楊振宇

摘 要 綠色模式物流運(yùn)作隨著新世紀(jì)而興起，國(guó)民對(duì)它的認(rèn)知還僅限于表面。我國(guó)屬于世界上最大的一個(gè)中等欠發(fā)達(dá)國(guó)家，和西方頂尖經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的物流行業(yè)相比還存在很大差距，其中綠色模式的物流即更微乎其微了。所以，將物流行業(yè)進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)化對(duì)我們國(guó)家來(lái)說(shuō)，其還有極為漫長(zhǎng)的路程要走。筆者針對(duì)我們國(guó)家綠色物流轉(zhuǎn)化中面臨的問(wèn)題和應(yīng)對(duì)策略展開系統(tǒng)的研判和分析。

關(guān)鍵詞 綠色模式 物流行業(yè) 存在問(wèn)題 應(yīng)對(duì)策略

中圖分類號(hào)：F251 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

綠色型物流模式是指以減小對(duì)生態(tài)環(huán)境的損害，縮減資源耗用量為基本任務(wù)，依托現(xiàn)代化先進(jìn)的物流運(yùn)作流程，并展開謀劃及實(shí)用的貨物運(yùn)送模式，實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)、裝裱、倒運(yùn)、傳輸、修整等類型的物流行為。當(dāng)代綠色型物流模式關(guān)注到了整體及永久的利益贏取，側(cè)重了整體性的對(duì)生態(tài)條件的關(guān)注度，展示了物流企業(yè)團(tuán)隊(duì)的綠色理念，其屬于一種現(xiàn)代化的、嶄新型的物流運(yùn)作模式。

1實(shí)行綠色型物流的客觀必然性

1.1實(shí)行綠色物流模式是物流行業(yè)順應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)一體化的需求

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的轉(zhuǎn)變，部分過(guò)去例行的關(guān)稅體制及非關(guān)稅型壟斷逐步逝去，生態(tài)環(huán)境堡壘（綠色型堡壘）方興未艾。我國(guó)的物流行業(yè)欲在世界經(jīng)濟(jì)大潮中劈波斬浪，勇往直前，并開拓出一片天地，實(shí)行整體化的綠色模式物流定是其必然性結(jié)果。

1.2實(shí)行綠色型物流模式是實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)持續(xù)走向輝煌的必經(jīng)之路

物流產(chǎn)業(yè)是當(dāng)今時(shí)代新興起的產(chǎn)業(yè)，是高科技、專業(yè)化、社會(huì)化大生產(chǎn)的必然產(chǎn)物，是社會(huì)職能有效分流的結(jié)果。依托于現(xiàn)代化大生產(chǎn)背景下的精細(xì)化專業(yè)型分工及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，當(dāng)今的二十一世紀(jì)，地球上的人類經(jīng)受著人口劇增、環(huán)境破壞、生態(tài)資源緊缺的三大困境，綠色型物流模式必將深受世人注目。所以，物流行業(yè)需轉(zhuǎn)型、求進(jìn)步，必然要和綠色型生產(chǎn)制作，綠色型運(yùn)營(yíng)模式， 綠色型消費(fèi)模式密切結(jié)合，綠色型物流是當(dāng)今時(shí)期物流行業(yè)發(fā)展的首選路徑。

1.3實(shí)行綠色型物流模式有助于達(dá)到人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)及文化生活需求

物流行為作為商品制作與消售的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)媒介，是達(dá)到人民群眾生活需求的必備要素。而綠色型物流模式是陪伴著著人們生活水平的大幅度提升，特別是綠色型消費(fèi)理念的問(wèn)世而隨機(jī)建立起來(lái)的。倘若不具備綠色型物流模式的支撐，實(shí)現(xiàn)綠色型消費(fèi)即只能是一句空話。綠色型物流模式和綠色型商品制作模式以及綠色型消費(fèi)模式三者之間是處于相互融合、彼此熏染、相互促進(jìn)的肌體構(gòu)成。綠色型商品制造模式是達(dá)到綠色型物流模式及綠色型消費(fèi)模式的必要條件。綠色型物流模式能夠依托流通過(guò)程對(duì)商品制造的反向促進(jìn)作用來(lái)支持綠色型生產(chǎn)模式的構(gòu)建，依托綠色型物流的行業(yè)管理來(lái)實(shí)現(xiàn)并完成綠色型消費(fèi)結(jié)構(gòu)。

2我國(guó)綠色型物流模式運(yùn)作中面臨的問(wèn)題

2.1綠色型物流觀念相對(duì)滯后

我國(guó)綠色型物流觀念相對(duì)滯后，其原因之一，行政領(lǐng)導(dǎo)及政府組織心目中的陳舊物流觀念依然在潛移默化的發(fā)揮著其原始的作用，新型現(xiàn)代化綠色物流理念賞未形成，為數(shù)較多的政府領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)還持順其自然的思想理念，更談不上他們要推行具有先進(jìn)性的現(xiàn)代化綠色物流模式。其原因之二，物流產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)者及其消費(fèi)客戶對(duì)綠色模式的經(jīng)銷理念依然持冷漠態(tài)度，其綠色型物流運(yùn)作的思維接近遞零，而現(xiàn)代化物流經(jīng)營(yíng)人事呈現(xiàn)給我們的是綠色型商品、綠色型商品標(biāo)簽、綠色型營(yíng)銷理念及綠色型服務(wù)模式，而市場(chǎng)消費(fèi)用戶追逐的也是綠色型消費(fèi)模式、 綠色型享用模式及綠色型保障體系，而其中配置的綠色物流路徑，都未曾給予充分的關(guān)注和扶持。

2.2商品包裝遺棄物回收再利用令人堪憂

到如今，西方某些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的商品包裝丟棄物重新回收再利用比率均很高！而現(xiàn)實(shí)我國(guó)在商品包裝丟棄物的二次回收再利用上令人堪憂。

2.3城市基礎(chǔ)配套設(shè)施不齊備

一段時(shí)間以來(lái)，我們國(guó)家在市場(chǎng)物資配送服務(wù)設(shè)施的構(gòu)建方面尚不具備完整的城市遠(yuǎn)景規(guī)劃，重點(diǎn)物流配貨機(jī)構(gòu)承載著全國(guó)范圍內(nèi)物流資源配置的組織平衡職責(zé)，是增強(qiáng)總體物流運(yùn)送效能不可或缺的關(guān)鍵組分。我國(guó)的交通網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)實(shí)面臨的關(guān)鍵問(wèn)題是：交通運(yùn)力的提升和運(yùn)送路徑的增加不配套，交通堵塞情況十分嚴(yán)重，市內(nèi)交通嚴(yán)重受阻，在很大程度上阻礙著全國(guó)道路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送效率，作為長(zhǎng)距離運(yùn)輸主要通道的鐵路網(wǎng)建設(shè)速度遲緩等。

3我國(guó)發(fā)展綠色物流的對(duì)策

綠色物流是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必然結(jié)果，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的提高具有重要意義。綠色物流戰(zhàn)略的實(shí)施是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，它需要政府、企業(yè)、社會(huì)等各方面的共同努力。

3.1政府對(duì)綠色物流的管理和促進(jìn)

我國(guó)作為一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，在各種基礎(chǔ)薄弱的條件下，在綠色浪潮興起之初，要想迅速培育、發(fā)展綠色物流事業(yè)，需要政府部門的宏觀管理、監(jiān)督指導(dǎo)以及政策、資金上的扶持。

3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與環(huán)境保護(hù)結(jié)合

物流綠色化歸根結(jié)底就是物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)的綠色化。在我國(guó)物流業(yè)起步之初，做好物流企業(yè)的綠色規(guī)范和轉(zhuǎn)型，綠色物流企業(yè)的創(chuàng)建以及原有物流企業(yè)的改造，必須將其經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略與環(huán)境保護(hù)有機(jī)聯(lián)系起來(lái)。

4結(jié)語(yǔ)

大量生產(chǎn)、大量流通、大量消費(fèi)的結(jié)果必然導(dǎo)致大量的廢棄物。廢棄物處理困難，會(huì)引發(fā)社會(huì)資源的枯竭及自然環(huán)境的惡化。本世紀(jì)的物流必須從系統(tǒng)構(gòu)筑的角度，建立廢棄物的回收再利用系統(tǒng)。企業(yè)不僅僅要考慮自身的物流效率，還必須與供應(yīng)鏈上的其他關(guān)聯(lián)者協(xié)同起來(lái)，在整個(gè)社會(huì)建立起循環(huán)型物流系統(tǒng)。

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