趙松

作為納智捷“預(yù)先設(shè)想超越期待”品牌理念下的全新車型，納智捷銳3正在“放肆突破”。

納智捷品牌自創(chuàng)立以來(lái)，一直以個(gè)性化打天下。差異化定位，精準(zhǔn)化營(yíng)銷，似乎成為納智捷的代名詞，也正是由于納智捷堅(jiān)持這一理念，才使得納智捷在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站住了腳步。

不過(guò)隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的高度細(xì)分，未來(lái)留個(gè)納智捷發(fā)揮的空間還有多少？

在這種差異化的競(jìng)爭(zhēng)道路上，東風(fēng)裕隆已受益匪淺。但這不能保證納智捷永遠(yuǎn)立于不敗之地，根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，納智捷今年1月?7月總銷量為2.35萬(wàn)輛，相比較2015年累計(jì)同比負(fù)增長(zhǎng)26.55%，納智捷今年7月銷量環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)30.84%，納智捷銷量下滑嚴(yán)重，而此刻納智捷銳3的上市，無(wú)疑將成為未來(lái)納智捷增長(zhǎng)的新引擎。

一言不合就霸屏，二話不說(shuō)就突破，三語(yǔ)不離大大大！在一貫堅(jiān)持創(chuàng)新科技、堅(jiān)持差異化、堅(jiān)持價(jià)格戰(zhàn)的理念下，納智捷在成都車展發(fā)布的首款A(yù)級(jí)緊湊型轎車——銳3，在納智捷其他車型處于下滑的態(tài)勢(shì)下，該車可否憑借著5.98萬(wàn)元?9.68萬(wàn)元的價(jià)格帶動(dòng)銷量再次上漲呢？

按照東風(fēng)裕?。{智捷所在公司名稱）的定義，納智捷銳3有三大特點(diǎn)，大屏幕、大空間、大師級(jí)賽道開發(fā)。業(yè)內(nèi)對(duì)納智捷這種“不按套路出牌”已經(jīng)習(xí)慣，也是因?yàn)榇饲皷|風(fēng)裕隆汽車有限公司副總經(jīng)理白清源就曾表示，“一個(gè)后發(fā)品牌，像是一個(gè)出生的嬰兒，我們隨波逐流，很容易淹沒在人群之中，唯有差異化大家方能認(rèn)知你?！?/p>

“銳3作為納智捷的第六個(gè)車系，我們希望這款產(chǎn)品不僅是在今年能夠帶來(lái)1萬(wàn)輛左右的銷量，而且更希望通過(guò)豐富的產(chǎn)品線提升品牌影響力。”東風(fēng)裕隆汽車有限公司營(yíng)銷總部總部長(zhǎng)陳斌在接受《汽車觀察》采訪時(shí)表示。

的確，目前的納智捷太需要市場(chǎng)、太需要提升品牌影響力了。這一點(diǎn)從銳3發(fā)布會(huì)上的陣容就能窺探到，王自健的親臨、朋友圈的廣告、多平臺(tái)聯(lián)合宣傳等。那么銳3作為一款入門緊湊型轎車它的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在那些方面呢？

“第一價(jià)格，二是油耗，三是配置多?！睎|風(fēng)裕隆汽車有限公司副總經(jīng)理白清源對(duì)于銳3 這樣評(píng)價(jià)。

據(jù)悉，此次銳3共發(fā)布六款車型售價(jià)區(qū)間為5.98萬(wàn)元?8.78萬(wàn)元，這在緊湊型轎車價(jià)格上絕對(duì)是超低價(jià)；而其搭載的直列四缸1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)91kW，但是其百公里油耗僅為6.2L；在配置上更是以大空間、大屏為亮點(diǎn)，此次銳3的軸距達(dá)2620毫米，后排乘坐者膝部空間達(dá)100毫米，車身高度達(dá)SUV級(jí)的1551毫米，離地間距也達(dá)166毫米，并搭載了全系標(biāo)配9英寸觸控大屏，屏幕分辨率達(dá)1280×720，并經(jīng)“GTR之父”水野和敏帶領(lǐng)國(guó)際團(tuán)隊(duì)于日本AP賽道開發(fā)。

而同是緊湊型的現(xiàn)代悅動(dòng)，搭載的直列四缸1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率卻為90.4kW，綜合百公里油耗為6.5L，其車身長(zhǎng)寬高分別為4603/1777/1490，軸距為2675mm，離地間隙為155mm，各方面參數(shù)均在納智捷銳3之下，但市場(chǎng)售價(jià)卻為7.88萬(wàn)元?12.08萬(wàn)元，另一品牌?？怂勾钶d的直列四缸1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗為6.2L，車身長(zhǎng)寬高4368/1823/1483，軸距2648mm，最大功率92kW，同樣不抵銳3，市場(chǎng)售價(jià)卻為9.98萬(wàn)元?16.58萬(wàn)元。納智捷“差異化”優(yōu)勢(shì)凸顯。

然而A級(jí)緊湊型轎車市場(chǎng)一直是各大廠商相繼競(jìng)爭(zhēng)的紅海市場(chǎng)，而納智捷銳3不論是從品牌銷量、技術(shù)方面都無(wú)法同其它廠商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)如此嚴(yán)峻的市場(chǎng)，銳3能完成預(yù)期的目標(biāo)嗎？留給銳3的市場(chǎng)還剩多少？

東風(fēng)裕隆汽車有限公司營(yíng)銷總部總部長(zhǎng)陳斌對(duì)《汽車觀察》強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“我們注意到了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的現(xiàn)實(shí)，但同時(shí)也注意到在轎車市場(chǎng)中，緊湊級(jí)轎車仍然是市場(chǎng)的銷售主力，占市場(chǎng)銷量60%左右，可見轎車市場(chǎng)雖為紅海，但仍有空間，我們做的就是傾聽年輕消費(fèi)者的心聲。