王禹

對(duì)于江鈴馭勝來說，只依靠S350一款產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)確實(shí)有些單薄，畢竟目前硬派越野車還是小眾市場(chǎng)，而且很多地區(qū)對(duì)柴油車的政策更是限制了這款車的本來就不大的銷量。于是，專為年輕群體打造的S330來了，它能在國(guó)內(nèi)火熱的小型SUV市場(chǎng)中占有一席之地嗎？

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一眾自主品牌中，一提到江鈴，除了商用車型，恐怕最熟悉的就是鐵桿越野愛好者了，除了馭勝旗下的S350，原汁原味引進(jìn)的福特撼路者也是國(guó)內(nèi)越野車擁躉的不二選擇。但在當(dāng)下熱度頗高的城市SUV市場(chǎng)，這個(gè)傳統(tǒng)的越野車生產(chǎn)商卻鮮有動(dòng)作，直到今年的北京車展上，才推出了這款面對(duì)年輕群體的城市SUV馭勝S330。

又一輛“中國(guó)好極光”？

官方提供的技術(shù)資料中，馭勝一直以“意大利博通設(shè)計(jì)”作為S330的一大賣點(diǎn)，不過乍一看實(shí)車，還是能發(fā)現(xiàn)不少路虎極光的影子，但不同于某國(guó)內(nèi)品牌車型的全盤照搬，S330的外觀設(shè)計(jì)還是有不少可圈可點(diǎn)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。比如懸浮式車頂C、D柱間獨(dú)特的車頂曲線和車側(cè)動(dòng)感的雙腰線設(shè)計(jì)，而前臉外凸的logo和上下呼應(yīng)的進(jìn)氣格柵，則讓人很容易想起S350，設(shè)計(jì)師巧妙的為這個(gè)亟待提高認(rèn)知度的品牌創(chuàng)造出了一些極具辨識(shí)度的家族基因，這不禁令人想起了馬自達(dá)360、第一代日產(chǎn)Silvia等早期日系車型，盡管可以明顯的看出借鑒雪鐵龍、藍(lán)旗亞車型的痕跡，但這對(duì)于創(chuàng)立自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也是一種積極學(xué)習(xí)和探索的過程。

內(nèi)飾方面，馭勝S330提供了三種配色風(fēng)格，以適應(yīng)不同的審美。其整體做工也絕對(duì)處于自主品牌車型的較高水平。值得一提的是，高配車型的中控面板采用了全觸屏式設(shè)計(jì)，凸顯了這款車的年輕化定位和科技感。而諸如無線手機(jī)充電座、百度Carlife智能互聯(lián)等科技化配置，也充分照顧了年輕群體的喜好。

1.5T+6AT什么來頭？

馭勝S330 全系搭載了一款由江鈴和福特聯(lián)合研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，之所以強(qiáng)調(diào)聯(lián)合開發(fā)，就是不要簡(jiǎn)單的以為這是一臺(tái)低功率調(diào)校版本的福特同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。從相關(guān)技術(shù)資料上來看，這款同樣采用了GTDI直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有采用直噴發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用頂部噴嘴，轉(zhuǎn)而采用了側(cè)置直噴系統(tǒng)，雖然這樣的設(shè)計(jì)放棄了部分點(diǎn)火速度和能效，但能讓火花塞具有更長(zhǎng)的使用壽命，節(jié)約了日后的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有采用同福特一樣的集成式排氣歧管，這也是考慮到國(guó)內(nèi)參差不齊的油品狀況，并不能完全發(fā)揮這種成本高昂的設(shè)計(jì)讓渦輪工作更加高效的優(yōu)勢(shì)。

盡管這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著163馬力的功率表現(xiàn)，略遜于福特發(fā)動(dòng)機(jī)，但不同的設(shè)計(jì)側(cè)重點(diǎn)讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，此外，在轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就能輸出其峰值扭矩250?！っ?，在國(guó)內(nèi)普遍擁堵的城市路況尤為受用。

馭勝S330采用了福特的兩款變速箱，其中低配車型搭載6擋手動(dòng)變速箱，而中高配車型則使用了與蒙迪歐和翼虎同款的6擋自動(dòng)變速箱。

但得益于江鈴和福特多年來合作伙伴的關(guān)系，馭勝得以共享福特零件供應(yīng)商，以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，就采用了來自德國(guó)大陸集團(tuán)的直噴系統(tǒng)和美國(guó)霍尼韋爾提供的渦輪增壓器等部件，這在一定程度上也保證了車輛的整體品質(zhì)和可靠性。

2712毫米的軸距夠長(zhǎng)，但空間夠大嗎？

與同級(jí)車型相比，馭勝S330的車身尺寸絕對(duì)算是其中的佼佼者，高達(dá)1932毫米的車寬和2712毫米的軸距更是讓它直逼中級(jí)SUV，保證了充裕的駕乘空間。特別是后座的腿部和頭部空間，都非常出乎我的意料，但造型獨(dú)特的后窗卻影響了部分后排乘客的視線。

越野車廠生產(chǎn)的城市SUV，好開嗎？

馭勝S330采用了主流的前麥弗遜、后多連桿的懸掛設(shè)定，來自福特的底盤調(diào)校讓它呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感。軟硬適中的減震在經(jīng)過顛簸路面時(shí)也不會(huì)帶來過多細(xì)碎的回彈。在蜿蜒的山路行駛時(shí)，車輛整體表現(xiàn)的很穩(wěn)定，并沒有因?yàn)镾UV車型的高重心產(chǎn)生過彎時(shí)的較大側(cè)傾和飄忽感。不過，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)163馬力的動(dòng)力和不太線性的油門調(diào)校，應(yīng)對(duì)高低起伏的山路，有時(shí)顯得有些許力不從心，于此，我猜想或許手動(dòng)擋車型的表現(xiàn)會(huì)更勝一籌。

價(jià)格會(huì)讓年輕人剁手嗎？

根據(jù)配置不同，馭勝S330的預(yù)售價(jià)區(qū)間為8.88萬元～14.28萬元，和博越這樣強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，優(yōu)勢(shì)并不十分明顯。而且馭勝的品牌認(rèn)知度也還有著不小的提升空間。但憑借著豐富的科技化配置和出色的駕乘質(zhì)感，如果售價(jià)可以進(jìn)一步下探，我想這款車是國(guó)內(nèi)緊湊SUV中一個(gè)不錯(cuò)的選擇。