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北京：新機(jī)場北線高速年底開建

2016年9月2日，新機(jī)場北線高速公路進(jìn)入環(huán)評階段。新機(jī)場北線（京開高速-京臺高速）高速公路工程西起京開高速公路，東至京臺高速公路，全長約14.8公里，將把周邊主要的縱向高速公路串聯(lián)起來。按計(jì)劃，該線高速將在今年底開工，201 8年底竣工。

據(jù)北京市政府新聞辦公室官方微博，新機(jī)場高速將與新機(jī)場快軌上下疊落7.9公里，與京霸城際鐵路實(shí)現(xiàn)“并排跑”。這條高速的重要意義是自西向東把京開高速、即將開建的新機(jī)場高速和正在建設(shè)中的京臺高速串聯(lián)起來。這也就意味著，未來這三條南北走向的高速公路，將能通過這條機(jī)場北線互相聯(lián)絡(luò)起來。根據(jù)計(jì)劃，京開高速從六環(huán)到市界一段將進(jìn)行拓寬；京臺高速北京段也正加速建設(shè)，力爭今年年底竣工通車；而新機(jī)場高速將與新機(jī)場航站樓同步投用。

迪拜：要修超級高鐵

有消息稱迪拜要修建超級高鐵（Hyperloop）。Gulf Business報(bào)道稱，現(xiàn)在從迪拜到阿聯(lián)酋的另外一個酋長國富查伊拉，坐火車要1.5小時到2小時，但是根據(jù)迪拜的未來交通計(jì)劃，乘坐超級高鐵，耗時將“不到10分鐘”。

迪拜未來基金會（Dubai Future Foundation）近日宣布，他們在9月和Asite一起舉行國際會議，邀請上百位專家，就未來的超級高鐵設(shè)計(jì)展開48小時的競標(biāo)。他們希望未來的出行速度能夠達(dá)到每小時1 200公里。

北京至上海高鐵加密

201 6年9月1 0日起，國內(nèi)鐵路開始執(zhí)行新一輪大規(guī)模調(diào)圖。

本次調(diào)圖的最大看點(diǎn)是北京至上海大站車高鐵加密，上海至武漢、鄭州、西安增加高鐵大站車，進(jìn)一步縮短行程。上海到西安只需要6個小時，上海到鄭州只需要4個小時。

另外，鄭徐高鐵9月份開通后，西安將開行至濟(jì)南、杭州、福州、青島、榮成高鐵，青島-重慶高鐵也將改道鄭徐。鄭徐高鐵的開通也將緩解蚌埠南-徐州東區(qū)間的繁忙，合肥站的高鐵車次也隨之相應(yīng)減少。

鐵路部門特別提醒，調(diào)圖之后，很多車次的時間和?？空疽延兴兓?。

飛常準(zhǔn)發(fā)布暑期航班大數(shù)據(jù)

201 6年9月伊始，隨著暑期的結(jié)束，全國各大機(jī)場出行高峰有所緩解。飛常準(zhǔn)為此發(fā)布《2016年暑期出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》。數(shù)據(jù)顯示，相比去年同期，今年無論是機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率還是航司準(zhǔn)點(diǎn)率都有明顯提高。值得注意的是，在全國千萬級別機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，?？诿捞m成最準(zhǔn)點(diǎn)機(jī)場，平均延誤時長27.19分鐘；在航司準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，天津航司成最準(zhǔn)點(diǎn)航司，到港準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)83.84%。

航班準(zhǔn)點(diǎn)率同比增長

根據(jù)飛常準(zhǔn)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年暑期（7月-8月），國內(nèi)航班總計(jì)劃執(zhí)行航班為627071次，同比增長率為2.15%；出港準(zhǔn)點(diǎn)率為65.21%，相比去年提高了16.29%。今年國內(nèi)-國際1 47091次，出港準(zhǔn)點(diǎn)率為61.52%。

深圳擠進(jìn)國內(nèi)TOP5熱門航線

相比2015年暑期，今年國內(nèi)熱門航線仍集中于一線城市，前三甲仍為上海、北京、西雙版納和昆明長水4個地區(qū)，但TOP4與TOP5則變成了上海虹橋與深圳寶安之間的往返，替換掉了201 5年成都雙流與北京首都的往返。國際熱門航線未發(fā)生變化。

海口美蘭成最準(zhǔn)點(diǎn)機(jī)場

今年暑期，國內(nèi)千萬級別機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，各機(jī)場的準(zhǔn)點(diǎn)率均高于去年同期。其中?？诿捞m成最準(zhǔn)點(diǎn)機(jī)場，出港準(zhǔn)點(diǎn)率為78.52%，起飛平均延誤時長為27.19分鐘。值得注意的是，雖然北上廣因天氣、流量控制等原因，機(jī)場準(zhǔn)點(diǎn)率仍排在末位，不過相比去年同期，都有明顯提高。

天津航空奪最準(zhǔn)點(diǎn)航司

數(shù)據(jù)顯示，相比去年同期，今年暑期各航司到港準(zhǔn)點(diǎn)率增長明顯，其準(zhǔn)點(diǎn)率均在70%以上，而去年最低不到50%。值得注意的是，今年前三甲分別是天津航空、山東航空和首都航空；而去年前三名則是山東航空、天津航空和南方航空。

今年暑期國內(nèi)航班高峰時段小時準(zhǔn)點(diǎn)率中，準(zhǔn)點(diǎn)率最高的時段仍為6點(diǎn)到7點(diǎn)，與去年一樣。