近代海軍留學(xué)生（紀(jì)實(shí)）

黃國(guó)英

每次我站在沙灘上面對(duì)大海，注視著潮起潮落和沖刷沙灘的朵朵浪花，腦海中浮現(xiàn)的總是北洋水師，想起當(dāng)年慘烈的甲午海戰(zhàn)，想起至今仍葬身于海底的鐵甲艦，想起與艦長(zhǎng)眠的千百位海軍將士，還有那隨船飄蕩了五千年的藍(lán)色夢(mèng)，以及幾代中國(guó)人為了實(shí)現(xiàn)碧海藍(lán)天之夢(mèng)而進(jìn)行的漫漫求索……

一

鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中，在西方列強(qiáng)的堅(jiān)船利兵面前，清政府的八旗、綠營(yíng)和練軍不堪一擊，使國(guó)人開(kāi)始認(rèn)識(shí)到西方軍事力量，特別是海軍力量的強(qiáng)大。面對(duì)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)，清政府內(nèi)部少數(shù)有識(shí)之士痛心疾首，急思改革，尋求改變危機(jī)的出路。在這種歷史背景下，軍事留學(xué)生，特別是海軍留學(xué)生的派遣成為順應(yīng)時(shí)勢(shì)需要必然趨勢(shì)。

1875年，福建船政大臣沈葆楨派遣船政學(xué)堂學(xué)生魏瀚、劉步蟾、林泰曾、陳兆翱、陳季同五人隨同洋監(jiān)督日意格前往法國(guó)，參觀學(xué)習(xí)法國(guó)海軍。兩年后，沈葆楨會(huì)同李鴻章正式奏派遣薩鎮(zhèn)、嚴(yán)復(fù)等一批船政學(xué)堂學(xué)生30多人赴英法學(xué)習(xí)海軍駕駛和制造技術(shù)，從此海軍留學(xué)拉開(kāi)了歷史的序幕。學(xué)習(xí)駕駛的12名學(xué)生赴英國(guó)留學(xué)，劉步蟾等6人先上英國(guó)軍艦實(shí)習(xí)。嚴(yán)復(fù)等6人則進(jìn)入格林尼茨海軍學(xué)院學(xué)習(xí)。1882年又派出第二批福州船政學(xué)堂留歐學(xué)生10名。1886年，由于海軍發(fā)展的需要，又派出第三批船政留歐學(xué)生34人。其中不僅有福州船政學(xué)堂29人，還有天津北洋水師學(xué)堂5人。14名學(xué)造船的學(xué)生赴法國(guó)留學(xué)，后分別進(jìn)入工程技術(shù)學(xué)校和巴黎大學(xué)法學(xué)院。另外19名學(xué)駕駛的學(xué)生則赴英國(guó)留學(xué)，有的入格林尼茨海軍學(xué)院學(xué)習(xí)，有的直接隨英國(guó)海軍艦隊(duì)實(shí)習(xí)。甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，清政府于1897年派出第四批也是最后一批官派船政留歐學(xué)生。1903年，張之洞從江南水師學(xué)堂選拔8名畢業(yè)生留學(xué)英國(guó)；1904年江蘇選派吳振南、朱天森等6名海軍學(xué)員留英；1905年，清政府海軍事務(wù)處又選派林國(guó)賡、許建廷等4人留英。至此為止，海軍留學(xué)生均為地方重臣奏請(qǐng)派遣，且留學(xué)國(guó)度又局限于英法兩國(guó)。所有出國(guó)的學(xué)生都在異國(guó)他鄉(xiāng)刻苦努力，取得了優(yōu)異的成績(jī)，回過(guò)后用自己平生所學(xué)報(bào)效祖國(guó)，成為當(dāng)時(shí)海軍人才的主流。

二

1912年，統(tǒng)治了中國(guó)將近三百年的清政府被推翻，中華民國(guó)成立。許多有識(shí)之士漸漸認(rèn)識(shí)到，要想富國(guó)強(qiáng)兵，就必須重視航海業(yè)，國(guó)內(nèi)再一次掀起了海軍留學(xué)潮流。1913年3月，林獻(xiàn)炘和常朝翰帶領(lǐng)軍士留學(xué)奧地利學(xué)習(xí)新式水魚(yú)雷。1915年春，海軍部看到飛機(jī)潛艇在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮的強(qiáng)大威力，決定派出留學(xué)生學(xué)習(xí)飛機(jī)潛艇制造業(yè)。在魏瀚率領(lǐng)下，姚介富、韋增馥、盧文湘、程耀樞、梁訓(xùn)穎、鄭耀恭、丁國(guó)忠、李世甲、陳宏泰、俞俊杰、韓玉衡、魏子浩踏出國(guó)門(mén)，遠(yuǎn)赴美國(guó)學(xué)習(xí)飛機(jī)潛艇制造技術(shù)。其中巴玉藻、王助、王孝豐、曾貽經(jīng)4人學(xué)習(xí)飛機(jī)制造技術(shù)。次年，四人在麻省理工學(xué)院獲得航空工程的碩士學(xué)位后，成為美國(guó)著名飛機(jī)生產(chǎn)廠商爭(zhēng)奪的對(duì)象。但他們放棄了國(guó)外優(yōu)越的工作環(huán)境和生活條件相繼回國(guó)。1918年，他們創(chuàng)建了我國(guó)第一個(gè)正規(guī)飛機(jī)制造廠——海軍飛機(jī)工程處，巴玉藻任主任，王助、王孝豐和曾貽經(jīng)為副主任。1915年7月，海軍天津醫(yī)校畢業(yè)生沈鴻翔去法國(guó)海軍醫(yī)校留學(xué)。1917 年8月，葉可樑奉命兼管英美海軍留學(xué)生十五，同時(shí)李景曦被委派到美國(guó)考察海軍教育及軍械。同年11月，北洋政府再次拍出陳紹寬調(diào)查英國(guó)戰(zhàn)時(shí)實(shí)用飛機(jī)和潛艇情況。

北洋政府時(shí)期派出的軍事留學(xué)生雖然人數(shù)不多，但是和晚清相比有顯著特點(diǎn)。晚清政府的軍事留學(xué)生都是由國(guó)家統(tǒng)一組織成批派出的，初期學(xué)生主要留學(xué)國(guó)家是英法。在1904年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)后，大批留學(xué)生又被派往日本。而北洋政府時(shí)期由于軍閥混戰(zhàn)，國(guó)家經(jīng)費(fèi)主要用于內(nèi)戰(zhàn)的軍費(fèi)開(kāi)支，政府根本無(wú)力成批派出留學(xué)生。但是鑒于先進(jìn)武器在近現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用日益重要，北洋政府對(duì)于世界先進(jìn)的飛機(jī)、潛艇制造技術(shù)和無(wú)線電應(yīng)用等軍事科技極為重視，留學(xué)生還是小規(guī)模間或派出，不過(guò)人數(shù)不多，但成績(jī)較大。如巴玉藻、王助、王孝豐、曾貽經(jīng)4人回國(guó)后，創(chuàng)辦飛機(jī)制造廠，成為近代我國(guó)航空工業(yè)的領(lǐng)軍人才。

三

繼北洋政府之后統(tǒng)治中國(guó)的南京國(guó)民政府，于1929年6月正式成立海軍部，詳細(xì)制定了6年發(fā)展計(jì)劃。歐洲戰(zhàn)爭(zhēng)后，世界各國(guó)的海軍科學(xué)有了突飛猛進(jìn)、日新月異的發(fā)展，出于這方面的考慮，再加上當(dāng)時(shí)英國(guó)海軍部向南京政府表示愿意繼續(xù)為中國(guó)培養(yǎng)航海和輪機(jī)人才，海軍部在1929年7月決定派遣20名學(xué)生到英國(guó)留學(xué)，這是第一次世界大戰(zhàn)之后，中國(guó)首批留學(xué)英國(guó)的海軍學(xué)生。這20名學(xué)生由兩部分組成：一是由煙臺(tái)航海班各界畢業(yè)生組成的學(xué)員，有周憲章、周應(yīng)聰、華國(guó)梁、張鵬霄、楊道釗、歐陽(yáng)寶、陳大賢、高光佑8人，二是海軍部選派的學(xué)生12人，其中南京海軍部陳紹寬親自考選的陳瑞昌、林祥光、陳贊湯、高如峰、林遵、陳書(shū)麟6人；原本應(yīng)由東北艦隊(duì)派出的學(xué)員因?yàn)楫?dāng)時(shí)邊境與蘇軍發(fā)生沖突，戰(zhàn)事緊張無(wú)人可派，其4個(gè)名額遂由南京海軍部將考選中備取的林夔、程法侃、林溁和蔣兆莊替補(bǔ)；還有2人來(lái)自于廣東艦隊(duì)，當(dāng)時(shí)因?yàn)闆](méi)有學(xué)生可派，就由原任廣東艦隊(duì)副官陳香圃和原任魚(yú)雷艇副長(zhǎng)等兆祥替補(bǔ)。為了能使學(xué)生更快更好地習(xí)慣外國(guó)生活，免受歧視，使學(xué)習(xí)順利進(jìn)行，陳紹寬親自為他們講解英國(guó)及英國(guó)海軍禮節(jié)、習(xí)慣，并在英籍女教師指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)踐。經(jīng)過(guò)種種周密細(xì)致的準(zhǔn)備，這些眾志成城的年輕人懷著強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)在1929年11月5日從上海出發(fā)，經(jīng)過(guò)印度洋和地中海的漂泊到達(dá)倫敦。

從此之后，南京國(guó)民政府外派軍事留學(xué)生的活動(dòng)陸續(xù)展開(kāi)。1929年8月，海軍航道局為培養(yǎng)測(cè)量專門(mén)人才而派出何傳永、翁壽椿、蔡道鋌到美國(guó)海道測(cè)量局學(xué)習(xí)測(cè)量繪圖。同時(shí)，海軍江南造船所為了研習(xí)造艦機(jī)器科學(xué)，也派出陳薰、馬德樹(shù)、楊元墀、周亨甫、王榮瑸五人遠(yuǎn)赴英國(guó)固敏工廠學(xué)習(xí)迪彬機(jī)、內(nèi)燃機(jī)以及水管鍋爐等工程。1930年9月，學(xué)員何希琨、姚玙、曾國(guó)暹、葉可鈺和學(xué)生張大澄、孟漢鼎、李慧濟(jì)、陳洪受海軍部的派遣到日本留學(xué)，分別學(xué)習(xí)魚(yú)雷和海軍軍需等專業(yè)……在海軍部的主持下，南京政府歷年都有軍事留學(xué)生派出，學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)、魚(yú)雷快艇、輪機(jī)潛艇等世界方方面面先進(jìn)航海軍事科技，全方位地為國(guó)家培養(yǎng)了大量的海軍人才。

截止到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，南京國(guó)民政府先后派出的海軍留學(xué)生共有十余批近百人，這些學(xué)生中大部分的留學(xué)國(guó)家仍然是英美，還有少部分學(xué)生前往日、意、德等國(guó)學(xué)習(xí)?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)使海軍派遣留學(xué)生的計(jì)劃受到影響，但是在1942、1943年間，國(guó)民政府考慮到戰(zhàn)后重建海軍儲(chǔ)備人才，決定選派海軍軍官赴英美學(xué)習(xí)。其中，20名海軍軍官赴英，50名赴美。1944年初，海軍部又在全國(guó)范圍內(nèi)征召了近千名大中學(xué)校的學(xué)生入伍，在重慶唐家沱集中進(jìn)行海軍訓(xùn)練，為留學(xué)進(jìn)行準(zhǔn)備。1945年1月，在1929年赴英國(guó)留學(xué)、歸國(guó)后擔(dān)任海軍中校的林遵率領(lǐng)軍官70名，士兵900多名從重慶出發(fā)，浩浩蕩蕩前往美國(guó)佛羅里達(dá)半島南端的邁阿密美國(guó)海軍訓(xùn)練營(yíng)接受訓(xùn)練，準(zhǔn)備接收美國(guó)贈(zèng)送的第一批軍艦。這是中國(guó)海軍留學(xué)生有史以來(lái)規(guī)模最大的一次。與此同時(shí)，另一批90名官兵也啟程前往英國(guó)學(xué)習(xí)，準(zhǔn)備接受英國(guó)贈(zèng)送的“伏波”號(hào)護(hù)航驅(qū)逐艦。

在南京政府時(shí)期，海軍留學(xué)生在數(shù)量上大大超過(guò)北洋政府時(shí)期，但由于國(guó)內(nèi)局勢(shì)動(dòng)蕩不安，戰(zhàn)爭(zhēng)此起彼伏，海軍在中國(guó)的地位并未得到應(yīng)有的改善。所以，盡管海軍留學(xué)生在國(guó)外學(xué)到了許多國(guó)內(nèi)學(xué)不到的先進(jìn)專業(yè)知識(shí)，如先進(jìn)的海軍技術(shù)、新興的海軍學(xué)科以及海軍專門(mén)學(xué)科和制造等等，但回國(guó)后卻無(wú)法用其所學(xué)技術(shù)來(lái)振興中國(guó)海軍，空有報(bào)國(guó)之志而無(wú)法一展心中抱負(fù)。然而，通過(guò)派遣海軍留學(xué)生至少在一定程度上提高了海軍軍官素質(zhì)，讓中國(guó)了解了世界海軍現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，為中國(guó)海軍與世界接軌奠定了基礎(chǔ)。

四

從大清龍旗到五色旗，從青天白日旗到五星紅旗，中國(guó)海軍經(jīng)歷了四個(gè)階段的磨煉，走過(guò)了一個(gè)半世紀(jì)。經(jīng)歷了舊中國(guó)無(wú)數(shù)的戰(zhàn)爭(zhēng)洗禮后，新中國(guó)的海軍有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。當(dāng)高高飄揚(yáng)著五星紅旗的軍艦在遼闊的海面行駛時(shí)，曾經(jīng)在亞洲叱咤風(fēng)云的北洋水師在大海深處也定會(huì)安然長(zhǎng)眠，幾代中國(guó)人的海上強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)在今天終于得以實(shí)現(xiàn)。而那個(gè)擁抱藍(lán)天的夢(mèng)想也在國(guó)人的努力下變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)，甚至還擁有了自己的太空英雄。天藍(lán)藍(lán)，海藍(lán)藍(lán)，一樣的碧海藍(lán)天見(jiàn)證了中國(guó)幾代軍事留學(xué)生為強(qiáng)國(guó)而做的努力，而這個(gè)蔚藍(lán)色的夢(mèng)想，還會(huì)在國(guó)人的心中永遠(yuǎn)繼續(xù)著，因?yàn)樗缫雅c這片碧海藍(lán)天一樣，成為了蔚藍(lán)色的永恒……

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