2016年6月，乘用車(chē)銷(xiāo)量比上月稍稍下降，同比呈較快增長(zhǎng)。乘用車(chē)共銷(xiāo)售了178.41萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.50%，同比增長(zhǎng)17.72%。與上月相比，交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量下降明顯，MPV降幅略低，其他品種略有增長(zhǎng)。6月，轎車(chē)銷(xiāo)售92.51萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.40%，同比增長(zhǎng)8.93%；SUV銷(xiāo)售63.23萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.82%，同比增長(zhǎng)40.76%。轎車(chē)與SUV繼續(xù)保持增長(zhǎng)的勢(shì)頭，給中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)打下一針強(qiáng)心劑。

政策帶動(dòng)產(chǎn)銷(xiāo)

隨著時(shí)間進(jìn)入6月，2016年已經(jīng)過(guò)半，全國(guó)各地的相關(guān)政策也陸續(xù)出臺(tái)，尤其是針對(duì)今年大熱的新能源汽車(chē)，各省市接連推出新能源配套措施。首先是首都北京，作為國(guó)內(nèi)最擁堵的城市之一，它或?qū)⒖赡転樾履茉雌?chē)單獨(dú)建立搖號(hào)系統(tǒng)；在魔都上海，從上海市交通委獲悉，上海市將實(shí)施最嚴(yán)格的限行管控措施；深圳公布了電動(dòng)小汽車(chē)增量指標(biāo)發(fā)放的新政策，將原有的2種指標(biāo)細(xì)分為3類(lèi)。等等一系列政策的公布，促進(jìn)了6月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，6月新能源汽車(chē)總體大幅上升。上個(gè)月銷(xiāo)量排名第三的康迪熊貓，本月銷(xiāo)量增長(zhǎng)接近一倍，以4670輛的成績(jī)躍居6月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售榜首。同時(shí)，比亞迪唐、秦兩個(gè)系列排名后退一位，但仍然保持住銷(xiāo)量，并且稍有小幅增長(zhǎng)。本月前五名中有一個(gè)新面孔，作為與康迪熊貓同屬于一家公司的吉利知豆，本月表現(xiàn)不俗，憑借34臺(tái)的優(yōu)勢(shì)位列第四名。本月，工信部對(duì)2016年智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化與新模式應(yīng)用擬入選項(xiàng)目進(jìn)行公示，寧波吉利汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)有限公司進(jìn)入名單，這將對(duì)吉利汽車(chē)產(chǎn)生很大影響，未來(lái)銷(xiāo)量可能會(huì)持續(xù)走高。

麻辣點(diǎn)評(píng)

吉利知豆：知豆早在2012年就已經(jīng)上市，進(jìn)入2015年后，吉利汽車(chē)與其進(jìn)行合作，并陸續(xù)推出了知豆D1和D2兩款車(chē)型。本月吉利知豆銷(xiāo)量躍升至新能源汽車(chē)榜單中的第四位，增長(zhǎng)勢(shì)頭不可小覷。畢竟，吉利知豆曾經(jīng)是唯一一款可以上牌照的兩座純電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)，政策隨時(shí)在變，能否保住現(xiàn)有位置，不可預(yù)期。

北京現(xiàn)代途勝：途勝為6月SUV車(chē)型中增速最快的車(chē)型，今年5月2016款現(xiàn)代途勝的上市，標(biāo)志著途勝又進(jìn)入了一個(gè)新階段。途勝自05年上市以來(lái)，銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，一直處于市場(chǎng)的前列。2016款全新途勝是現(xiàn)代第一輛國(guó)產(chǎn)的全球戰(zhàn)略車(chē)款，相信在大熱的SUV市場(chǎng)中，途勝可以憑借其號(hào)召力占有一席之位，期待它下個(gè)月的表現(xiàn)。

別克凱越：自上市以來(lái)，一直銷(xiāo)量長(zhǎng)紅的別克凱越，在今年似乎紅不起來(lái)。這款大街上隨處可見(jiàn)的凱越，是別克旗下的“老大哥”。去年同期，凱越的銷(xiāo)量還能進(jìn)到前十名，本月卻淪為減量第二的車(chē)型。這是一款保有量極大的車(chē)型，希望通用汽車(chē)不要因?yàn)橥瞥鲂萝?chē)而冷落了這些年的“功臣”，畢竟中國(guó)消費(fèi)者有時(shí)候還是鐘情于老品牌的。

上汽大眾途觀：途觀是大眾首款國(guó)產(chǎn)SUV，作為6月SUV銷(xiāo)量前10中僅有的減量車(chē)型，它“華麗麗”的登上減量第四位“寶座”。同比去年，途觀銷(xiāo)量整體下降三位?；蛟S是近年來(lái)SUV市場(chǎng)中新產(chǎn)品的層出不窮，對(duì)途觀的銷(xiāo)量有一些沖擊。但是，距離2017款全新途觀的上市還有半年，消費(fèi)者不會(huì)為了苦等新款而拒絕購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)款。還是坐等下個(gè)月數(shù)據(jù)出爐，再來(lái)判斷吧。