文/本刊記者徐翔

讓冷配駛上快行線(xiàn)——專(zhuān)訪(fǎng)北京快行線(xiàn)冷鏈物流有限公司董事長(zhǎng)、總裁劉培軍

文/本刊記者徐翔

家住北京中關(guān)村人民大學(xué)附近的北京白領(lǐng)趙曉鴿喜歡在每個(gè)周五下班之后，去家附近的沃爾瑪進(jìn)行一次大采購(gòu)，而一袋思念速凍水餃?zhǔn)撬看伪刭I(mǎi)的一款產(chǎn)品。在她看來(lái)，結(jié)束一周的工作后，煮上一袋思念速凍水餃看著韓劇，又美味又放松，而且沃爾瑪?shù)乃賰鏊溊鋬鲂Ч浅：?，自己從?lái)沒(méi)有吃壞過(guò)肚子。

對(duì)于正在“突破最后一公里”瓶頸期的冷鏈物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，從沒(méi)吃壞過(guò)肚子是對(duì)這種冷凍食品美味之外的最高的評(píng)價(jià)。而趙曉鴿吃到的這款配送沃爾瑪?shù)乃寄钏湵闶怯梢患颐麨楸本┛煨芯€(xiàn)冷鏈物流有限公司所配送。日前，記者采訪(fǎng)了北京快行線(xiàn)冷鏈物流有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)快行線(xiàn)冷鏈）董事長(zhǎng)、總裁劉培軍，暢談共同配送的相關(guān)問(wèn)題。

快行線(xiàn)冷鏈?zhǔn)苜Y本青睞

快行線(xiàn)冷鏈?zhǔn)墙陙?lái)冷鏈物流投資領(lǐng)域被風(fēng)投普遍關(guān)注的企業(yè)，其前身北京快行線(xiàn)食品物流有限公司成立于2003年，是從北京頂點(diǎn)商貿(mào)中心剝離出來(lái)的第三方物流企業(yè)。用“共享共配”、“365×365冷鏈零擔(dān)”、“生鮮裸配”三種模式服務(wù)于超市供應(yīng)商、超市DC、連鎖餐飲、生鮮電商等四類(lèi)客戶(hù)，客戶(hù)有思念、三全、通用、安井、和路雪、雀巢、蒙牛等知名品牌。

2015年7月，快行線(xiàn)冷鏈宣布完成A輪融資，投資方平安艾格旗下農(nóng)業(yè)基金向其注資1000萬(wàn)美元，幫助其成長(zhǎng)為城市配送及宅配領(lǐng)域的全國(guó)性龍頭企業(yè)。

對(duì)于平安艾格旗下農(nóng)業(yè)基金來(lái)說(shuō)，投資快行線(xiàn)，并不是冷鏈投資風(fēng)潮中的跟風(fēng)行為，而是看中了快行線(xiàn)在冷鏈行業(yè)幾大核心優(yōu)勢(shì)，諸如十幾年建立起來(lái)的全國(guó)萬(wàn)余家商超共配的網(wǎng)絡(luò)；超市生鮮DC的操作經(jīng)驗(yàn)以及發(fā)展生鮮裸配和冷鏈零擔(dān)、做冷鏈“德邦”的發(fā)展思路。

2009年，快行線(xiàn)冷鏈發(fā)起成立了物流聯(lián)盟，開(kāi)始引導(dǎo)其他城市同行轉(zhuǎn)向“第三方物流”進(jìn)行全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。2012年，伴隨著電商的興起，冷鏈宅配市場(chǎng)快速發(fā)展，快行線(xiàn)準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)到了冷鏈行業(yè)的趨勢(shì)轉(zhuǎn)變，作為母公司，快行線(xiàn)冷鏈將北京、上海、廣州、武漢、成都的公司納為全資子公司，并簽約銳特公司升級(jí)信息管理系統(tǒng)，獨(dú)創(chuàng)“兩段式”宅配，引領(lǐng)快行線(xiàn)冷鏈物流聯(lián)盟進(jìn)入生鮮宅配。2015年，快行線(xiàn)冷鏈物流公司通過(guò)控股、參股的方式繼續(xù)將聯(lián)盟內(nèi)的12個(gè)城市納入快行線(xiàn)管理體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，而且針對(duì)不同的業(yè)務(wù)板塊，分別推出了恰時(shí)達(dá)、約時(shí)達(dá)和準(zhǔn)時(shí)達(dá)三種冷鏈產(chǎn)品。

共配模式覆蓋17個(gè)城市萬(wàn)家商超

對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分化、統(tǒng)一化管理以及前瞻性的發(fā)展思路是快行線(xiàn)冷鏈得以快速發(fā)展的關(guān)鍵。而快行線(xiàn)冷鏈在商超配送領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)和地位，在同行業(yè)也非常突出。據(jù)了解，目前快行線(xiàn)冷鏈在北京、上海、廣州、成都等17個(gè)重點(diǎn)城市的配送已經(jīng)覆蓋了大部分商超系統(tǒng)，比如沃爾瑪、家樂(lè)福、華聯(lián)、歐尚、物美、永輝等大型超市，其中還包括很多商超系統(tǒng)，覆蓋的門(mén)店超過(guò)幾萬(wàn)家?！爸灰?yīng)商送到任何一個(gè)城市的快行線(xiàn)，我們就能給您送到全國(guó)的任何一家超市，“快行線(xiàn)DC推出上門(mén)收貨服務(wù)，讓供應(yīng)商的工廠直接對(duì)接超市的柜臺(tái)”。這是快行線(xiàn)冷鏈對(duì)全國(guó)超市供應(yīng)商的服務(wù)承諾

在城市配送中“交付”能力是衡量物流公司水平的標(biāo)準(zhǔn)，商超配送一直以驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格而著稱(chēng)。對(duì)于快行線(xiàn)冷鏈來(lái)說(shuō)，作為供應(yīng)商，商超配送雖然具有很大的難度，卻也是體現(xiàn)一個(gè)冷鏈物流企業(yè)實(shí)力強(qiáng)弱的最佳方式。“如果你連供應(yīng)商物流都能夠做得非常優(yōu)秀，那么其他領(lǐng)域也必然能夠做好”。劉培軍表示，快行線(xiàn)冷鏈在商超系統(tǒng)耕耘多年，經(jīng)驗(yàn)頗豐，而且已經(jīng)在同行業(yè)中率先將共同配送模式應(yīng)用到了商超配送過(guò)程中。

2006年，快行線(xiàn)冷鏈就向北京商委提出了通過(guò)共同配送模式，降低參與者的營(yíng)運(yùn)成本，緩解交通擁堵、減少尾氣排放以確保北京奧運(yùn)會(huì)物流體系高效運(yùn)轉(zhuǎn)的建議。

“快行線(xiàn)冷鏈在長(zhǎng)期市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)，商超冷鏈城市配送的需求是‘少批量、多品種、高頻次’，大家都是將各自經(jīng)銷(xiāo)的商品送到超市，每個(gè)公司都經(jīng)歷排隊(duì)、投單、交接的流程，加上城市交通越來(lái)越擁堵以及交付流程的繁瑣，不僅車(chē)輛裝載率只有50%，而且送貨效率越來(lái)越低，配送成本居高不下?！眲⑴嘬姳硎荆瑸榱私鉀Q這樣的行業(yè)問(wèn)題，快行線(xiàn)冷鏈開(kāi)始“共同配送”的推廣，將自有物流從貿(mào)易中剝離，從之前的“企業(yè)物流”向“物流企業(yè)”過(guò)渡并逐步向第三方發(fā)展，承接了很多超市供應(yīng)商對(duì)門(mén)店的物流配送業(yè)務(wù)，通過(guò)集約化的方式，將大家針對(duì)一個(gè)門(mén)店的配送集中起來(lái)，把之前的多個(gè)供應(yīng)商的多臺(tái)車(chē)送一個(gè)門(mén)店變成多個(gè)供應(yīng)商的一臺(tái)車(chē)集中送一個(gè)門(mén)店。

劉培軍以冷凍食品為例做了個(gè)比方，假如一個(gè)城市共有500家商超，市場(chǎng)上有包括思念、海霸王在內(nèi)的37款速凍食品品牌，那么就是有37家供應(yīng)商，倘若采用自營(yíng)配送模式的話(huà)，配送次數(shù)是37×500=18500次，如果采用共同配送模式只需要將37款品牌的商品統(tǒng)一送至第三方物流倉(cāng)庫(kù)，再由第三方物流配送，配送次數(shù)是37+500=537次，節(jié)約配送次數(shù)為18500-537=17963次，降低了97%的配送次數(shù)，“這是一個(gè)驚人的數(shù)字，配送次數(shù)大幅度降低直接減少了城市總體車(chē)輛的使用數(shù)量、緩解了交通擁堵、降低了所有參與者的成本?！眲⑴嘬妼?duì)本刊記者說(shuō)。

多措施提升冷配效率

新鮮城市配送，是快行線(xiàn)冷鏈提出的一個(gè)口號(hào)。城市冷鏈配送的難度很大程度與交通環(huán)境有關(guān)，尤其在北上廣等一線(xiàn)城市，交通擁堵成為了限制城市配送的很大一個(gè)因素，除了積極與政府相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)商之外，快行線(xiàn)能夠做的只能是想盡辦法提升自身的冷配效率。

據(jù)了解，目前快行線(xiàn)冷鏈擁有上百輛標(biāo)準(zhǔn)的三溫車(chē)，雖然以輕模式著稱(chēng)的快行線(xiàn)冷鏈并不直接持有這些車(chē)輛，但是對(duì)于使用的車(chē)輛和司機(jī)都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)和挑選，保證配送的效率和標(biāo)準(zhǔn)。

比如在每輛車(chē)上都安裝有即時(shí)的溫度觀測(cè)系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)，通過(guò)這兩個(gè)系統(tǒng)，快行線(xiàn)冷鏈能隨時(shí)掌握車(chē)輛的溫度情況，判斷司機(jī)有沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)化流程進(jìn)行配送和交貨，同時(shí)還能通過(guò)路由系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)二次裝載。

除此以外，快行線(xiàn)冷鏈先天的商貿(mào)基因也在商超配送環(huán)節(jié)發(fā)揮了很大的優(yōu)勢(shì)，交付問(wèn)題一直是商超配送環(huán)節(jié)的難點(diǎn)，一個(gè)超市一次交付可能就是數(shù)百個(gè)品類(lèi)，能否高效交付非常重要?！半m然我們是物流人，但是我們血液里還有貿(mào)易人的DNA，因此我們就很能理解商超到底需要什么樣的服務(wù)，應(yīng)對(duì)一些突發(fā)情況我們也更有經(jīng)驗(yàn)?！眲⑴嘬妼?duì)此非常自豪，商貿(mào)的基因讓快行線(xiàn)冷鏈總是快出對(duì)手一步甚至幾步。

“快行線(xiàn)冷鏈?zhǔn)畮啄甑姆e累和專(zhuān)業(yè)化體系的運(yùn)作，這么多年的堅(jiān)持奠定了我們?cè)诔鞘信渌椭胸S富的資源?，F(xiàn)在除了商超系統(tǒng)之外，我們?cè)诓惋嬒到y(tǒng)和零售系統(tǒng)都以共配的模式進(jìn)行。”劉培軍說(shuō)。