轎車化

東風風行的設計師為S500設計了轎車化的時尚前臉，并與之搭配了展翼式進氣格柵和炫目立體前大燈，這就使得東風風行S500的顏值在同級MPV里獨占鰲頭。

東風風行S500的轎車化設計，不僅僅是表現(xiàn)在外表上，其懸掛采用了純正轎車平臺舒適調(diào)教，使得乘坐者能得到等同于轎車一般的舒適感，除此之外，東風風行S500還采用了圖書館級的靜音控制，打造了極度安靜的乘車環(huán)境，為成員帶來了尊貴的體驗。

平順化

所謂要不不做，要不一做到底，說的就是東風風行S500。為了打造出比擬轎車的舒適度，東風風行的設計師下了很大功夫——東風風行S500是在它這個級別的MPV里少有的使用了CVT無級變速器的車型，CVT無級變速器意味著平順。這說明東風風行S500是實心實意希望乘坐者能獲得最大的舒適度和平順的乘車體驗。

東風風行S500轎車化的前臉并不僅僅是為了外觀，作為一款MPV，東風風行S500的風阻系數(shù)達到了轎車的級別，其風阻系數(shù)只有0.349。這可以說明東風風行S500在高速行駛的時候，不但靜音、平順，而且省油。

痛點

如果問你一個問題：“誰是MPV銷量王者？”

恐怕大多數(shù)人都會不屑一顧的回答：“是上汽通用五菱推出的五菱宏光和寶駿730”。

如果再問你一個問題：“后來者還有機會嗎？”

當你看著這兩款車的銷量是如此逆天，配置是如此有性價比的時候，恐怕第一反應就是：后來者也許沒什么機會了吧？

作為后來者的東風風行S500，卻準確地找到了寶駿730身上的痛點——沒有自動擋。

寶駿730目前沒有自動擋眾所周知，但是要在把價位和配置做的和730差不多的情況下，再配上自動擋，恐怕就沒有幾個車企能做到了。東風風行S500就做到了這點。

打中消費者痛點，東風風行S500這一仗打的漂亮！

入圍車型：東風風行S500、BMW 2系多功能旅行車

獲獎理由：東風風行S500通過創(chuàng)造轎車化的舒適體驗，以及靈活多變的空間布局，對家用MPV給出了屬于風行S500自己獨有的新定義。同時，東風風行S500擁有的超高性價比也是同級MPV所不具備的巨大優(yōu)勢。