本刊記者/吳俊寬

賽車：體育產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)

Racing: Sports Industry Growth Point

本刊記者/吳俊寬

參賽車手駕駛賽車在比賽中角逐

40歲的周大凌是一名來自廣西的私營(yíng)老板。這段時(shí)間他在廣東恩平起早貪黑地忙活了好幾天，烈日下暴曬，大雨中堅(jiān)守，但卻一分錢沒有賺。

2016中國(guó)汽車越野巡回賽（COT）廣東站暨 “泉林黃金小鎮(zhèn)”杯恩平公開賽7月1日開賽，該項(xiàng)賽事是在中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)下，由上海信動(dòng)體育發(fā)起，聯(lián)合越野e族旗下賽事活動(dòng)運(yùn)行機(jī)構(gòu)知行如是、央視體育頻道等多家單位共同發(fā)起的。周大凌來到恩平的目的，就是給賽事做后勤保障的志愿者。

作為國(guó)內(nèi)知名越野俱樂部越野e族旗下的贛東北地區(qū)中隊(duì)版主，周大凌經(jīng)常要轉(zhuǎn)戰(zhàn)全國(guó)各地，為越野e族承辦的民間賽事提供志愿服務(wù)。盡管現(xiàn)在很少有時(shí)間自己參加比賽，可周大凌也是個(gè)不折不扣的越野賽車發(fā)燒友，僅在改裝車輛上花掉的錢就有20多萬元。

不過對(duì)于“燒錢”的賽車項(xiàng)目來說，20多萬元只是個(gè)小數(shù)字。

此次參賽的車手江耀桓從2003年就開始參加國(guó)內(nèi)的越野車賽，是越野圈里不折不扣的“老炮”。江耀桓坦言，越野賽車其實(shí)是個(gè)燒錢的“無底洞”，他所見過的改裝車?yán)铮钕卵镜囊惠v賽車光改裝費(fèi)用就高達(dá)1700多萬，只能說沒有最“土豪”，只有更“土豪”。

2016年6月國(guó)務(wù)院正式公布《全民健身計(jì)劃（2016-2020年）》，就“十三五”時(shí)期深化體育改革、發(fā)展群眾體育、倡導(dǎo)全民健身新時(shí)尚、推進(jìn)健康中國(guó)建設(shè)作出部署。其中賽車被列為積極培育的“具有消費(fèi)引領(lǐng)特征”的時(shí)尚休閑運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。

如此燒錢的項(xiàng)目真會(huì)有很多人玩嗎？答案是肯定的。

早在2002年9月，由國(guó)內(nèi)越野發(fā)燒友們自發(fā)成立的越野e族論壇正式上線。上線之后的一個(gè)月，論壇還為會(huì)員人數(shù)破百專門發(fā)帖慶賀。如今越野e族在國(guó)內(nèi)的注冊(cè)會(huì)員已經(jīng)超過600萬。而越野e族也從最初的線上論壇，發(fā)展成如今的集線上線下交流、賽事運(yùn)作、周邊產(chǎn)品研發(fā)為一體的綜合性越野賽車俱樂部。

據(jù)越野e族運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人呂寶鯤介紹說，本次恩平站的比賽共吸引來自全國(guó)各地的70余支車隊(duì)、240余名賽車手參賽。對(duì)于一場(chǎng)汽車場(chǎng)地越野賽事來說，規(guī)模已經(jīng)是挺大的了。但是全部的報(bào)名兩天左右的時(shí)間就報(bào)滿了，之后還有很多人想要托關(guān)系報(bào)名，甚至還要求提前預(yù)訂下一站比賽的名額。

“以前我參加比賽，基本所有的車手我都認(rèn)識(shí)，大家見面都很熟悉?，F(xiàn)在的車手越來越多，參加比賽很多時(shí)候別人認(rèn)得我，我卻認(rèn)不清對(duì)方到底是誰，人太多了，實(shí)在是認(rèn)不全。”江耀桓說。

江耀桓的煩惱折射出的是國(guó)內(nèi)越野賽車快速發(fā)展的現(xiàn)狀。越野愛好者的隊(duì)伍不斷壯大，除了國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人們生活水平提升的原因之外，參與門檻的降低也是其中的重要原因。江耀桓介紹說，如今收一輛二手車參賽只需要幾萬塊錢，雖然很難說取得好成績(jī)，但是體驗(yàn)越野比賽的樂趣也是足夠的了。

“很多人剛接觸賽車覺得很好玩，慢慢就會(huì)愛上這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)了，就像上癮一樣，慢慢就融入到這個(gè)群體中來，所以我們的隊(duì)伍也越來越大。”越野e族總版主、廣東大隊(duì)版主沈進(jìn)華說，“特別是這些年賽事多了以后，發(fā)展越來越快。”

據(jù)沈進(jìn)華介紹，汽車越野運(yùn)動(dòng)在廣東有很大的群眾基礎(chǔ)。在越野e組廣東大隊(duì)現(xiàn)在有100多個(gè)俱樂部，會(huì)員200萬左右。如今僅在廣東一年舉行的各類越野賽事就超過30場(chǎng)。

江耀桓也表示，以前國(guó)內(nèi)的賽車比賽少，現(xiàn)在各類賽事層出不窮，拉力賽、場(chǎng)地賽、中汽聯(lián)主辦的比賽，民間愛好者自己攢的比賽，僅2016年新創(chuàng)立的COT賽事全年就計(jì)劃舉行10場(chǎng)，總之車手根本參加不過來。高水平的車手只能選擇一些獎(jiǎng)金高的賽事參加，有的車手一年下來光獎(jiǎng)金就能拿到100多萬。

當(dāng)然，越野賽車對(duì)于拉動(dòng)體育產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)，促進(jìn)體育消費(fèi)的作用并不僅僅止于賽車改裝和車手贏得的獎(jiǎng)金。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子就能看出賽車作為體育產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)的巨大潛力。

2006年越野e族開始舉辦越野e族“英雄會(huì)”，這是一項(xiàng)集賽車、旅游、文化和聚會(huì)為一體的越野嘉年華，被很多越野愛好者視為一年一度的節(jié)日。首次舉辦時(shí)一共有16個(gè)賽隊(duì)、500輛車、1500多人參加。2015年的第十屆“英雄會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)參與人數(shù)的峰值達(dá)到17萬人，車輛將近10萬輛。

到2011年“英雄會(huì)”不再每年更換舉辦地，而是長(zhǎng)期固定在內(nèi)蒙古阿拉善盟左旗境內(nèi)的騰格里沙漠舉行。呂寶鯤解釋說，不再更換舉辦地是因?yàn)榛顒?dòng)規(guī)模實(shí)在太大，每年拆除、搭建大本營(yíng)等場(chǎng)地設(shè)施的成本太高，沒那個(gè)時(shí)間，也沒那個(gè)精力。

阿拉善盟2011年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)顯示，全年阿拉善盟實(shí)現(xiàn)旅游總收入7.39億元，而這個(gè)數(shù)字到了2015年已經(jīng)激增到47.00億元，如此巨大的增幅中，每年5天的“英雄會(huì)”活動(dòng)亦有貢獻(xiàn)。

“國(guó)內(nèi)越野賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展還遠(yuǎn)未結(jié)束?！眳螌汌H說，“特別是這兩年各類賽事數(shù)量呈現(xiàn)幾何式增長(zhǎng)的趨勢(shì)，將會(huì)有越來越多的人通過觀賽和體驗(yàn)領(lǐng)略這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的魅力，最終加入到我們?cè)揭暗拇蠹彝ブ衼?。?duì)此，我充滿信心。”

2016“紅牛超級(jí)馬力杯”北京·懷柔中國(guó)汽車場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽在北京落幕