黃國(guó)英
文學(xué)咖啡館
魂?duì)勘毯?,?mèng)縈藍(lán)天
——記中國(guó)近代海軍留學(xué)生(紀(jì)實(shí))
黃國(guó)英
每次我站在沙灘上面對(duì)大海,注視著潮起潮落和沖刷沙灘的朵朵浪花,腦海中浮現(xiàn)的總是北洋水師,想起當(dāng)年慘烈的甲午海戰(zhàn),想起至今仍葬身于海底的鐵甲艦,想起與艦長(zhǎng)眠的千百位海軍將士,還有那隨船飄蕩了五千年的藍(lán)色夢(mèng),以及幾代中國(guó)人為了實(shí)現(xiàn)碧海藍(lán)天之夢(mèng)而進(jìn)行的漫漫求索……
一
鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中,在西方列強(qiáng)的堅(jiān)船利兵面前,清政府的八旗、綠營(yíng)和練軍不堪一擊,使國(guó)人開(kāi)始認(rèn)識(shí)到西方軍事力量,特別是海軍力量的強(qiáng)大。面對(duì)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí),清政府內(nèi)部少數(shù)有識(shí)之士痛心疾首,急思改革,尋求改變危機(jī)的出路。在這種歷史背景下,軍事留學(xué)生,特別是海軍留學(xué)生的派遣成為順應(yīng)時(shí)勢(shì)需要必然趨勢(shì)。
1875年,福建船政大臣沈葆楨派遣船政學(xué)堂學(xué)生魏瀚、劉步蟾、林泰曾、陳兆翱、陳季同五人隨同洋監(jiān)督日意格前往法國(guó),參觀學(xué)習(xí)法國(guó)海軍。兩年后,沈葆楨會(huì)同李鴻章正式奏派遣薩鎮(zhèn)、嚴(yán)復(fù)等一批船政學(xué)堂學(xué)生30多人赴英法學(xué)習(xí)海軍駕駛和制造技術(shù),從此海軍留學(xué)拉開(kāi)了歷史的序幕。學(xué)習(xí)駕駛的12名學(xué)生赴英國(guó)留學(xué),劉步蟾等6人先上英國(guó)軍艦實(shí)習(xí)。嚴(yán)復(fù)等6人則進(jìn)入格林尼茨海軍學(xué)院學(xué)習(xí)。1882年又派出第二批福州船政學(xué)堂留歐學(xué)生10名。1886年,由于海軍發(fā)展的需要,又派出第三批船政留歐學(xué)生34人。其中不僅有福州船政學(xué)堂29人,還有天津北洋水師學(xué)堂5人。14名學(xué)造船的學(xué)生赴法國(guó)留學(xué),后分別進(jìn)入工程技術(shù)學(xué)校和巴黎大學(xué)法學(xué)院。另外19名學(xué)駕駛的學(xué)生則赴英國(guó)留學(xué),有的入格林尼茨海軍學(xué)院學(xué)習(xí),有的直接隨英國(guó)海軍艦隊(duì)實(shí)習(xí)。甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后,清政府于1897年派出第四批也是最后一批官派船政留歐學(xué)生。1903年,張之洞從江南水師學(xué)堂選拔8名畢業(yè)生留學(xué)英國(guó);1904年江蘇選派吳振南、朱天森等6名海軍學(xué)員留英;1905年,清政府海軍事務(wù)處又選派林國(guó)賡、許建廷等4人留英。至此為止,海軍留學(xué)生均為地方重臣奏請(qǐng)派遣,且留學(xué)國(guó)度又局限于英法兩國(guó)。所有出國(guó)的學(xué)生都在異國(guó)他鄉(xiāng)刻苦努力,取得了優(yōu)異的成績(jī),回過(guò)后用自己平生所學(xué)報(bào)效祖國(guó),成為當(dāng)時(shí)海軍人才的主流。
二
1912年,統(tǒng)治了中國(guó)將近三百年的清政府被推翻,中華民國(guó)成立。許多有識(shí)之士漸漸認(rèn)識(shí)到,要想富國(guó)強(qiáng)兵,就必須重視航海業(yè),國(guó)內(nèi)再一次掀起了海軍留學(xué)潮流。1913年3月,林獻(xiàn)炘和常朝翰帶領(lǐng)軍士留學(xué)奧地利學(xué)習(xí)新式水魚(yú)雷。1915年春,海軍部看到飛機(jī)潛艇在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮的強(qiáng)大威力,決定派出留學(xué)生學(xué)習(xí)飛機(jī)潛艇制造業(yè)。在魏瀚率領(lǐng)下,姚介富、韋增馥、盧文湘、程耀樞、梁訓(xùn)穎、鄭耀恭、丁國(guó)忠、李世甲、陳宏泰、俞俊杰、韓玉衡、魏子浩踏出國(guó)門(mén),遠(yuǎn)赴美國(guó)學(xué)習(xí)飛機(jī)潛艇制造技術(shù)。其中巴玉藻、王助、王孝豐、曾貽經(jīng)4人學(xué)習(xí)飛機(jī)制造技術(shù)。次年,四人在麻省理工學(xué)院獲得航空工程的碩士學(xué)位后,成為美國(guó)著名飛機(jī)生產(chǎn)廠商爭(zhēng)奪的對(duì)象。但他們放棄了國(guó)外優(yōu)越的工作環(huán)境和生活條件相繼回國(guó)。1918年,他們創(chuàng)建了我國(guó)第一個(gè)正規(guī)飛機(jī)制造廠——海軍飛機(jī)工程處,巴玉藻任主任,王助、王孝豐和曾貽經(jīng)為副主任。1915年7月,海軍天津醫(yī)校畢業(yè)生沈鴻翔去法國(guó)海軍醫(yī)校留學(xué)。1917 年8月,葉可樑奉命兼管英美海軍留學(xué)生十五,同時(shí)李景曦被委派到美國(guó)考察海軍教育及軍械。同年11月,北洋政府再次拍出陳紹寬調(diào)查英國(guó)戰(zhàn)時(shí)實(shí)用飛機(jī)和潛艇情況。
北洋政府時(shí)期派出的軍事留學(xué)生雖然人數(shù)不多,但是和晚清相比有顯著特點(diǎn)。晚清政府的軍事留學(xué)生都是由國(guó)家統(tǒng)一組織成批派出的,初期學(xué)生主要留學(xué)國(guó)家是英法。在1904年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)后,大批留學(xué)生又被派往日本。而北洋政府時(shí)期由于軍閥混戰(zhàn),國(guó)家經(jīng)費(fèi)主要用于內(nèi)戰(zhàn)的軍費(fèi)開(kāi)支,政府根本無(wú)力成批派出留學(xué)生。但是鑒于先進(jìn)武器在近現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用日益重要,北洋政府對(duì)于世界先進(jìn)的飛機(jī)、潛艇制造技術(shù)和無(wú)線電應(yīng)用等軍事科技極為重視,留學(xué)生還是小規(guī)模間或派出,不過(guò)人數(shù)不多,但成績(jī)較大。如巴玉藻、王助、王孝豐、曾貽經(jīng)4人回國(guó)后,創(chuàng)辦飛機(jī)制造廠,成為近代我國(guó)航空工業(yè)的領(lǐng)軍人才。
三
繼北洋政府之后統(tǒng)治中國(guó)的南京國(guó)民政府,于1929年6月正式成立海軍部,詳細(xì)制定了6年發(fā)展計(jì)劃。歐洲戰(zhàn)爭(zhēng)后,世界各國(guó)的海軍科學(xué)有了突飛猛進(jìn)、日新月異的發(fā)展,出于這方面的考慮,再加上當(dāng)時(shí)英國(guó)海軍部向南京政府表示愿意繼續(xù)為中國(guó)培養(yǎng)航海和輪機(jī)人才,海軍部在1929年7月決定派遣20名學(xué)生到英國(guó)留學(xué),這是第一次世界大戰(zhàn)之后,中國(guó)首批留學(xué)英國(guó)的海軍學(xué)生。這20名學(xué)生由兩部分組成:一是由煙臺(tái)航海班各界畢業(yè)生組成的學(xué)員,有周憲章、周應(yīng)聰、華國(guó)梁、張鵬霄、楊道釗、歐陽(yáng)寶、陳大賢、高光佑8人,二是海軍部選派的學(xué)生12人,其中南京海軍部陳紹寬親自考選的陳瑞昌、林祥光、陳贊湯、高如峰、林遵、陳書(shū)麟6人;原本應(yīng)由東北艦隊(duì)派出的學(xué)員因?yàn)楫?dāng)時(shí)邊境與蘇軍發(fā)生沖突,戰(zhàn)事緊張無(wú)人可派,其4個(gè)名額遂由南京海軍部將考選中備取的林夔、程法侃、林溁和蔣兆莊替補(bǔ);還有2人來(lái)自于廣東艦隊(duì),當(dāng)時(shí)因?yàn)闆](méi)有學(xué)生可派,就由原任廣東艦隊(duì)副官陳香圃和原任魚(yú)雷艇副長(zhǎng)等兆祥替補(bǔ)。為了能使學(xué)生更快更好地習(xí)慣外國(guó)生活,免受歧視,使學(xué)習(xí)順利進(jìn)行,陳紹寬親自為他們講解英國(guó)及英國(guó)海軍禮節(jié)、習(xí)慣,并在英籍女教師指導(dǎo)下進(jìn)行實(shí)踐。經(jīng)過(guò)種種周密細(xì)致的準(zhǔn)備,這些眾志成城的年輕人懷著強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)在1929年11月5日從上海出發(fā),經(jīng)過(guò)印度洋和地中海的漂泊到達(dá)倫敦。
從此之后,南京國(guó)民政府外派軍事留學(xué)生的活動(dòng)陸續(xù)展開(kāi)。1929年8月,海軍航道局為培養(yǎng)測(cè)量專門(mén)人才而派出何傳永、翁壽椿、蔡道鋌到美國(guó)海道測(cè)量局學(xué)習(xí)測(cè)量繪圖。同時(shí),海軍江南造船所為了研習(xí)造艦機(jī)器科學(xué),也派出陳薰、馬德樹(shù)、楊元墀、周亨甫、王榮瑸五人遠(yuǎn)赴英國(guó)固敏工廠學(xué)習(xí)迪彬機(jī)、內(nèi)燃機(jī)以及水管鍋爐等工程。1930年9月,學(xué)員何希琨、姚玙、曾國(guó)暹、葉可鈺和學(xué)生張大澄、孟漢鼎、李慧濟(jì)、陳洪受海軍部的派遣到日本留學(xué),分別學(xué)習(xí)魚(yú)雷和海軍軍需等專業(yè)……在海軍部的主持下,南京政府歷年都有軍事留學(xué)生派出,學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)、魚(yú)雷快艇、輪機(jī)潛艇等世界方方面面先進(jìn)航海軍事科技,全方位地為國(guó)家培養(yǎng)了大量的海軍人才。
截止到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前,南京國(guó)民政府先后派出的海軍留學(xué)生共有十余批近百人,這些學(xué)生中大部分的留學(xué)國(guó)家仍然是英美,還有少部分學(xué)生前往日、意、德等國(guó)學(xué)習(xí)??谷諔?zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)使海軍派遣留學(xué)生的計(jì)劃受到影響,但是在1942、1943年間,國(guó)民政府考慮到戰(zhàn)后重建海軍儲(chǔ)備人才,決定選派海軍軍官赴英美學(xué)習(xí)。其中,20名海軍軍官赴英,50名赴美。1944年初,海軍部又在全國(guó)范圍內(nèi)征召了近千名大中學(xué)校的學(xué)生入伍,在重慶唐家沱集中進(jìn)行海軍訓(xùn)練,為留學(xué)進(jìn)行準(zhǔn)備。1945年1月,在1929年赴英國(guó)留學(xué)、歸國(guó)后擔(dān)任海軍中校的林遵率領(lǐng)軍官70名,士兵900多名從重慶出發(fā),浩浩蕩蕩前往美國(guó)佛羅里達(dá)半島南端的邁阿密美國(guó)海軍訓(xùn)練營(yíng)接受訓(xùn)練,準(zhǔn)備接收美國(guó)贈(zèng)送的第一批軍艦。這是中國(guó)海軍留學(xué)生有史以來(lái)規(guī)模最大的一次。與此同時(shí),另一批90名官兵也啟程前往英國(guó)學(xué)習(xí),準(zhǔn)備接受英國(guó)贈(zèng)送的“伏波”號(hào)護(hù)航驅(qū)逐艦。
在南京政府時(shí)期,海軍留學(xué)生在數(shù)量上大大超過(guò)北洋政府時(shí)期,但由于國(guó)內(nèi)局勢(shì)動(dòng)蕩不安,戰(zhàn)爭(zhēng)此起彼伏,海軍在中國(guó)的地位并未得到應(yīng)有的改善。所以,盡管海軍留學(xué)生在國(guó)外學(xué)到了許多國(guó)內(nèi)學(xué)不到的先進(jìn)專業(yè)知識(shí),如先進(jìn)的海軍技術(shù)、新興的海軍學(xué)科以及海軍專門(mén)學(xué)科和制造等等,但回國(guó)后卻無(wú)法用其所學(xué)技術(shù)來(lái)振興中國(guó)海軍,空有報(bào)國(guó)之志而無(wú)法一展心中抱負(fù)。然而,通過(guò)派遣海軍留學(xué)生至少在一定程度上提高了海軍軍官素質(zhì),讓中國(guó)了解了世界海軍現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),為中國(guó)海軍與世界接軌奠定了基礎(chǔ)。
四
從大清龍旗到五色旗,從青天白日旗到五星紅旗,中國(guó)海軍經(jīng)歷了四個(gè)階段的磨煉,走過(guò)了一個(gè)半世紀(jì)。經(jīng)歷了舊中國(guó)無(wú)數(shù)的戰(zhàn)爭(zhēng)洗禮后,新中國(guó)的海軍有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。當(dāng)高高飄揚(yáng)著五星紅旗的軍艦在遼闊的海面行駛時(shí),曾經(jīng)在亞洲叱咤風(fēng)云的北洋水師在大海深處也定會(huì)安然長(zhǎng)眠,幾代中國(guó)人的海上強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)在今天終于得以實(shí)現(xiàn)。而那個(gè)擁抱藍(lán)天的夢(mèng)想也在國(guó)人的努力下變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí),甚至還擁有了自己的太空英雄。天藍(lán)藍(lán),海藍(lán)藍(lán),一樣的碧海藍(lán)天見(jiàn)證了中國(guó)幾代軍事留學(xué)生為強(qiáng)國(guó)而做的努力,而這個(gè)蔚藍(lán)色的夢(mèng)想,還會(huì)在國(guó)人的心中永遠(yuǎn)繼續(xù)著,因?yàn)樗缫雅c這片碧海藍(lán)天一樣,成為了蔚藍(lán)色的永恒……
天津市河?xùn)|區(qū)職工大學(xué)