撰文/N.E.S 楊朔

郭春林：年檢應(yīng)具備可重復(fù)性及非損壞性

撰文/N.E.S 楊朔

郭春林

華北電力大學(xué)新能源電力系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授郭春林認(rèn)為，對(duì)傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車(chē)要定期檢查和保養(yǎng)，但目前國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)該年檢制度處于缺失狀態(tài)，一些地方即使能檢測(cè)，也都是參照傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，有些問(wèn)題和隱患很難發(fā)現(xiàn)。據(jù)了解，新能源汽車(chē)發(fā)生起火等事故后，為了顧及品牌和聲譽(yù)，通常的做法是，哪個(gè)整車(chē)廠(chǎng)家的車(chē)子出事就由哪家負(fù)責(zé)?！澳壳皝?lái)看，由于賣(mài)出的數(shù)量有限，廠(chǎng)家還能夠及時(shí)解決問(wèn)題，將來(lái)一旦賣(mài)得數(shù)量多了，廠(chǎng)家就無(wú)暇顧及了。作為國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)如果經(jīng)常發(fā)生事故，對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)都是致命的，因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)家應(yīng)該建立新能源汽車(chē)強(qiáng)制年檢制度，搭建檢驗(yàn)平臺(tái)?！惫毫终f(shuō)道，“隨著新能源汽車(chē)保有量的不斷增大，安全性不容忽視，國(guó)家有關(guān)部門(mén)確實(shí)應(yīng)該督促建立一套針對(duì)新能源汽車(chē)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)建立強(qiáng)制年檢制度?！?/p>

而針對(duì)新能源汽車(chē)年檢的檢查機(jī)制上，郭春林表示，“從用戶(hù)的角度來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)車(chē)年檢一般進(jìn)行尾氣與安全方面的檢測(cè)，而新能源汽車(chē)除了目前在電池安全與充電設(shè)施的安全保障外，新能源汽車(chē)的安全上也取決于整車(chē)層面的上的保障，所以整車(chē)的安全驗(yàn)證至關(guān)重要?！薄罢?chē)集成有幾個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)是高壓電器安全問(wèn)題，第二個(gè)是碰撞安全問(wèn)題，第三個(gè)是防水防塵的問(wèn)題?！贬槍?duì)這些問(wèn)題，他提出建議，企業(yè)要自查，所有生產(chǎn)的車(chē)要做安全排查，同時(shí)，有關(guān)部門(mén)要組織抽查，一旦抽查不合格，就要實(shí)行召回。傳統(tǒng)私家車(chē)已實(shí)行了6年內(nèi)免檢，與傳統(tǒng)汽車(chē)具備相當(dāng)程度的成熟度不同，新能源汽車(chē)整體還不完善，所以他建議對(duì)新能源汽車(chē)在這一段時(shí)間內(nèi)應(yīng)實(shí)行年檢制度，同時(shí)應(yīng)確保所有城市至少有一條檢測(cè)線(xiàn)能夠檢測(cè)新能源汽車(chē)。

“新能源汽車(chē)年檢與普通汽車(chē)年檢應(yīng)具備一些相同的檢測(cè)機(jī)制，但是由于新能源汽車(chē)具備電動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)于電動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)著重檢查?！睂?duì)于新能源汽車(chē)在年檢的原則性方面，他表示，應(yīng)具備可重復(fù)及非損壞性的原則。“對(duì)于電池包來(lái)說(shuō)，如果進(jìn)行拆卸檢測(cè)，就會(huì)不可避免地出現(xiàn)各種原因的損傷，這樣就有悖于進(jìn)行安全檢測(cè)的目的。例如各種震動(dòng)實(shí)驗(yàn)，針刺實(shí)驗(yàn)以測(cè)試電池包的安全性等不可重復(fù)的實(shí)驗(yàn)不應(yīng)出現(xiàn)在新能源汽車(chē)的年檢之中。”他說(shuō)道。