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        淺析鐵路工程項(xiàng)目物資零庫(kù)存管理

        2016-11-09 19:01:37楊俊
        科技與創(chuàng)新 2016年19期
        關(guān)鍵詞:物資管理

        楊俊

        摘 要:由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展十分迅速,庫(kù)存管理在企業(yè)物資管理中的作用越來(lái)越明顯。一直以來(lái),建筑業(yè)就對(duì)庫(kù)存管理十分重視,許多業(yè)內(nèi)人士也為此展開(kāi)了大量的研究。鑒于此,選擇鐵路工程項(xiàng)目作為研究對(duì)象,首先說(shuō)明和分析了零庫(kù)存的內(nèi)涵和優(yōu)缺點(diǎn),然后探討了工程物資管理過(guò)程中零庫(kù)存的重要意義,最后通過(guò)實(shí)際案例進(jìn)行了驗(yàn)證,希望能夠?yàn)槠髽I(yè)工程物資管理提供一定的參考價(jià)值。

        關(guān)鍵詞:鐵路工程;物資管理;零庫(kù)存管理;案例分析

        中圖分類號(hào):F253.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A DOI:10.15913/j.cnki.kjycx.2016.19.068

        在工程建設(shè)過(guò)程中,我們?cè)絹?lái)越需要把庫(kù)房?jī)?nèi)的庫(kù)存及時(shí)清空,保證不會(huì)產(chǎn)生積壓的物資,最大限度地提升工程施工質(zhì)量,同時(shí)降低庫(kù)存管理成本。毫無(wú)疑問(wèn),“零庫(kù)存”策略對(duì)企業(yè)工程物資管理起著十分重要的作用,不過(guò)在實(shí)踐的過(guò)程中還存在很大的困難。為了節(jié)約工程物資,提升工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益,工程物資管理人員首先應(yīng)該轉(zhuǎn)變自己的管理理念,積極學(xué)習(xí)零庫(kù)存戰(zhàn)略管理思想,為實(shí)現(xiàn)工程物資零庫(kù)存戰(zhàn)略管理做好準(zhǔn)備。

        1 零庫(kù)存管理的內(nèi)涵和優(yōu)缺點(diǎn)

        所謂的“零庫(kù)存管理”,主要發(fā)生在工程物資的管理過(guò)程中,能夠把倉(cāng)庫(kù)里存放的物資及時(shí)清空,保證庫(kù)存量為零。這種全新的工程物資管理方法具有很多優(yōu)勢(shì),比如能夠?qū)こ涛镔Y管理成本進(jìn)行有效控制;能夠在很大程度上減輕管理人員的工作負(fù)擔(dān);能夠降低工程物資的運(yùn)營(yíng)成本,為企業(yè)帶來(lái)更大的利潤(rùn)。

        具體而言,零庫(kù)存管理具有以下3方面的優(yōu)勢(shì):①零庫(kù)存管理能夠最大限度地減少物資的積壓,使得因貨物積壓而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)得到較好的控制。存儲(chǔ)物資的地點(diǎn)和時(shí)間變化比較頻繁,使得市場(chǎng)需求也在發(fā)生相應(yīng)的改變,進(jìn)而使企業(yè)的發(fā)展面臨不同程度的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)企業(yè)庫(kù)存出現(xiàn)大量積壓時(shí),其資金周轉(zhuǎn)將會(huì)變得更加困難,進(jìn)而使得物資管理出現(xiàn)存儲(chǔ)和折舊等不同類型的浪費(fèi)。零庫(kù)存管理的出現(xiàn)正好解決了這一問(wèn)題,不僅能夠解決物資積壓的難題,使得企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)得到控制,同時(shí)還能夠保證資金的周轉(zhuǎn)更加順利。②工程材料成本占據(jù)工程管理過(guò)程費(fèi)用的比例一般較高,實(shí)施零庫(kù)存管理能夠控制材料購(gòu)買帶來(lái)的資金風(fēng)險(xiǎn)。③采用零庫(kù)存管理方法,我們能夠降低物資管理成本和運(yùn)輸費(fèi)用,而且還能夠降低與之相對(duì)應(yīng)的管理人力成本,使企業(yè)獲得更大的利益。

        當(dāng)然,零庫(kù)存管理也存在一定的不足之處,其中,最可能出現(xiàn)的情況就是物資供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō),對(duì)于鐵路工程而言,假設(shè)工期不長(zhǎng),此時(shí),會(huì)由于原材料供應(yīng)不及時(shí)而影響工程進(jìn)度,隨著材料購(gòu)買次數(shù)的增加,相應(yīng)的管理費(fèi)用也會(huì)明顯增加。針對(duì)目前鐵路工程物資管理而言,企業(yè)在實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存管理時(shí)將面臨諸多問(wèn)題,而且會(huì)面臨不同程度的風(fēng)險(xiǎn)。

        2 鐵路工程項(xiàng)目物資管理現(xiàn)狀

        一直以來(lái),作為工程項(xiàng)目實(shí)施的重要保障,物資管理有著十分重要的作用。通常情況下,在工程項(xiàng)目建設(shè)中,物資費(fèi)用占據(jù)了總成本投入的50%以上,因此,物資成本和質(zhì)量在很大程度上決定了項(xiàng)目獲利的多少。目前,絕大多數(shù)項(xiàng)目最為重視的是保證生產(chǎn),為了追求施工進(jìn)度,忽視了物資管理的重要作用,只要滿足工程項(xiàng)目進(jìn)度要求即可。通常情況下,設(shè)計(jì)單位提供的物資總量不能結(jié)合工程進(jìn)度需要,采購(gòu)部門(mén)在拿到清單之后直接采購(gòu),使得各個(gè)中轉(zhuǎn)站的庫(kù)房直接堆滿了物資,很多時(shí)候需要另外租用物資場(chǎng)地。很多時(shí)候,項(xiàng)目完成之后物資還有剩余。此時(shí),物資也需要搬運(yùn)。于是,一系列的管理費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用、儲(chǔ)存費(fèi)用等使得項(xiàng)目成本增加,直接影響到項(xiàng)目的最終利益。另外,剩余物資價(jià)格的折損也會(huì)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失,使得項(xiàng)目實(shí)施面臨著不同程度的風(fēng)險(xiǎn)。

        3 實(shí)施物資零庫(kù)存管理的措施

        3.1 轉(zhuǎn)變管理理念,促進(jìn)戰(zhàn)略合作

        對(duì)于物資管理而言,通常會(huì)涉及到很多企業(yè)和部門(mén),這些企業(yè)和部門(mén)都與項(xiàng)目實(shí)施有著直接關(guān)系,因此需要維護(hù)好它們之間的關(guān)系,并且建立起長(zhǎng)期的信任與合作關(guān)系。具體可從以下3方面做起:①結(jié)合施工組織進(jìn)度的物資需求清單。這是實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存管理的基本條件,需要項(xiàng)目各個(gè)部門(mén)都參與到物資需求計(jì)劃制訂的過(guò)程中,對(duì)成本進(jìn)行準(zhǔn)確的核算,保證計(jì)劃更加精確。②對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),消減庫(kù)存和避免斷貨是其物資管理中的關(guān)鍵因素,因此,需要供應(yīng)商積極地配合才能完成。隨著市場(chǎng)調(diào)節(jié)范圍的不斷擴(kuò)大,企業(yè)十分重視尋找合作伙伴,希望把一定的庫(kù)存壓力轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商。③施工單位在接收物資時(shí)要做好充分準(zhǔn)備,將物資直接從供應(yīng)商那里運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)并且當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)收,從而降低中轉(zhuǎn)帶來(lái)的一系列相關(guān)費(fèi)用,同時(shí)確保施工單位支持這種做法。

        3.2 明確零庫(kù)存物資管理對(duì)象

        鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)需要消耗以下大量物資:①建筑材料。最為常用的建筑材料有鋼材、地材、水泥、粉煤灰、外加劑、防水材料以及土工材料等。②機(jī)械設(shè)備和零部件。比較常用的是施工機(jī)械、運(yùn)輸設(shè)備、生產(chǎn)設(shè)備、測(cè)試裝置等。③一些低值易耗品。品種繁多的物資的管理不可能全部都實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存管理,只能夠結(jié)合實(shí)際情況選擇最為合適的物資實(shí)施零庫(kù)存管理戰(zhàn)略。鑒于此,企業(yè)需要通過(guò)核算來(lái)確定實(shí)施零庫(kù)存管理的物資對(duì)象。

        具體來(lái)說(shuō),在確定零庫(kù)存管理物資對(duì)象時(shí),還應(yīng)該考慮物資的供需關(guān)系、供貨商生產(chǎn)能力的大小、貨物的運(yùn)輸是否方便和貨物的技術(shù)質(zhì)量是否成熟且價(jià)格是否穩(wěn)定。就其中的混凝土外加劑來(lái)說(shuō),其生產(chǎn)成本相對(duì)較高,運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)且運(yùn)輸比較困難,所以這種類型的物資不利于實(shí)施零庫(kù)存管理戰(zhàn)略。對(duì)于鋼材而言,它在市場(chǎng)上很容易就能購(gòu)買到,再加上運(yùn)輸比較方便,所以比較適合實(shí)施零庫(kù)存管理戰(zhàn)略。除此之外,如果供貨商比較遠(yuǎn),運(yùn)輸比較困難,這樣的物資同樣不適于進(jìn)行零庫(kù)存管理。

        3.3 選擇科學(xué)的生產(chǎn)供應(yīng)方法

        在確定了零庫(kù)存管理物資對(duì)象之后,企業(yè)應(yīng)該與供應(yīng)商之間達(dá)成長(zhǎng)期的合作意向,同時(shí)選擇最為合理的生產(chǎn)供應(yīng)方法。其中,對(duì)于那些標(biāo)準(zhǔn)物資設(shè)備而言,一般選擇適時(shí)適量的供應(yīng)方式即可,也就是JIT供應(yīng)方法。如果選擇了這樣的供應(yīng)方法,企業(yè)需要及時(shí)把自己的施工進(jìn)度反饋給供應(yīng)商,進(jìn)而讓供應(yīng)商能夠制訂合理的生產(chǎn)計(jì)劃。如此一來(lái),物資生產(chǎn)制造、采購(gòu)計(jì)劃、施工需求計(jì)劃等能夠得到很好的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。對(duì)于那些非標(biāo)準(zhǔn)物資而言,本文建議選擇訂單供應(yīng)模式。也就是說(shuō),在獲得訂單之后,按照合作協(xié)議與設(shè)計(jì)部門(mén)交流,然后制訂生產(chǎn)計(jì)劃,確保物資能夠得到及時(shí)供應(yīng)。需要指出的是,無(wú)論使用的是JIT供應(yīng)方法,還是訂單供應(yīng)方法,它們都能夠不同程度地優(yōu)化企業(yè)資源配置,使企業(yè)項(xiàng)目最終能夠獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

        3.4 設(shè)計(jì)合理的配送方案

        通常情況下,如果沒(méi)有緩沖存貨,那么生產(chǎn)和配送將難以很好地保證供應(yīng)的及時(shí)性。鑒于此,物流配送的合理性直接影響到了零庫(kù)存管理的順利實(shí)施,而完善的物流體系是合理配送的必要前提。為了進(jìn)一步減小庫(kù)存量,我們可以使用在途運(yùn)輸和流通加工的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),同時(shí)保證現(xiàn)場(chǎng)施工物資需求能夠得到滿足。按照零庫(kù)存管理標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)作方式,供應(yīng)商能夠?qū)崿F(xiàn)在運(yùn)輸中存儲(chǔ),實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存管理目標(biāo)。

        3.5 充分利用電子商務(wù)系統(tǒng)

        隨著零庫(kù)存管理計(jì)劃的不斷實(shí)施,物資斷供的風(fēng)險(xiǎn)將不斷增加。這使得整個(gè)過(guò)程中用到的信息必須準(zhǔn)確、及時(shí)。零庫(kù)存戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要多方共同努力完成,所以各方之間需要進(jìn)行大量的信息交流反饋。這就對(duì)信息質(zhì)量提出了很高的要求。隨著電子商務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用,通過(guò)通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),施工項(xiàng)目涉及到的所有環(huán)節(jié)被很好地聯(lián)系在一起,通過(guò)系統(tǒng)性的信息服務(wù),各方能夠及時(shí)了解到零庫(kù)存管理的準(zhǔn)確信息,保證實(shí)施零庫(kù)存管理戰(zhàn)略時(shí)不會(huì)出現(xiàn)物資斷供。

        3.6 提高員工綜合素質(zhì)

        工程物資管理需要多方共同參與,所以各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)應(yīng)工作人員的素質(zhì)直接決定了物資管理的水平,這也是保證零庫(kù)存管理戰(zhàn)略能夠順利實(shí)現(xiàn)的必要條件之一。鑒于此,無(wú)論是物資供應(yīng)商,還是相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人,都應(yīng)該意識(shí)到員工綜合素質(zhì)的重要性,尤其是要員工認(rèn)識(shí)到零庫(kù)存的真正意義所在。

        鐵道工程建設(shè)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有100多年的發(fā)展歷史了,目前的物資管理模式比較成熟,而傳統(tǒng)的管理模式存在很多不足之處,我們必須打破傳統(tǒng)管理思想的束縛,勇于創(chuàng)新。與水流比較相似,庫(kù)存能夠緩沖項(xiàng)目的實(shí)施,不過(guò)大量的庫(kù)存卻忽略了項(xiàng)目實(shí)施中存在的諸多問(wèn)題,我們需要積極應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題,勇于創(chuàng)新。另外,零庫(kù)存管理戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要通過(guò)不斷的積累,需要我們?cè)趯?shí)施的過(guò)程中不斷積累經(jīng)驗(yàn),并且不斷改進(jìn)實(shí)施方案,因此必須遵循“循序漸進(jìn)”的原則。

        4 案例分析

        以A集團(tuán)鐵路公司工程項(xiàng)目物資零庫(kù)存管理實(shí)現(xiàn)方案為例進(jìn)行分析。

        4.1 利用上游供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目部庫(kù)存轉(zhuǎn)移

        對(duì)于辦公用品、零散材料以及配件等,使用JIT來(lái)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存管理。A公司和供應(yīng)商之間首先簽訂相應(yīng)的配送協(xié)議,供應(yīng)商能夠在一天之內(nèi)送貨到指定地點(diǎn)。如果項(xiàng)目有這些方面的需求,直接填寫(xiě)采購(gòu)申請(qǐng)單據(jù),然后經(jīng)過(guò)負(fù)責(zé)人簽字之后即可采購(gòu)。如此一來(lái),這些物資只有在需要時(shí)才會(huì)采購(gòu),所以把庫(kù)存壓力直接轉(zhuǎn)移到供應(yīng)商那里了,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目部門(mén)的零庫(kù)存管理目標(biāo)。

        項(xiàng)目實(shí)施需要的主要材料可以考慮使用集中招標(biāo)的方式來(lái)完成采購(gòu),同樣能夠達(dá)到及時(shí)配送的目的。在進(jìn)行主要材料的集中招標(biāo)時(shí),通常是由集團(tuán)公司或者業(yè)主參與到其中。當(dāng)完成招標(biāo)之后,中標(biāo)的供應(yīng)商與項(xiàng)目部之間簽訂相應(yīng)的協(xié)議,然后通過(guò)小規(guī)模和多批次的供應(yīng)方式配送。如此一來(lái),主要材料庫(kù)存壓力也合理地轉(zhuǎn)移到了供應(yīng)商那里,施工現(xiàn)場(chǎng)的庫(kù)存管理成本同樣得到了有效控制。

        使用到的鋼筋網(wǎng)片等物資可以讓工廠進(jìn)行庫(kù)存管理。通常情況下,這類物資的原材料是由A公司購(gòu)買,然后送至加工廠加工。為此,可以與加工廠協(xié)商,在我方購(gòu)買了原材料之后直接運(yùn)往加工廠,讓他們按照施工進(jìn)度及時(shí)生產(chǎn)制造這類物資并配送。

        4.2 科學(xué)應(yīng)用第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)方式

        在采用第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)方式時(shí),可以從以下3方面入手:①通過(guò)協(xié)商和委托的方式,把項(xiàng)目施工需要的物資供應(yīng)任務(wù)直接交給第三方物流公司管理,并且支付合理的費(fèi)用,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存管理目標(biāo)。需要指出的是,這樣的管理方式成本相對(duì)較高,需要慎重使用。②考慮通過(guò)第三方物流來(lái)運(yùn)作。企業(yè)可以把其中的某些物流功能外包給第三方,這樣可以使整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施都能夠比較順利地進(jìn)行,項(xiàng)目施工管理者可以集中精力完成任務(wù)。③鐵道工程物資管理不能出現(xiàn)斷供的情況,必須采取合理的庫(kù)存控制措施。

        4.3 加強(qiáng)內(nèi)部管理控制

        由于鐵路工程項(xiàng)目涉及到的物資種類較多,本文建議使用ABC分類法進(jìn)行分層管理。其中,諸如鋼材這些主要物資占據(jù)的比例較大,所以可以列為A類物資。當(dāng)然,其他物資按照其占據(jù)的比例進(jìn)行合理的分層即可。同時(shí),需要完善物資管理信息系統(tǒng),準(zhǔn)確、及時(shí)地掌握物資的庫(kù)存信息。需要指出的是,這里的信息系統(tǒng)應(yīng)該是多方共同使用,尤其是要讓供應(yīng)商及時(shí)了解到項(xiàng)目應(yīng)施工對(duì)物資的需求狀況。這就給信息系統(tǒng)的兼容性提出了一定的要求。

        4.4 合理設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)

        鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目涉及到的物資種類較多,數(shù)量較大,所以在管理時(shí)需要分層次并且合理地分類,而且需要在合理的時(shí)間內(nèi)盤(pán)點(diǎn),進(jìn)而使得實(shí)物和賬面一致。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),一般會(huì)用到賬面盤(pán)點(diǎn)和現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)兩種方式。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)材料庫(kù)房的盤(pán)點(diǎn)可以使用循環(huán)盤(pán)點(diǎn)結(jié)合定期盤(pán)點(diǎn)的方式;對(duì)于價(jià)值含量較高的物資,建議使用循環(huán)盤(pán)點(diǎn)的方式。需要注意的是,對(duì)于損壞的材料,要及時(shí)登記。

        5 結(jié)束語(yǔ)

        整體而言,零庫(kù)存管理戰(zhàn)略對(duì)A集團(tuán)鐵路工程項(xiàng)目物資管理有著十分重要的作用。通過(guò)實(shí)際案例分析,我們得到了一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。國(guó)家要求項(xiàng)目投產(chǎn)日期有所提前,這使得全部的工程物資到場(chǎng)時(shí)間變更,而且生產(chǎn)廠家受到了內(nèi)外因素的影響,項(xiàng)目物資的供應(yīng)有所延誤,使得物資供應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)加大,因此鐵路工程物資管理人員需要在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),在保證施工進(jìn)度所需物資能夠得到滿足的條件下盡可能地實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存管理目標(biāo)。

        毫無(wú)疑問(wèn),科學(xué)地進(jìn)行物資供應(yīng)對(duì)鐵路工程項(xiàng)目的實(shí)施有著十分重要的作用。一方面,它能夠很大程度地節(jié)約人力成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本;另一方面,由于剩余物資減少,企業(yè)在物資上浪費(fèi)的成本得到了合理的控制。在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),A集團(tuán)鐵路公司應(yīng)該及時(shí)轉(zhuǎn)變自己的物資管理理念,與時(shí)俱進(jìn),勇于創(chuàng)新,逐漸由傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單采購(gòu)過(guò)渡到合理采購(gòu)。同時(shí),還應(yīng)選擇合理的供應(yīng)商,實(shí)現(xiàn)無(wú)庫(kù)存管理戰(zhàn)略目標(biāo),為企業(yè)各個(gè)施工項(xiàng)目贏得更大的利益。

        參考文獻(xiàn)

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        〔編輯:劉曉芳〕

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