孫宗丹　劉清泉　文　韜

（廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 南寧 530001）

在線教育模式應(yīng)用于高等職業(yè)院校城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)中的可行性分析

孫宗丹劉清泉文韜

（廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣西 南寧 530001）

在線教育成為一種新型的教學(xué)模式，其具有學(xué)習(xí)自主性、廉價(jià)性、廣泛性等特點(diǎn)，受到越來(lái)越多的關(guān)注；同時(shí)也對(duì)傳統(tǒng)教育模式是一個(gè)不小的沖擊，高等職業(yè)院校應(yīng)把握機(jī)遇，完善人才培養(yǎng)質(zhì)量。

在線教育；人才培養(yǎng)；城市軌道交通

近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速發(fā)展，在線教育，即通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)資源進(jìn)行的學(xué)習(xí)，因其具備的廉價(jià)性、自主性和廣泛性等特點(diǎn)，受到人們的廣泛關(guān)注。新型的在線教育模式也如雨后春筍般層出不窮，如網(wǎng)易云課堂、微課網(wǎng)、MOOC（慕課）及更精小具體的SPOC（小規(guī)模限制性在線課程）都受到學(xué)習(xí)者們的青睞。如何將在線教育與傳統(tǒng)課堂模式相結(jié)合，從而提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，成為了不少教育工作者思索的課題。

高等職業(yè)教育作為高等教育的一個(gè)重要組成部分，主要目的是培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型、技能型人才。因此，通過(guò)優(yōu)化現(xiàn)有教育資源配置，從而達(dá)到提升人才培養(yǎng)工作質(zhì)效的目的，成為了高等職業(yè)教育教學(xué)體系改革的核心。在線教育作為一種較為新型的學(xué)習(xí)模式，在某些方面具有校內(nèi)課堂教育無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，尤其是人才培養(yǎng)中專業(yè)能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，以及推廣差異化教育方面較為突出；但與此同時(shí)，在實(shí)訓(xùn)操作、課堂互動(dòng)方面，在線教育模式仍存在著不可忽視的短板。

城市軌道交通專業(yè)是土建類的新興專業(yè)，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院自2011年開(kāi)設(shè)此專業(yè)以來(lái)，長(zhǎng)期存在著教師隊(duì)伍年輕化、教學(xué)方式單一化、理論教學(xué)地位弱勢(shì)化等較突出的問(wèn)題。因此，在線教育作為一種新型的教學(xué)模式，能否填補(bǔ)傳統(tǒng)課堂教育模式的缺陷，其在高職院校軌道專業(yè)人才培養(yǎng)中發(fā)揮何種效果，實(shí)施的可行度等問(wèn)題，都亟需進(jìn)行更為深入的探討。

1　現(xiàn)有傳統(tǒng)教學(xué)模式在高職院校人才培養(yǎng)中的效果分析

1.1傳統(tǒng)教學(xué)模式定義及特點(diǎn)

傳統(tǒng)教學(xué)模式，是以課堂講授為主，強(qiáng)調(diào)教師授課，突出的是 “授”字。學(xué)生的主要學(xué)習(xí)目標(biāo)是消化、理解教師講授的內(nèi)容。在傳統(tǒng)教學(xué)模式中，學(xué)生的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性往往被忽略了，由于長(zhǎng)期處于被動(dòng)學(xué)習(xí)地位，學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性也會(huì)在一定程度上受到挫傷。

1.2高等職業(yè)院校人才培養(yǎng)工作特點(diǎn)

人才培養(yǎng)，是指在一定的現(xiàn)代教育理論、教育思想指導(dǎo)下，按照特定的培養(yǎng)目標(biāo)和人才規(guī)格，以相對(duì)穩(wěn)定的教學(xué)內(nèi)容和課程體系、管理制度和評(píng)估方式，實(shí)施人才教育的過(guò)程的總和。高等職業(yè)院校學(xué)生，與本科院校學(xué)生相較，一定程度上存在文化基礎(chǔ)相對(duì)較差，學(xué)習(xí)能力相對(duì)較低等特點(diǎn)。

1.3傳統(tǒng)教學(xué)模式應(yīng)用于廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道專業(yè)實(shí)例分析

（1）搭建城市軌道專業(yè)人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)體系

廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為廣西高等教育綜合改革首批試點(diǎn)學(xué)校、全國(guó)交通職業(yè)教育示范性學(xué)校，在全區(qū)的交通類高職院校中，發(fā)揮著“排頭兵”的示范作用。城市軌道交通專業(yè)是廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院近年來(lái)開(kāi)設(shè)的新興專業(yè)，為社會(huì)輸送了大批相關(guān)專業(yè)人才。在各大城市城市軌道工程高速發(fā)展的現(xiàn)狀下，亟需專業(yè)院校培養(yǎng)出技術(shù)知識(shí)更為全面、綜合素質(zhì)更高的軌道人才，因此，對(duì)提高城市軌道專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果提出了更高的要求?，F(xiàn)有的傳統(tǒng)教學(xué)模式，已逐漸不能滿足更高層次的專業(yè)人才培養(yǎng)的需要。

參照教育部下發(fā)的《關(guān)于深化職業(yè)教育教學(xué)改革全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的若干意見(jiàn)》，結(jié)合城市軌道行業(yè)規(guī)范、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通專業(yè)開(kāi)設(shè)至今，從事城市軌道交通專業(yè)教學(xué)教師、用人單位、學(xué)生、家長(zhǎng)、社會(huì)人士等統(tǒng)計(jì)出的關(guān)于人才培養(yǎng)的評(píng)價(jià)體系及具體的量化指標(biāo)列出，可概括為五個(gè)維度：學(xué)習(xí)興趣培養(yǎng)、理論學(xué)習(xí)能力培養(yǎng)、實(shí)際操作能力培養(yǎng)、綜合能力培養(yǎng)、就業(yè)能力培養(yǎng)，具體如表1所示。

表1　城市軌道交通專業(yè)學(xué)生人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)體系

（2）運(yùn)用雷達(dá)圖進(jìn)一步分析人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)工作進(jìn)展

結(jié)合上述五個(gè)維度指標(biāo)分析結(jié)果，采用“雷達(dá)圖原理”的進(jìn)一步分析方法，能夠更為直觀、形象、具體地反映學(xué)生們的學(xué)習(xí)情況，使學(xué)生充分了解自身的特長(zhǎng)及不足，更有利于學(xué)生發(fā)揮主觀能動(dòng)性，自主的查缺補(bǔ)漏、提升能力；同時(shí)“雷達(dá)圖原理”也可以讓教師針對(duì)學(xué)生在雷達(dá)圖上反映出的各類情況，發(fā)現(xiàn)學(xué)生當(dāng)前存在的薄弱點(diǎn)并及時(shí)改進(jìn)教學(xué)方式方法，提升學(xué)生綜合學(xué)習(xí)能力，增強(qiáng)學(xué)生在專業(yè)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)提升職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量有著重大的指導(dǎo)意義。

現(xiàn)將廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2011、2015年城市軌道交通專業(yè)學(xué)生的一級(jí)指標(biāo)數(shù)據(jù)作為雷達(dá)圖的評(píng)價(jià)指標(biāo)，可繪制出城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)狀態(tài)疊加雷達(dá)圖，如圖1所示：

圖1　城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)指標(biāo)狀態(tài)疊加雷達(dá)圖

在圖1中，各個(gè)指標(biāo)連線所圍成的面積即表示城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)狀態(tài)，圍成的面積越大，其表示的城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)狀態(tài)越好。通過(guò)2011年和2015年兩年指標(biāo)的疊加對(duì)比，可以清晰發(fā)現(xiàn)以下兩個(gè)特點(diǎn)：

①2015年與2011年相比，人才培養(yǎng)評(píng)價(jià)狀態(tài)圖的面積有一定程度的增大，說(shuō)明廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院在經(jīng)過(guò)五年課程建設(shè)及優(yōu)化后，軌道專業(yè)人才培養(yǎng)水平得到了一定的提升。

②2011年和2015年的雷達(dá)圖都不呈正多邊形分布，在實(shí)際操作能力、就業(yè)能力培養(yǎng)方面評(píng)價(jià)較好，但在理論學(xué)習(xí)能力培養(yǎng)、學(xué)習(xí)興趣培養(yǎng)方面，評(píng)價(jià)較低，且五年來(lái)進(jìn)展并不顯著。

（3）傳統(tǒng)教學(xué)模式應(yīng)用于廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通專業(yè)的優(yōu)勢(shì)與不足

①學(xué)生實(shí)際操作能力表現(xiàn)較好

廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通專業(yè)開(kāi)設(shè)五年來(lái)，人才培養(yǎng)采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，從評(píng)價(jià)指標(biāo)上能發(fā)現(xiàn)，學(xué)生的實(shí)際操作能力具備一定的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)教學(xué)模式能夠提供較好的教學(xué)互動(dòng)性，教師可以通過(guò)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地親自示范指導(dǎo)、規(guī)范與細(xì)化學(xué)生每一步操作，學(xué)生能在教師指導(dǎo)下掌握常見(jiàn)操作技術(shù)，完成故障處理等問(wèn)題，能顯著增強(qiáng)學(xué)生職業(yè)技能和專業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

②學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力較差

由于傳統(tǒng)教育模式主要突出教師的主導(dǎo)作用，弱化學(xué)生的主體地位，忽略了學(xué)生自主學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，導(dǎo)致學(xué)生綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)提高緩慢。在實(shí)訓(xùn)中，經(jīng)常出現(xiàn)生搬硬套試驗(yàn)步驟、試驗(yàn)原理了解不深等問(wèn)題，在試驗(yàn)出現(xiàn)明顯誤差或發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，學(xué)生根據(jù)從課堂上學(xué)習(xí)到的專業(yè)知識(shí)，難以從根本上找出原因。

③高職院校人才培養(yǎng)水平參差不齊，教學(xué)質(zhì)量不穩(wěn)定

目前的高職院校城市軌道交通專業(yè)中，普遍存在優(yōu)質(zhì)實(shí)踐課的教材和課程標(biāo)準(zhǔn)缺少，專業(yè)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師隊(duì)伍配置不合理，實(shí)踐教學(xué)管理體系不完善，深入的教學(xué)研究深度不足的情況，某一所高職院校的教學(xué)質(zhì)量難以滿足每一個(gè)學(xué)生的需求。

由以上分析可知，傳統(tǒng)教學(xué)模式始終貫穿于學(xué)校教學(xué)過(guò)程，擁有其難以比擬的優(yōu)勢(shì)，尤其是在實(shí)踐操作能力的培養(yǎng)方面；但另一方面，在理論學(xué)習(xí)能力培養(yǎng)方面，傳統(tǒng)教育模式呈現(xiàn)出的“輕理論，重實(shí)踐”的弊端越來(lái)越明顯，亟需新型的教育模式來(lái)適應(yīng)和補(bǔ)充，從而達(dá)到進(jìn)一步提升人才培養(yǎng)質(zhì)量的教學(xué)目標(biāo)。在線教育模式就是近幾年來(lái)較受歡迎且十分有效的嘗試，給傳統(tǒng)教育模式帶來(lái)了一定的沖擊。

2　在線教育模式在高職院校人才培養(yǎng)方面的效果分析

在線教育，是以網(wǎng)絡(luò)為介質(zhì)的教學(xué)方式，讓教師可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)，讓學(xué)生可以借助網(wǎng)絡(luò)資源，隨時(shí)隨地地進(jìn)行學(xué)習(xí)。在線教育讓教與學(xué)可以不受時(shí)間、空間、地點(diǎn)等條件的限制，拓寬知識(shí)獲取的渠道、延伸專業(yè)知識(shí)的邊界。

近幾年來(lái)特別受到關(guān)注的在線教育模式主要有慕課（MOOC，Massive Open Online Course，即大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放課程）和授課范圍較小的SPOC（Small Private Online Course，小規(guī)模限制性在線課程）。在線教育作為新型的教學(xué)模式，陸續(xù)走進(jìn)各大高校?，F(xiàn)以慕課為例，分析在線教育在高職院校人才培養(yǎng)上發(fā)揮的作用。

2.1以慕課為例，分析在線教學(xué)的優(yōu)勢(shì)與不足

（1）廉價(jià)高回報(bào)性

慕課作為在線教育的一種方式，讓學(xué)生可以免費(fèi)或低價(jià)地利用線上平臺(tái)豐富的教學(xué)資源。此類資源主要由相關(guān)專業(yè)人士編制整合的專業(yè)性課程、部分具有專業(yè)優(yōu)勢(shì)的高校的公開(kāi)課堂、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的實(shí)踐操作視頻等內(nèi)容組成，針對(duì)某個(gè)具體專業(yè)課程，在線平臺(tái)還為學(xué)生配套課后習(xí)題，省去了在傳統(tǒng)教育模式中教師授課、教材、場(chǎng)地等成本，降低了學(xué)生接受專業(yè)教育的經(jīng)濟(jì)門檻，讓更多愿意學(xué)習(xí)的學(xué)生完成學(xué)業(yè)變?yōu)榭赡堋?/p>

（2）自主開(kāi)放性

慕課允許學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)間的安排擁有一定的機(jī)動(dòng)性。學(xué)生可以根據(jù)自身的學(xué)習(xí)計(jì)劃，充分利用專注度高的時(shí)間段自主安排學(xué)習(xí)時(shí)間，剔除了每天固定時(shí)間、固定地點(diǎn)的學(xué)習(xí)模式，充分提高學(xué)生的時(shí)間利用效率，鼓勵(lì)學(xué)生開(kāi)展“碎片化”的學(xué)習(xí)。

慕課形式不局限于傳統(tǒng)視頻公開(kāi)課，可以在博客、社交網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)平臺(tái)同時(shí)進(jìn)行，覆蓋的社交人群較廣，使學(xué)習(xí)的平臺(tái)更為多樣化，豐富了學(xué)習(xí)交流對(duì)象的層次。通過(guò)給予學(xué)生在課程選擇、學(xué)習(xí)時(shí)間等方面更多的自主權(quán)，重新定義學(xué)生在學(xué)習(xí)中的主導(dǎo)地位。

（3）高注冊(cè)率低互動(dòng)性

據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，Coursera作為慕課最大的教學(xué)平臺(tái)，注冊(cè)人數(shù)達(dá)到1000萬(wàn)人以上，但實(shí)際完成課程并拿到結(jié)課證書(shū)不到10%，中途退課或者未完成練習(xí)人數(shù)過(guò)多，這說(shuō)明在線教育對(duì)學(xué)習(xí)者的約束力是極大的考驗(yàn)。

慕課在學(xué)生與學(xué)生之間、學(xué)生與教師之間的交流有較大局限性?；诰W(wǎng)絡(luò)技術(shù)原因，一般學(xué)生們盡管能通過(guò)慕課平臺(tái)的帖子留言，語(yǔ)音互動(dòng)等形式開(kāi)展交流，但授課者與學(xué)習(xí)者面對(duì)面的交流的確是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。授課者不能第一時(shí)間了解學(xué)習(xí)者的知識(shí)掌握的動(dòng)態(tài)情況，就無(wú)法做到及時(shí)地根據(jù)學(xué)生實(shí)際，調(diào)整授課方式。

（4）無(wú)學(xué)分無(wú)監(jiān)督性

對(duì)于慕課之類的大規(guī)模的在線授課形式，除了少數(shù)知名高校，如麻省理工學(xué)院、哈佛大學(xué)等對(duì)特別課程有學(xué)分互認(rèn)外，大部分的高校并不認(rèn)同其課程學(xué)分，主要原因是慕課質(zhì)量無(wú)相對(duì)應(yīng)的認(rèn)證部門或機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核，考試監(jiān)控、課程設(shè)計(jì)及作業(yè)、操作能力等都不易準(zhǔn)確把控及管理，導(dǎo)致高校無(wú)法對(duì)學(xué)生進(jìn)行正確評(píng)價(jià)，這在一定程度上，極大地降低了部分學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

2.2在線教學(xué)模式作為傳統(tǒng)教學(xué)模式的補(bǔ)充，在培養(yǎng)城市軌道交通專業(yè)人才方面的優(yōu)勢(shì)

（1）優(yōu)化教學(xué)質(zhì)量

部分軌道專業(yè)課程，可以通過(guò)在線學(xué)習(xí)平臺(tái)，推廣 “翻轉(zhuǎn)課堂”的教學(xué)模式，即教師在授課之前布置問(wèn)題，給學(xué)生提供網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)豐富的教學(xué)資源，讓學(xué)生自主地利用課余時(shí)間，通過(guò)觀看網(wǎng)絡(luò)視頻、教學(xué)課件、專題講座、電子書(shū)等方式進(jìn)行專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。另一方面，學(xué)生在學(xué)習(xí)中遇到的困難，也可以通過(guò)在線上平臺(tái)間相互提問(wèn)、交流經(jīng)驗(yàn)的形式得到解答。由于學(xué)生已經(jīng)通過(guò)在線學(xué)習(xí)平臺(tái)完成了大部分的學(xué)習(xí)內(nèi)容，教師在課堂上可以減少或不再對(duì)普遍認(rèn)知的公共知識(shí)進(jìn)行專門講解，從而課堂上的部分時(shí)間留給學(xué)生，并指引其進(jìn)行相互討論，培養(yǎng)學(xué)生多元化的想法及創(chuàng)新積極的思維方式。學(xué)生們通過(guò)討論后仍無(wú)法解決的問(wèn)題，教師再進(jìn)行重難點(diǎn)知識(shí)的講解。

新型的教學(xué)模式交換了學(xué)生和教師的位置，讓學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主人，對(duì)所學(xué)知識(shí)產(chǎn)生較高的興趣，同時(shí)節(jié)省了教室內(nèi)的授課時(shí)間，可以講更多的時(shí)間用于實(shí)訓(xùn)課程，從而增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力，這也更符合高等職業(yè)院校培養(yǎng)專業(yè)型、實(shí)踐型人才的辦學(xué)原則。

（2）提升學(xué)習(xí)能力

城市軌道交通技術(shù)的發(fā)展一直處于不斷地革新之中，對(duì)于高等職業(yè)院校，其相關(guān)的專業(yè)課程建設(shè)也在逐步發(fā)展完善之中，因此學(xué)生學(xué)習(xí)不能只停留于課堂上的內(nèi)容。高等職業(yè)院?？蓢L試引入在線教育模式，利用慕課、SPEC等相關(guān)教學(xué)平臺(tái)上提供的名校教授、企業(yè)專家、行業(yè)先鋒等共同打造的精品課程，教授學(xué)生更多的新知識(shí)、新觀點(diǎn)、新理念。

高等職業(yè)院校應(yīng)鼓勵(lì)和引導(dǎo)更多的教師積極參與到在線教育學(xué)習(xí)當(dāng)中，教師可以把優(yōu)秀的教學(xué)視頻、課件分享給到課堂上，采用更多樣的授課方式，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)枯燥的教學(xué)模式，側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考、解決問(wèn)題的能力，努力提升自身教學(xué)水平質(zhì)量。

（3）搭建校外學(xué)習(xí)平臺(tái)

高等職業(yè)院校常采用“2+1”的人才培養(yǎng)模式，即兩年在校學(xué)習(xí)，一年崗位實(shí)習(xí)的教學(xué)模式。因此，學(xué)生在第三年的頂崗實(shí)習(xí)期間，常常會(huì)遇到各種專業(yè)技術(shù)難題。以廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，若可將“在線教育”模塊置入現(xiàn)有的頂崗實(shí)習(xí)管理系統(tǒng)，學(xué)生在將個(gè)人信息定期錄入頂崗實(shí)習(xí)系統(tǒng)的同時(shí)，還可利用系統(tǒng)中的在線教育模塊，將施工中無(wú)法立即處理的技術(shù)問(wèn)題，第一時(shí)間與教師在線上溝通。同時(shí)，學(xué)生可以通過(guò)便攜手機(jī)客戶端“實(shí)習(xí)通”軟件，同步地進(jìn)行相關(guān)操作?！霸诰€教育”模塊的置入，有利于學(xué)院對(duì)實(shí)踐教學(xué)的管理，不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)控學(xué)生校外實(shí)習(xí)安全，還能高效率地幫助學(xué)生解決實(shí)習(xí)中遇到的各種問(wèn)題。

在頂崗實(shí)習(xí)期間，學(xué)生徹底脫離教師的面對(duì)面指導(dǎo)，對(duì)于陌生工作環(huán)境和全新的操作技術(shù)帶來(lái)的困難和問(wèn)題，可以利用空余時(shí)間，通過(guò)在在線教育平臺(tái)觀看相關(guān)操作視頻、咨詢專家指導(dǎo)意見(jiàn)、網(wǎng)友間相互解答等方式，學(xué)習(xí)到實(shí)用的操作技能，應(yīng)用于實(shí)際工作中。

3　結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在線教育與傳統(tǒng)教育對(duì)人才培養(yǎng)質(zhì)量具有各自的優(yōu)勢(shì)，不足之處也較為明顯。如表2針對(duì)廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通技術(shù)專業(yè)，高校教師在日常教學(xué)活動(dòng)中，一方面應(yīng)適當(dāng)引入在線教育模式，充分發(fā)揮在線教育所具備的自主性、多樣性、優(yōu)質(zhì)性、便利性等特點(diǎn)，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)造性，降低學(xué)生學(xué)習(xí)成本；另一方面，傳統(tǒng)的教學(xué)模式由于具有不可替代的課堂即時(shí)互動(dòng)性，在培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐操作能力，協(xié)作能力方面依然發(fā)揮著基礎(chǔ)性的作用。

Feasibility analysis of the application of online education model in the training of urban rail transit major personnel in Higher Vocational Colleges

Online education has become a new teaching mode， with autonomous learning， cheap， widely characteristics， more and more teachers and students pay attention on it. Online education also has quite a large impact on the traditional education mode. Higher vocational colleges should grasp the opportunity to improve the quality of personnel training.

Online education； talent cultivation； urban rail transit major

G71

A

1008-1151（2016）03-0092-03

2016-02-12

孫宗丹（1986-），男，浙江寧海人，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋系助教，研究方向?yàn)榈叵鹿こ膛c隧道工程技術(shù)。