單仁平

生產奔馳汽車的戴姆勒公司21日免去了一位名叫高海納（RainerGaert?ner）的高管。高是中國市場卡車和巴士業(yè)務的負責人，此前他在北京因停車位問題與人發(fā)生口角，公然大罵“中國人是雜種”，并用辣椒水來襲擊上前與他論理的在場民眾。

這一事件之所以會在中國網(wǎng)絡引發(fā)高度關注，與此人的身份相關。高是全球知名外企在華高管，他本應受過良好教育，具有豐富的在國外工作的跨文化經(jīng)驗。至少，他也應當懂得尊重所在國的人民和文化。但從他罵人的言辭和過激行為看，更像是一個街頭痞子。

其次，高是一個白人。由于歷史的原因，他本應知道在涉及種族問題時理應更加謹慎才對。恰恰相反，他用了最能刺傷別人痛點的污辱性言語，即使是他當時處于沖動中，也是無法接受的。

再次，近年來，中國網(wǎng)絡媒體對此類事件的關注度很高。不久前，《紐約時報》發(fā)表的華裔雇員講述街頭受辱的文章，以及德國官員在講話中對中國人的嘲諷，都被諸多中國媒體所報道，也讓中國民眾看到了一些白人對待華人的真實心態(tài)。高引發(fā)的這一事件很快讓中國網(wǎng)民聯(lián)想到在西方國家不時發(fā)生的辱罵、歧視華人的事件，加劇了部分網(wǎng)民的“民族悲情感”。

改革開放30多年來，中國社會的開放度已經(jīng)今非昔比，在中國工作的西方人越來越多，他們絕大多數(shù)都能比較融洽地與中國人共同工作、生活和學習，并從中國文化中汲取很多營養(yǎng)，中西文明之間的隔閡在不斷減少。戴姆勒公司能在中國發(fā)展多年，并得到中國市場的認可，也不會不明白尊重中國人和中國文化的重要意義。如果將這一事件放到這個大背景下去看，我們也就沒必要把高一個人的失控言行上升到民族間、國家間、種族間的對立矛盾，放大到中華民族受到侮辱這么高的層面。

不容否認的是，西方國家中像高這樣的人，的確還有一些。雖然他們已經(jīng)“走”進了全球化的新世界，但觀念上仍停留在“白人至上”的舊世界。他們從全球化獲利并分享到了中國發(fā)展的好處，卻沒有完成與全球化的心理對接。他們依然帶著強烈的優(yōu)越感來看待包括中國在內的其他非西方文化，往往會在不經(jīng)意間流露出對華人和其他族裔的輕蔑和歧視。

因此，這一事件既是一個私人糾紛引發(fā)的治安事件，又是一個對中西文化碰撞有啟示意義的事件。對于高本人的所作所為，我們可以通過中國的法規(guī)來進行處理，戴姆勒公司當然也不能容忍。但是，中國的改革開放與走向世界，本身就包含著不斷深入、擴大的跨文化交流進程，和懷有與高同樣心理的西方人士的相處與磨合，或將是我們在這一進程中不斷碰到的問題。▲

（作者是環(huán)球時報評論員）