王衛(wèi)明　劉文浩

摘要：對齊魯電視臺《每日新聞》的交通事故報(bào)道的內(nèi)容分析顯示，交通事故報(bào)道是常規(guī)性報(bào)道，數(shù)量常隨著極端惡劣天氣升高；以四分鐘以內(nèi)的消息類事故報(bào)道為主；視頻素材的來源多樣；報(bào)道基調(diào)多為中立。電視新聞中交通事故報(bào)道的創(chuàng)新路徑包括：重視事故后續(xù)跟蹤報(bào)道，采用多元可視化的呈現(xiàn)方式報(bào)道交通事故，改進(jìn)交通事故報(bào)道機(jī)制，報(bào)道方向逐步向公共新聞轉(zhuǎn)型。

關(guān)鍵詞：交通事故報(bào)道 電視 民生新聞

人們對于交通出行、物流貨運(yùn)的需求逐年加大，然而交通事故發(fā)生的數(shù)量居高不下。交通事故是廣播電視民生新聞節(jié)目不可忽視的報(bào)道題材，具有較高的新聞價(jià)值與社會價(jià)值。

作為中國地面頻道四小龍之一的齊魯電視臺，一直以民生新聞?lì)惞?jié)目為龍頭，其收視率、節(jié)目創(chuàng)優(yōu)、廣告創(chuàng)收等各項(xiàng)均位居全國省級地面頻道前列，堪稱領(lǐng)軍全國地面頻道的“民生TV地標(biāo)”?！睹咳招侣劇肥驱R魯電視臺老牌的電視民生新聞節(jié)目，在山東省內(nèi)具有較高的收視率和影響力。鑒于齊魯電視臺《每日新聞》的民生定位與品牌影響力，筆者特地選擇該節(jié)目為樣本，抽取了2015年10月至2016年1月這4個(gè)月（以下簡稱10月、11月、12月、1月）的交通事故報(bào)道進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)分析。之所以選取這4個(gè)月的交通事故報(bào)道，主要是因?yàn)樽?015年10月入秋以來，地處華北地區(qū)的山東，多次遭遇大霧、霧霾、大雪、低溫霜凍等極端天氣，對道路交通產(chǎn)生了較大影響，交通事故頻發(fā)。因此在被選取的時(shí)間區(qū)間內(nèi)，交通事故報(bào)道的數(shù)量較多、密度較大，報(bào)道的交通事故類型也較多，對本文的研究起到了較好的范例佐證作用。

齊魯電視臺《每日新聞》交通事故報(bào)道的內(nèi)容分析

一、報(bào)道數(shù)量。在4個(gè)月的樣本報(bào)道當(dāng)中，關(guān)于交通事故問題的報(bào)道共有93次，其中10月24次，11月14次，12月32次，1月23次。根據(jù)每月的報(bào)道次數(shù)可以初步得知，前兩月相較于后兩月的報(bào)道數(shù)量少。其原因根據(jù)報(bào)道的具體內(nèi)容來看也較為明顯，12月到1月山東省內(nèi)經(jīng)歷了多次嚴(yán)重霧霾侵襲、暴雪以及寒潮天氣，導(dǎo)致視線受阻、路面打滑等狀況，路面出行條件極差，極易發(fā)生交通事故。然而值得注意的是，在天氣情況和出行情況相似的1月，相較于12月的報(bào)道數(shù)量少了三分之一左右，主要是因?yàn)樯綎|省“兩會”于1月24日至29日在濟(jì)南召開，這段時(shí)間正值寒潮來襲，對于“兩會”的報(bào)道明顯成為《每日新聞》的重頭戲。從數(shù)據(jù)角度來看，12月24日前交通事故報(bào)道數(shù)量為20條，1月24日前交通事故報(bào)道數(shù)量為24條，在數(shù)量上前24天還是很接近的。

通過對數(shù)據(jù)的觀察可以得知，交通事故報(bào)道在《每日新聞》中屬于常規(guī)性報(bào)道，在每個(gè)時(shí)間段都有涉及，在極端惡劣天氣情況下，由于交通事故多發(fā)，報(bào)道數(shù)量也會跟著明顯增多。但由于該新聞節(jié)目在熱點(diǎn)話題編排上的偏重，特定時(shí)間內(nèi)會相對減少交通事故報(bào)道的數(shù)量。

二、報(bào)道體裁和長度。在4個(gè)月的樣本報(bào)道當(dāng)中，消息報(bào)道占到報(bào)道總量的75.27%，有70條；其次是通訊，占報(bào)道總量的16.13%，有15條；再次是特寫，僅有5條，占到報(bào)道總量的5.38%，調(diào)查報(bào)道有2條，占到報(bào)道總量的2.15%；而新聞評論、新聞專題、人物專訪則完全缺失。從報(bào)道長度上看，也與報(bào)道體裁所反映的情況相對一致。在樣本中，有26條報(bào)道時(shí)長在1分鐘到2分鐘之內(nèi)，41條報(bào)道時(shí)長在2分鐘到3分鐘之內(nèi)，19條在3分鐘到4分鐘之內(nèi)，僅有7條在4分鐘以上。

《每日新聞》報(bào)道交通事故，絕大部分報(bào)道體裁為消息與簡單通訊。報(bào)道時(shí)長也較短，在深度報(bào)道和新聞專題等體裁方面出現(xiàn)了缺失情況。雖然這與《每日新聞》的節(jié)目定位有關(guān)，但報(bào)道體裁的單一易造成觀眾的厭倦，無法豐富報(bào)道的內(nèi)容和方向，也難以提高節(jié)目的整體檔次。

三、視頻和圖片來源。電視新聞報(bào)道中所使用的視頻及圖片來源，對報(bào)道的質(zhì)量有較大的影響。多樣性的素材來源可以豐富報(bào)道畫面，提高報(bào)道可信度，提高收視效果。在4個(gè)月的樣本報(bào)道中，4條報(bào)道使用了現(xiàn)場直播形式，22條報(bào)道使用了監(jiān)控視頻，18條報(bào)道使用了事故目擊者拍攝（當(dāng)事人、交警、路人）的視頻，49條報(bào)道使用的是記者采訪拍攝的視頻，也就是說52.69%報(bào)道單純是由記者在事發(fā)后到現(xiàn)場采訪、實(shí)地拍攝來還原現(xiàn)場的。

在沒有使用現(xiàn)場監(jiān)控視頻或相關(guān)人員拍攝的視頻、圖片的情況下，記者在事后到事故現(xiàn)場采訪、實(shí)地考察，無法真實(shí)、生動(dòng)地還原現(xiàn)場情況，造成該報(bào)道內(nèi)容乏味，可看性不高，真實(shí)性也有可能受到觀眾質(zhì)疑。

四、馬賽克處理。對事故相關(guān)人員的畫面進(jìn)行必要的馬賽克處理，是涉及到報(bào)道倫理規(guī)范的一項(xiàng)重要工作。必要的馬賽克處理，對相關(guān)人員的名譽(yù)權(quán)、肖像權(quán)、隱私權(quán)也是一種尊重。交通事故中馬賽克的使用，除了使用在相關(guān)人員的面部，還應(yīng)使用在畫面中出現(xiàn)的車輛號牌上，防止車輛信息被不法分子盜取。在4個(gè)月的93條樣本報(bào)道當(dāng)中，15條報(bào)道中使用了馬賽克，78條報(bào)道沒有使用馬賽克?！睹咳招侣劇返暮笃诰庉嬓枰⒅伛R賽克的使用，避免觸犯新聞倫理和法規(guī)，造成不必要的麻煩。

由此可見，《每日新聞》在交通事故選題上對主觀原因造成的事故是有一定側(cè)重的，相對來說主觀原因造成事故的報(bào)道數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于客觀原因事故的報(bào)道。另外，客觀原因造成的交通事故的報(bào)道數(shù)量，與天氣狀況聯(lián)系比較密切，直觀體現(xiàn)為霧霾、雨雪結(jié)冰等惡劣天氣出現(xiàn)較多的12月、1月，報(bào)道數(shù)量遠(yuǎn)比10月、11月要多。

電視民生新聞中交通事故報(bào)道的創(chuàng)新

通過以上對《每日新聞》的交通事故報(bào)道研究不難看出，以往電視民生新聞中的交通事故報(bào)道存在較大的改進(jìn)空間。那么，電視新聞在報(bào)道這類交通事故時(shí)，如何進(jìn)行創(chuàng)新和改良，使其迎合廣大觀眾日益挑剔的口味？

一、重視事故后續(xù)跟蹤報(bào)道。交通事故具有突發(fā)性，但交通事故的追究認(rèn)定、善后賠償可能需要更長的時(shí)間。第一時(shí)間報(bào)道事件的消息無可厚非，但事后的跟蹤報(bào)道同樣需要引起電視民生新聞節(jié)目的重視。對于一些交通事故，由于心理或是距離的原因，一些觀眾會非常關(guān)心，希望通過節(jié)目來獲知事件的后續(xù)情況發(fā)展，但節(jié)目無后續(xù)報(bào)道的結(jié)果會影響他們對節(jié)目的整體印象。從另一方面來講，把完整的事故事件過程呈現(xiàn)給觀眾，不僅能讓他們了解事件過程的本末，更能引起觀眾對交通安全問題的重視，提高自身的防范意識，從而減少此類事件發(fā)生的概率。

二、采用多元可視化的呈現(xiàn)方式報(bào)道交通事故。通過技術(shù)層面的加強(qiáng)來推動(dòng)交通事故報(bào)道方式的改進(jìn)，是優(yōu)化電視民生新聞中交通事故報(bào)道的一項(xiàng)重要舉措。首先是引進(jìn)專門的動(dòng)畫制作人才，在不能還原事故現(xiàn)場也沒有相關(guān)監(jiān)控視頻的情況下，以3D動(dòng)畫、FLASH動(dòng)畫的形式展現(xiàn)事故畫面，相較以往交通事故后記者到現(xiàn)場采訪拍攝的方式更生動(dòng)、直觀，也更有趣味性。其次是綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過合作、外包或者購買等方式，加強(qiáng)數(shù)據(jù)獲取能力。記者要提高自身的數(shù)據(jù)應(yīng)用能力，提高“數(shù)據(jù)素養(yǎng)”，利用大數(shù)據(jù)挖掘新聞線索，利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)交通動(dòng)態(tài)的預(yù)測性報(bào)道，創(chuàng)新報(bào)道視角，增強(qiáng)交通事故報(bào)道深度。

三、交通事故報(bào)道機(jī)制改進(jìn)。交通事故新聞具有較強(qiáng)的突發(fā)性，媒體在報(bào)道這類重大的突發(fā)事故時(shí)，為了避免反應(yīng)不及時(shí)和新聞報(bào)道組織策劃不善，應(yīng)建立這類突發(fā)事故的報(bào)道應(yīng)急機(jī)制。首先是報(bào)道的組織機(jī)制。在重大突發(fā)交通事故時(shí)建立應(yīng)急報(bào)道小組，制定報(bào)道的方案，確定小組成員的分工和職責(zé)，然后快速反應(yīng)，有序利用相關(guān)資源，協(xié)調(diào)各方力量進(jìn)行報(bào)道。其次是報(bào)道效果評估機(jī)制。效果評估機(jī)制參與到報(bào)道的整個(gè)過程中來，在報(bào)道交通事故的臺前幕后時(shí)，可以一方面針對各小組工作情況、進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和協(xié)調(diào)，一方面在報(bào)道的各個(gè)階段對報(bào)道效果進(jìn)行評估，并繼續(xù)擬定下一階段的后續(xù)報(bào)道方案。①

四、扎根“大民生”，逐步向公共新聞轉(zhuǎn)型。電視民生新聞中報(bào)道交通事故多用消息體裁缺乏深度，對事故的善后處理和追究反思的忽視等，使得報(bào)道愈發(fā)僵硬化、模式化。近年來，隨著輿論宣傳環(huán)境的變化，各省級地面頻道紛紛提出了“提升輿論引導(dǎo)能力”的口號，力求民生新聞從“小民生”向“大民生”轉(zhuǎn)變，全方位優(yōu)化民生報(bào)道。②對交通事故報(bào)道的優(yōu)化，是電視民生新聞亟待解決的問題，若想解決好這個(gè)問題，在報(bào)道時(shí)就必須把眼光放遠(yuǎn)，從人們的柴米油鹽和市井百態(tài)，逐漸側(cè)重到對國計(jì)民生的解讀和探究，對重大事件的深度報(bào)道和評論，對社會熱點(diǎn)問題的綜合反饋等上來。

電視民生新聞在報(bào)道交通事故時(shí)向公共新聞轉(zhuǎn)型，首先是對交通事故的新聞線索挖掘，側(cè)重調(diào)查報(bào)道、跟蹤報(bào)道、深度報(bào)道，通過對事件的分析解讀，綜合利用新媒體平臺引導(dǎo)公眾參與討論，提高公眾參與公共事務(wù)的熱情和解決問題的能力；其次是針對熱點(diǎn)事件、特定時(shí)間內(nèi)的多發(fā)事故做綜合性的交通專題報(bào)道，比如在寒潮天氣做綜合的交通情況通報(bào)、事故匯總報(bào)道以及防范措施宣傳。[本文系國家社會科學(xué)基金一般項(xiàng)目“黨報(bào)在媒介新格局中的角色研究”（14BXW001）階段性成果]（作者單位：南昌大學(xué)）

注釋：①李 鐘：《道路交通安全報(bào)道的媒體作為》，湘潭大學(xué)2012年碩士學(xué)位論文。

②錢 力：《2014年度全國省級地面頻道發(fā)展報(bào)告》，http：//chuansong.me。