葛龍++張鵬

摘要：鋼纖維混凝土的施工技術在路橋施工中占據(jù)著非常重要的地位，它不僅具有施工簡便、性能好、價格低等優(yōu)點，重要的是可以提高路橋使用的耐久性。本文從橋面鋪裝、路橋結構加固、樁基礎施工以及邊坡加固中的應用出發(fā)，對鋼纖維混凝土施工技術作了闡述，從而提高施工的效率和質量。

關鍵詞：路橋施工;特性;應用;施工技術

一、鋼纖維混凝土的主要特性

（一）抗壓、抗拉、抗彎、抗沖擊性能強

鋼纖維混凝土由傳統(tǒng)混凝土和鋼纖維兩部分所構成，由于鋼纖維的不規(guī)則分布使鋼纖維具備了抗壓、抗拉、抗彎以及抗沖擊性能的特點。

（二）抗裂、抗剪性能強

傳統(tǒng)的混凝土的開裂荷載與極限荷載大致是相同的，而鋼纖維混凝土若出現(xiàn)開裂荷載，其荷載仍然能夠保持增大的趨勢。換句話說，假如鋼纖維混凝土體積增大，那么開裂荷載以及極限荷載都會隨著體積增大。經過剪切實驗表明，鋼纖維混凝土在經過基體錯位后，其承載強度依然良好。

（三）抗凍、耐磨性強

相對于傳統(tǒng)的混凝土，由于鋼纖維混凝土可以隨著溫度的變化伸縮，所以鋼纖維混凝土對路橋橋面的裂縫和擴張情況有著很好的抑制作用，即表明鋼纖維混凝土的抗凍和耐磨性強。

（四）改善混凝土的變形性能

在混凝土中加入鋼纖維不僅可以提高混凝土的抗拉彈性，而且還能夠降低混凝土的收縮率，從而改善混凝土的變形性能。

二、路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術的應用

（一）在橋面鋪裝中的應用

鋼筋混凝土一般在橋面鋪裝時被采用，這是因為鋼筋混凝土能夠使鋪裝的地面具有舒適性、耐久性以及抗裂性，能夠增強橋梁的抗壓性以及抗拆性，并且使用鋼纖維混凝土能夠很好的減少路橋鋪裝的厚度、自重結構以及受力狀況。

（二）在路橋結構加固中的應用

安全性對于一項施工工程來說是一個非常重要的評價指標，它能夠在很大程度上增強路橋工程結構的穩(wěn)定性。結構出現(xiàn)了損壞便會危及路橋的穩(wěn)定以及安全，假如在加固中恰當使用鋼纖維混凝土，便可以使自身的應用價值大大提高。加固即在結構損壞的部位進行噴射處理，從而進行修復，這能夠很好的提高路橋結構的適用性。經過試驗表明，采用噴射的路橋結構加固能夠提高路橋結構的抗震性以及耐久性，并且在應用中可以使用各種添加劑來提升加固效果。

（三）在樁基礎施工中的應用

在樁基礎施工中使用鋼纖維混凝土可以增強局部硬度，這樣不僅可以提高樁的穿透性，而且可以提高打擊的速度和錘擊的數(shù)量，同時極大的節(jié)省了人力和物力。使用鋼纖維混凝土有利于提升樁頂?shù)捻g性以及打擊性，在增加樁尖的入土能力的同時還避免了樁頂?shù)钠屏?，極大的提高了打擊速度和打擊質量。

（四）在邊坡加固中的應用

邊坡加固也是路橋施工中的重要組成部分，合理的應用鋼纖維混凝土施工技術可以做好相應的加固處理，從而保障了整體的穩(wěn)定，進而避免了邊坡出現(xiàn)損傷。在實際的具體應用中，鋼纖維混凝土有著更多的作用，如提升邊坡的穩(wěn)定性和強度，防滲漏以及加固和支護的效果。

三、路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術

（一）道路施工中鋼纖維混凝土施工技術

道路施工中的鋼纖維施工主要分為三部分：攤鋪和整平、振搗、整形。

第一部分為攤鋪和整平。鋼纖維混凝土攤鋪的攤鋪工序分為五個步驟：一，在面板上將鋼纖維進行連續(xù)和均勻的攤鋪;二，將鋼纖維進行均勻的分散并加入攪拌機;三，投料攪拌時采用先干后濕的方法進行，避免鋼纖維結團。攪拌時要對投料的順序和攪拌的時間進行嚴格控制;四，摻和物的塌落度在攤鋪時要保持相同;五，攤鋪在同一道路作業(yè)時，要保持持續(xù)攤鋪和澆筑。攤鋪完成后需進行整平及初步的壓實工作，根據(jù)路共和坡度采用整平機進行壓路工作可以很好的控制路面的壓實度和密實度。

第二部分是振搗。鋼纖維中有縱向條狀集束排列的，這種鋼纖維可以有效的加強混凝土邊緣的密度。采用機械振搗鋼纖維混凝土，不僅可以增加強度和密實度，而且可以增強鋼纖維混凝土地面的強度和抗裂性。在機械振搗過程中要注意順序以及頻率，要避免過振和漏振等問題，并且嚴禁出現(xiàn)空洞以及溝槽等。

第三部分是整形。由于鋼纖維混凝土具有纖維分布不規(guī)則、含砂率大以及粗骨料希等特點，為了避免鋼纖維外露，應使用機械對道路進行抹平整形。同時，若采用壓紋機進行壓紋可以有效的避免或者減少拆模后的鋼纖維外漏及外露等狀況的出現(xiàn)。

（二）橋梁施工中鋼纖維混凝土施工技術

橋梁施工中鋼纖維混凝土施工分為三個部分：橋面鋪裝、橋墩結構局部加固、橋梁上部承載部位。

第一部分是橋面鋪裝。橋面鋪裝時使用鋼纖維混凝土不僅可以提高橋面的耐久性、抗裂性以及舒適性，并且由于結構的自重降低可以對橋梁的受力狀況進行改善。除此之外，使用鋼纖維混凝土還能夠有效的減少橋面出現(xiàn)剝落及裂縫等問題，從而有效提高橋面的使用時間。

第二部分是橋墩結構局部加固。橋梁經過長時間的使用后經常會出現(xiàn)剝落以及裂縫等問題，采用轉子型噴射機在出現(xiàn)問題的部位噴射可以提高橋梁結構的抗震性以及整體性。

第三部分是橋梁上部承載部位。在橋梁上部的集中部位采用鋼纖維混凝土，不僅可以改善橋梁結構的受力性能，還能夠使橋梁結構進行轉型以及大跨度發(fā)展。同時還能有效減少上部結構材料用量與下部墩臺的數(shù)量，從而有效的降低了施工的成本，促進了經濟的發(fā)展。

四、總結

隨著我國經濟的迅速發(fā)展以及科技的不斷進步，路橋建筑的步伐也隨之加快，從而推動了路橋施工技術的不斷進步。目前，鋼纖維混凝土技術作為我國現(xiàn)在路橋施工的一項重要的技術手段，不僅可以實現(xiàn)高抗拉和高承載的目標，而且可以有效的推進現(xiàn)代路橋的高強度、長壽命以及低成本等方面的發(fā)展，同時給人們帶來了舒適安全的交通方式和生活環(huán)境，極大的滿足了人們的需要。

參考文獻：

[1]劉順林.路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術分析[J].交通標準化，2014，42（6）：15-17.