沒有雍容華貴的晚禮服，沒有四處走動的服務生，沒有雄渾壯闊的《拉德斯基進行曲》……

要不是手中星徽熠熠的邀請函提醒我，我甚至誤以為自己正身臨于一場目眩神迷的電子展中

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016年，汽車界最閃耀的明星無外乎全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車了。為了迎接它的震撼上市，梅賽德斯-奔馳在北京奉獻出了一場堪比奧運會開幕式級別的盛典。與傳統(tǒng)盛典雍容華貴、氣勢磅礴有所不同，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車的上市活動更像是一場別開生面的科技大秀。

智者見智 和未來Say Hi

面帶微笑的智能機器人可聰明地識別ID手環(huán)，為嘉賓們調制專屬定制飲品，并熱情地為大家拍照留念。在智能駕駛互動區(qū)，黑暗的環(huán)境可以讓人清楚地體會到幾何多光束大燈的工作原理；在心電感應吧，通過方向盤上的觸控鍵，在雙12.3英寸高清顯示屏上感受智能互聯成為一種享受。在展區(qū)的另一端，梅賽德斯-奔馳還將Concept IAA實車搬至現場，并通過視頻不斷向參與者講述星徽對于未來移動出行的美好愿景。

智者不惑 同當代問好

《論語》有載：“智者不惑”。 “智者”，是五千年來華夏民族理想典范，也是歷代賢人志士以及社會中堅力量孜孜以求的人生目標。夢幻座駕全新長軸距E級車攜超凡智能科技恢弘而至，并向世人展示了它的三面風采。

設計的智能：兩盞幾何多光束LED大燈分別由84顆LED光源組成，通過獨立LED光源點亮與熄滅的排列組合，進行避讓或者減弱照明。進入車內，精思秒算的雙12.3英寸高清顯示屏在最恰當的位置，以最恰當的方式，讓駕駛過程中所需的一切信息一目了然。

駕駛的智能：行駛中，“智能領航”系統(tǒng)通過全車標配的12個傳感器、最多裝載的5個攝像頭，以及5個尖端雷達探測器，來實現自動跟車、自動加減速、甚至主動變道，正可謂是“耳通目達”。其中“業(yè)內首創(chuàng)黑科技” Pre-Safe碰撞聽力保護裝置在碰撞發(fā)生前，可以從音響系統(tǒng)發(fā)出短促的噪音信號，提前激活人體自我保護機制，為幾百毫秒后即將到來的碰撞噪聲做好準備。另一項奔馳首創(chuàng)的座椅脈沖側碰保護系統(tǒng)在發(fā)生側面碰撞前200毫秒，座椅側支撐會在瞬間把司機或前排乘客推向遠離碰撞的方向。在這千鈞一發(fā)間，哪怕是幾厘米的輕微移動也可以顯著減少車身遇外力形變而造成的對車內人體的傷害。

互聯的智能：Car-to-X智能云端交互系統(tǒng)，致力于成為您的最佳私人助手，通過獲取道路上其他配備Car-to-X車輛及各種交通設施共享的信息，實時了解城市交通動態(tài)，對前行的路線運籌帷幄，引領智能出行的未來。

智者樂山 和歷史揮手

在行政級別豪華車型這一細分市場中，每一代E級車都以其引領細分市場的產品實力、領先同級的尖端科技和至臻品質廣受歡迎。從1945年的170V成為首個搭載獨立四輪懸掛的車型，到180D“浮筒”用首創(chuàng)的承載式車身讓轎車告別卡車底盤，再到1968年的W114用全球首創(chuàng)的ABS征服慣性，以及W210借助“四眼”領先的氙氣大燈劃破黑暗的夜空……近70年的傳承讓全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車將“智慧”一次深深刻入骨髓。

1200名工程師，35000小時研發(fā)，10000次自動剎車測試，5000次自動并線測試， 4大洲的極端環(huán)境，超過200萬公里的路試，當不遠萬里的千錘百煉最終化作這臺久負盛名的行政級座駕時，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車的智能就不僅僅意味著對領先科技的探索，更是奔馳130年對嚴謹造車的傳承。