莫雪瑤

摘 要：當今社會，電子商務發(fā)展迅速，有利于企業(yè)的競爭力。電子商務的主要優(yōu)勢是簡化商務流程，使企業(yè)的運行成本減少，使商務交易的效率提高。電子商務的發(fā)展要求物流企業(yè)改變原有的管理方式與方法，如果不改革將會被社會淘汰。電子商務的發(fā)展，傳統(tǒng)的物流管理很多弊端暴露出來，嚴重落后于電子商務的發(fā)展速度。所以，物流企業(yè)要進行改革，實現優(yōu)化與創(chuàng)新，改變如今滯后的狀態(tài)，以滿足電子商務發(fā)展的需要。總而言之，在電子商務環(huán)境下，物流管理實現優(yōu)化是主要途徑。下面將從物流管理優(yōu)化的基本概念、電子商務環(huán)境下物流管理所面臨的問題以及電子商務環(huán)境下物流管理的優(yōu)化策略這三個方面進行闡述。

關鍵詞：電子商務；物流管理；優(yōu)化策略；分析

近年來，我國經濟的迅猛發(fā)展，計算機技術不斷提高，這些都促進了電子商務的發(fā)展，到2020年，中國網絡零售規(guī)模將超過10萬億人民幣。傳統(tǒng)的通過倉儲運送貨物的方式已遠遠不能滿足電子商務的發(fā)展需求。需要物流具備信息化、網絡化和多功能化。在電子商務迅速發(fā)展的今天，物流企業(yè)要做出積極的回應，加強物流管理，提高市場競爭能力，避免被市場淘汰。基于電子商務環(huán)境下，物流企業(yè)所采取的措施主要包括：物流企業(yè)實現智能化管理、對專業(yè)物流人才的培養(yǎng)，健全物流管理的體系等等。

一、物流管理優(yōu)化的基本概念

與傳統(tǒng)物流管理不同的是，基于電子商務環(huán)境下的物流管理是另一個概念。主要借助于計算機技術，使企業(yè)生產、銷售更優(yōu)化，實現便捷性、快速性。實現物流管理優(yōu)化要以客戶需求為基礎，企業(yè)制定一些保證效益的采購方案。加強與生產企業(yè)的溝通，制定訂貨計劃，確定貨物各存放地點，貨物的流轉信息要實現共享，加強對庫存數量的管理。主要包括以下幾個方面內容：（1）庫存管理。企業(yè)要想提高利潤，需要減少庫存數量以及不必要的周轉。（2）倉庫管理。倉庫管理主要涉及產品的選擇、存放和分配以及對產品質量的監(jiān)督。（3）運輸管理。運輸管理主要是對運輸工具的管理，在產品運輸的過程中最大可能地發(fā)揮運輸工具的作用，使運輸成本降低。

二、電子商務環(huán)境下物流優(yōu)化管理所面臨的問題

1.物流基礎設施相對落后

發(fā)達國家物流基礎建設水平高，而我國無論是在通訊設施、儲存位置、交通運輸等方面都比較落后，用于物流運輸的交通只占所有交通業(yè)的3%。所以制約著我國物流行業(yè)的發(fā)展速度。電子商務的發(fā)展提高了產品的運輸速度，現在的物流基礎設施不能滿足當代社會發(fā)展要求。配套設施的缺乏對物流效率產生影響，影響基礎設施的使用情況。

2.未建立完善的監(jiān)督管理制度

物流管理想要在電子商務環(huán)境下實現優(yōu)化首先要完善監(jiān)督管理制度，但我國現有的監(jiān)督管理制度并不完善。當今物流管理主要是分割管理。屬于同一物流行業(yè)的物流產業(yè)政策、物流運輸監(jiān)督等建設卻歸屬于不同的管理部門管理，造成管理混亂現象，造成政府部門人員過多，對物流管理的監(jiān)督力度減少，使得物流行業(yè)部門不協(xié)調，不利于物流管理的優(yōu)化。

3.物流管理信息化程度較低

我國信息技術雖然發(fā)展較快，但是綜合實力不高，缺少政策的相關支持，使得我國物流管理信息化程度低。物流管理要實現優(yōu)化需要信息技術的參與。信息化技術可以使區(qū)域、部門、行業(yè)之間保持聯(lián)系，有利于物流行業(yè)的現代化發(fā)展。而信息化程度低讓物流行業(yè)依賴人工勞動，不利于自動化與智能化的實現。我國物流信息化程度主要指：信息系統(tǒng)不夠完善、數據交換被限制、信息管理的應用技術較少。我國物流管理信息水平仍處于較低水平。

4.缺乏專業(yè)化管理人才

有關資料表明，2010年缺少物流高級人才20萬-30萬，而到2015年為止，已經缺少到將近60萬的物流專業(yè)人才，這表明我國人才物流管理人才嚴重缺乏。物流管理人員的種類很多，包括物流規(guī)劃人員、物流相關的管理人員、物流研究人員等。與硬件、制度、信息技術的缺乏相比較，缺乏人才才是更為嚴重的。造成人才缺乏的原因很多，包括高校對物流管理專業(yè)的不重視，專業(yè)少，對物流專業(yè)管理人員的工資不高，政府未加強引導等因素有關。

5.物流專業(yè)服務水平比較低

目前，多部分企業(yè)對貨物運輸和存貨服務比較重視，忽視物流的成本、信息資料、物流信息服務等因素的管理。1991年-2002年，我國的物流總成本從5182億元增長到2.2萬億元，增長了大約3.2倍。這導致阻礙了物流管理的現代化發(fā)展水平，不能實現物流管理的專業(yè)化和服務化。另一方面，物流運輸設計的方案的層次還處于較低水平、缺乏全局性。這會不利于物流管理服務化水平的提高。

三、電子商務環(huán)境下物流管理的優(yōu)化策略

基于電子商務快速發(fā)展的環(huán)境下，電子商務的發(fā)展需要物流管理實現優(yōu)化。我認為，物流管理的優(yōu)化主要在于，政府要加強對物流管理行業(yè)的支持力度，加強制度與法律政策的建設，加強物流行業(yè)的基礎設施建設，引進國外的先進技術，無論是國家、企業(yè)還是高校都要加強專業(yè)化物流管理人才的培養(yǎng)，做到全方位的實現物流管理的優(yōu)化。詳細的優(yōu)化策略如下。

1.加強專業(yè)化物流管理人才的培養(yǎng)

企業(yè)的持續(xù)發(fā)展離不開人才，只有人才才能使企業(yè)更具生命力，促使企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。因此，物流企業(yè)的發(fā)展離不開人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)高素質的專業(yè)物流管理人才實現物流管理的優(yōu)化，使企業(yè)跟上時代發(fā)展的步伐，推陳出新。培養(yǎng)物流管理人才主要有兩種渠道：（1）企業(yè)內部培養(yǎng)；（2）從外部招聘。物流管理涉及的領域廣泛，包括：人力資源管理、信息技術、經濟學等。在培養(yǎng)人才時也注意全方面的培養(yǎng)人才，促進其綜合素質的提高。于政府而言，應該要重視物流企業(yè)，制定相關策略鼓勵高校重視物流管理專業(yè)，培養(yǎng)專業(yè)性的物流管理專業(yè)人才，增加專業(yè)水平較高的老師為學生授課。擴大物流協(xié)會的權利，使物流協(xié)會更加積極主動地參與到物流管理中來，為實現物流管理優(yōu)化出謀劃策。于高校而言，應該根據社會對人才的需要以及自己學校的特點，制定相應的計劃增設物流管理專業(yè)，選擇優(yōu)秀的課程，加強對教師專業(yè)素質的審核，加大對物流管理人才的培養(yǎng)，從而解決物流管理人才極度缺乏的現狀，實現物流管理優(yōu)化。與此同時，對于國外先進的物流管理辦法，物流企業(yè)要積極地組織企業(yè)員工對其進行學習，定期地組織員工相關知識培訓，提高物流管理人員的專業(yè)化水平和素養(yǎng)，為實現物流管理優(yōu)化奠定基礎。

2.制定促進物流行業(yè)發(fā)展的相關政策

法律是一項強有力的途徑。政府制定相關法律法規(guī)，明確各個部門的權利與責任，讓各個部門在管理相關事項時不能推卸責任、輕視工作，加強部門之間的協(xié)調性。對部門能做的事與不能做的事進行區(qū)分，對物流管理的優(yōu)化都能做到在相應的規(guī)定范圍內，避免觸犯了法律法規(guī)，違反的物流管理的規(guī)定。法規(guī)的制定確保要規(guī)范、具體、專業(yè)與系統(tǒng)化。政府不能對物流企業(yè)過度的干預，相對減少干預，使企業(yè)真正回歸市場。

物流管理領域法律法規(guī)的建設，通過法律的建設規(guī)范和引導現有的物流企業(yè)，為物流行業(yè)的健康發(fā)展營造一個好的環(huán)境。所以，要認真合理地制定法律法規(guī)，在法律的實施過程中，要考慮其實效性，并嚴格履行相關法律法規(guī)，使其制定具有價值性，尊重法律的威信力，從而促進物流管理的優(yōu)化。

政府要重視物流行業(yè)，加大支持力度?，F階段，我國物流行業(yè)缺乏政府的領導，所以市場有些混亂，整體布局不完善，公共設施得不到充分地利用，浪費了資源。所以，政府要做物流行業(yè)堅定的后盾，無論是從政策還是資金方面都要予以扶持，在航空、鐵路、公路等交通運輸領域，政府要降低對物流行業(yè)的阻礙程度，或者制定相關的優(yōu)惠政策，讓物流交通優(yōu)先進入，使得運輸商品的流暢性，使得物流更加迅速快捷，從而進一步促進物流行業(yè)的發(fā)展。

物流管理想要實現優(yōu)化首先要加強基礎設施的建設。基于電子商務環(huán)境下，原來的基礎設施建設遠遠落后于現階段的物流管理的需要。在基礎建設的過程中，應該把大城市作為物流的中心，對周邊的衛(wèi)星城起到促進和示范作用，從而帶動一些設施建設較落后的小城市物流行業(yè)的發(fā)展，使得物流基礎設施建設更具規(guī)?；⒓瘓F化，促進物流管理的優(yōu)化。

政府要加強對物流資源的整合力度，發(fā)揮政府部門的導向作用，協(xié)調各部門，對協(xié)調機制進行完善，或者建立專業(yè)為物流行業(yè)發(fā)展的領導機構，有效的對物流資源進行整合。

3.建立健全物流管理的優(yōu)化體系

制定法律法規(guī)為物流管理優(yōu)化創(chuàng)造了一個好的外部環(huán)境，但是內部環(huán)境的建設也必不可少。兩者是不可分割的重要組成部分。缺乏好的外部環(huán)境，物流管理得不到長遠的優(yōu)化，而沒有好的內部環(huán)境，就無法實現物流管理的優(yōu)化。基于電子商務網絡環(huán)境下，需要對物流管理的體系進行優(yōu)化。以物流配送方式與配送信息為基礎，逐步改變原來手工操作的局面，實現自動化、機械化操作，從而保證物流企業(yè)信息化發(fā)展，適應現代社會的發(fā)展速度。改變原來物流配送受到時間、地域限制的狀況，實現跨地域、跨時間配送。提高配送效率，以適應電子商務的發(fā)展。

4.現代化技術的引入，實現物流管理智能化

電子商務的迅猛發(fā)展要求物流管理實現智能化，這也是物流管理實現優(yōu)化的主要方向。在國外已經擁有了成熟的實現物流管理智能化的技術。而我國在這一方面做得比較落后，因此，我國可以根據自身的實際情況，引進國外先進的物流管理智能化的技術，為物流管理智能化提供一個技術支持，這樣也減少了我國對其重新研發(fā)所需要的時間與金錢，從而實現物流管理的智能化。引進國外技術主要涉及以下幾個方面的內容：商品的倉儲技術、材料的批發(fā)中心、配送中心以及物流中心。另一方面，要加強人工智能系統(tǒng)與專家系統(tǒng)的構建，在物流過程中遇到的問題進行預備方案建設，以便及時處理問題，減少處理問題所花費的時間。

四、結語

綜上所述，信息技術的迅速發(fā)展衍生了電子商務的蓬勃發(fā)展，形成一種新型產業(yè)模式。形成有效的物流管理體系也有利于電子商務的發(fā)展，而電子商務的發(fā)展需要物流行業(yè)做出相應的調整策略。在電子商務環(huán)境下，我國的物流管理仍有許多問題沒有達到解決。所以，政府要加強對物流行業(yè)的重視，制定與完善相應的法律法規(guī)，擴大物流行業(yè)協(xié)會的權利，使其參與到物流管理中來。提高對物流管理的技術支持，引進國外先進的技術，實現物流行業(yè)現代化發(fā)展。并加強物流的基礎設施建設，為物流健康發(fā)展奠定基礎。結合我國物流行業(yè)發(fā)展的現狀，對我國物流行業(yè)發(fā)展進行有效的部署，以適應如今電子商務迅速發(fā)展的環(huán)境。

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