劉國聯(lián)
湖南鐵路科技職業(yè)技術學院 湖南株洲 412003
電氣化鐵道技術專業(yè)中職與高職培養(yǎng)目標銜接研究
劉國聯(lián)
湖南鐵路科技職業(yè)技術學院 湖南株洲 412003
中職和高職培養(yǎng)目標能否有效銜接,是實現(xiàn)中高職銜接教育的關鍵。通過專業(yè)調研,分析、歸納和對比中職和高職人才培養(yǎng)規(guī)格,實現(xiàn)電氣化鐵道技術專業(yè)中高職培養(yǎng)目標有效銜接。
電氣化鐵道技術;培養(yǎng)目標;銜接
根據(jù)《教育部關于推進中等和高等職業(yè)教育協(xié)調發(fā)展的指導意見》(教職成〔2011〕9號)等文件精神,湖南省從2014年開始在全省中、高職院校中開展中高職銜接試點工作,我院電氣化鐵道技術專業(yè)成功立項湖南省2015年度中高職人才培養(yǎng)銜接試點省級重點建設項目。筆者認為,中職和高職兩個培養(yǎng)目標能否有效銜接,是實現(xiàn)中高職銜接教育的關鍵。
項目組開展了專業(yè)就業(yè)崗位的知識要求、能力要求和素質要求調研。采用了現(xiàn)場調研、畢業(yè)生座談和問卷調查等調研形式,以問卷為主,本次問卷回收率達100%。從回收問卷作答來看,認為高職電氣化鐵道技術專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位有接觸網(wǎng)(目前有的單位把電力工合并到接觸網(wǎng)工,統(tǒng)一為接觸網(wǎng)工)、變配電值班中級工和接觸網(wǎng)軌道作業(yè)車副駕駛占100%,認為還有初級工崗位的占14.8%,中職電氣化鐵道供電專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位有接觸網(wǎng)、變配電值班初級工和接觸網(wǎng)軌道作業(yè)車跟班占100%;認為高職該專業(yè)畢業(yè)生應具有安裝、巡視、檢修和故障處理等能力的占98.4%,中職該專業(yè)畢業(yè)生具備作業(yè)準備和地面作業(yè)等技能的占100%,具備高空作業(yè)技能的只占3.3%。各單位以招高職生為主,占總招聘人數(shù)的60%左右,中職畢業(yè)生要得很少,像廣州、南寧、南昌等鐵路局現(xiàn)在只招大專以上畢業(yè)生。
通過現(xiàn)場調研、畢業(yè)生座談以及問卷調研材料的認真分析,對中職和高職兩個不同層級的技術技能人才應具備的知識、技能和素養(yǎng)要求進行了比較分析。表2-1為中職電氣化鐵道供電專業(yè)與高職電氣化鐵道技術專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格分析表。
表2 -1中職與高職電氣化鐵道技術專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格分析表
從中職電氣化鐵道供電專業(yè)與高職電氣化鐵道技術專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格分析來看,中職電氣化鐵道專業(yè)培養(yǎng)目標是通過學習,使學生掌握中專所必須的文化基礎知識和專業(yè)知識,有較強的實踐動手能力,具備電氣化鐵道供電設備施工、運行、維修、安裝和變電值班的中等專業(yè)技術人才。高職電氣化鐵道技術專業(yè)的培養(yǎng)目標是面向電氣化鐵道與城市軌道交通行業(yè)的供電領域運營、施工與管理一線,培養(yǎng)掌握牽引變電所設備、接觸網(wǎng)設備、軌道車運營與維護必備的基本知識和基本技能,具有良好的職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)和團隊協(xié)作精神,能夠從事牽引變電所值班、檢修,接觸網(wǎng)施工、運營、檢修,電力線路施工、運營和檢修以及電氣設備試驗等工作,并具有較強的學習能力和可持續(xù)發(fā)展的高素質技術技能型專門人才。因此,高職電氣化鐵道技術專業(yè)是中職電氣化鐵道供電專業(yè)的延續(xù)和提升,要求有更寬更深的專業(yè)知識、崗位技能和職業(yè)素養(yǎng)。
[1]關于開展中高職銜接試點工作的通知.湘教通[2014]144號.
[2]覃嶺,伍偉杰,范愛民,陳粟宋.基于職業(yè)能力的數(shù)控技術專業(yè)中高職課程銜接案例研究[J].職業(yè)技術教育,2013(11).
[3]顧國清.以職業(yè)能力為核心的中高職銜接課程體系構建[J].職教通訊,2014(27).
[4]柳燕君.構建“能力遞進、縱橫拓展、模塊化設置”的中高職課程銜接模式[J].中國職業(yè)技術教育,2012(17).
劉國聯(lián)(1973--),男,湖南衡陽,副教授,研究領域為高等職業(yè)教育、自動控制。
2015年湖南省職業(yè)教育與成人教育學會科研規(guī)劃課題“電氣化鐵道技術專業(yè)中高職銜接“模塊化、項目化、遞進式”課程體系構建研究”階段性研究成果(項目編號:XHB2015005,主持人:劉國聯(lián))