德州學院汽車工程學院　　宋凱　楊合利

汽車智能雨刮器的設(shè)計

德州學院汽車工程學院宋凱楊合利

汽車雨刮器是用以清掃汽車風窗玻璃上的雨水、霜雪及污物等影響駕駛員視野清晰的物質(zhì)的重要裝置。傳統(tǒng)的雨刮器使用時步驟較為煩瑣，需要駕駛員手動開啟，這對行車安全有一定的不良影響。本文針對傳統(tǒng)雨刮器的諸多弊端進行改進設(shè)計，將雨刮器的刮刷面積增大，加上紅外感應器，使之在雨雪天氣可以根據(jù)天氣自動開關(guān)，達到智能啟動，無須駕駛員的操作，可以使駕駛員專心駕駛車輛，增加了行車安全性。

雨刮器；雨滴傳感器；設(shè)計電路

據(jù)統(tǒng)計，雨天行車時駕駛員因手動操縱雨刮器而造成的交通事故在全世界并不算少數(shù)，目前較多的汽車都安裝有雨滴傳感器，使得駕駛員可以更專注于車輛的駕駛，提高了安全性。汽車傳感器在車輛上的應用技術(shù)已經(jīng)比較成熟，而且也是電子控制系統(tǒng)的信息源，是目前汽車電子技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展和研究的核心內(nèi)容之一。雨滴傳感器更是汽車智能雨刮器尤為重要的部分也是核心的組成部分。智能雨滴傳感器具有自動補償功能和數(shù)字儲存、記憶與信息處理功能，能夠自動采集數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行預處理，抗干擾能力強，可進行近或遠距離傳輸，同時還帶有自我檢測功能。采用智能雨刮器，不僅僅免除了駕駛員手動操作雨刮器的麻煩，對提高安全性也有一定的幫助。

1　硬件設(shè)計與實現(xiàn)

汽車智能雨刮器主要由發(fā)射模塊、接收模塊兩大模塊組成。汽車智能雨刮器的工作原理是通過發(fā)射模塊發(fā)射出紅外感應線，感應車輛擋風玻璃上的水滴，當其穿過水滴時會發(fā)生散射，而對應位置的接收器則根據(jù)接收到的信號的強弱判斷是否開啟雨刮器以及雨刮器的運行速率。

1.1發(fā)射模塊

發(fā)射模塊的主要作用是為接收模塊提供充足的光輻射通量，在設(shè)計中光源選定為紅外線，因此發(fā)射模塊由六個紅外發(fā)射裝置、一個555定時器和電阻電容元件組成。六個紅外發(fā)射管用2個為一組、三組并聯(lián)的方式，由接收模塊通過定時器控制。

（1）發(fā)射管：發(fā)射管采用深圳光輝光電公司出產(chǎn)的EDIRP5122二極管作為光源，它是一種砷化鎵的紅外線發(fā)光二極管，其波長在850nm～880nm之間，輸出帶寬λ不超過80nm。它具有照射的距離較遠、工作穩(wěn)定可靠以及較容易達到設(shè)計目標的優(yōu)點。由555定時器驅(qū)動，將二極管分成三組，每組兩個，利用并聯(lián)的方式連接，保證每一組工作互不影響。

（2）555定時器作為一種中規(guī)模的集成器件，由模擬和數(shù)字功能相結(jié)合而成。自激振蕩電路是一種由555定時器組成的多諧振蕩器，當電路通電時無須外接觸發(fā)信號就可以產(chǎn)生特定的頻率和幅值的脈沖。其中555定時器組成的振蕩發(fā)射系統(tǒng)容易起振，本身的輸出功率較大，常用其組成發(fā)射系統(tǒng)。電路如圖1所示。

圖1　555定時器電路圖

采用555定時器因為其多采用差分電路形式，可以更好地實現(xiàn)本設(shè)計。且其振蕩頻率幾乎不受電壓和溫度變化的影響。因此，當車輛供電電壓發(fā)生小波動以及外界溫度發(fā)生變化時，555定時器所受的影響較小，這樣可以保證整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定實現(xiàn)，降低誤差。

1.2接收模塊

接收模塊主要包括紅外線接收裝置、信號過濾放大裝置、分頻器等。

（1）接收管

紅外接收管使用由西門子公司生產(chǎn)的SFH320型接收管，它將接收到的紅外光脈沖信號變成電脈沖信號后送入帶通濾波器。SFH320是一種NPN型的硅光三極管，其峰值波長λ≤880nm，線性度和可靠性高。

（2）帶通濾波器

帶通濾波器是一個允許特定頻段的波通過同時屏蔽其他頻段的設(shè)備。能通過某一頻率范圍內(nèi)的頻率分量，但將其他范圍的頻率分量衰減到極低水平的濾波器。

（3）分頻器

分頻器用于將有帶通濾波器輸出的頻段進行分離、放大，是有用的頻率達到要求的數(shù)量級，以保證整個系統(tǒng)的有效配合。

（4）單片機

PCI系列單片機是美國微芯科技股份有限公司（Microchip TechnologyIncorporated）推出的一種新型高性能8位系列單片微控制器，它具有實用、低價、省電、高速、體積小和驅(qū)動強等特點，目前在國美已得到廣泛的應用。

2　雨滴傳感器的設(shè)計

雨滴傳感器是根據(jù)雨量的大小，將信號轉(zhuǎn)化成電脈沖的形式傳遞給控制器，使雨刷可以在不同的環(huán)境條件下受到來自控制電機的不同的控制，以實現(xiàn)雨刷智能工作的效果。

（1）光感式雨滴傳感器

光感式雨滴傳感器主要利用光的反射量判斷雨量的大小，通過電信號控制電機驅(qū)動雨刷在高速或低速的形式下工作。光感式雨滴傳感器主要利用紅外光線的反射，當車窗玻璃上沒有雨滴時，紅外光線的反射量較大，而車窗玻璃上有雨滴時，紅外光線照射到車窗玻璃時，由于雨滴的折射作用會使一部分紅外光折射出去導致接收到的紅外光線變少，當打在車窗玻璃上的雨滴大小、速度不同時，接收的紅外光線就會不斷地變化，傳感器就會傳導不同的脈沖，以此控制雨刷的擺動速度。

（2）壓電式雨滴傳感器

壓電式雨滴傳感器利用壓電振子的壓電效應，將振動片的機械位移轉(zhuǎn)化為電信號，根據(jù)雨滴對傳感器的沖擊能量轉(zhuǎn)變的電壓波形對其進行控制。根據(jù)不同的電壓波形的變化，可以得到雨量大小狀態(tài)，從而對雨刷的擺動速度進行更為精確合理的控制。

（3）雨滴傳感器的軟件程序

雨滴傳感器的軟件程序，采用以頻率為38 k Hz的紅外光，周期為6ms，選定時間為120ms。在此時間內(nèi)最多可接受20個脈沖電波，程序運行如圖2所示。

圖2　雨滴傳感器程序運行圖

3　結(jié)束語

總體流程通過紅外光線發(fā)射到反射接受，產(chǎn)生不同的脈沖信號傳入控制實現(xiàn)雨刷智能控制。通過對硬件及軟件系統(tǒng)的測試，可以做到基本完整運行；采用紅外感應裝置，可以提高整個裝置的精確性，對不同的雨量環(huán)境通過電脈沖信號進行高速與低速的智能控制。其成本低，可以廣泛應用于車輛，工作穩(wěn)定高效性等特點。

［1］趙巖，張春晶.基于模糊PID控制器的汽車雨刮系統(tǒng)的研究［J］.制造業(yè)自動化，2010，32.

［2］陳永甫.555集成電路應用800例［M］.北京：電子工業(yè)出版社，1992.29-30.

［3］李學海.PIC單片機［M］.北京：北京航天航空大學出版社，2004.236-240.

宋凱，男，1993年出生，山東淄博人，本科，研究方向：交通運輸。