“要根據(jù)城市交通狀況，適時(shí)研究推進(jìn)城市交通擁堵收費(fèi)政策；謹(jǐn)慎采取機(jī)動(dòng)車限購(gòu)、限行的'兩限'政策，避免'兩限'政策常態(tài)化，已經(jīng)實(shí)行的城市，適時(shí)研究建立必需的配套政策或替代措施。”

近日，交通部印發(fā)的《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》中就城市交通擁堵問(wèn)題提出相關(guān)舉措。

“不斷的創(chuàng)新和追求技術(shù)品質(zhì)是奇瑞一直以來(lái)所堅(jiān)持的。三年前我們介紹了打造艾瑞澤7的‘夢(mèng)之隊(duì)，為了全面與合資產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)，打造戰(zhàn)略2.0， 3.0的產(chǎn)品。過(guò)去3年我們建立了功能齊全的上海研發(fā)和造型中心。召集世界頂級(jí)專家與奇瑞本部研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同開(kāi)發(fā)全球的領(lǐng)先產(chǎn)品。”

奇瑞汽車常務(wù)執(zhí)行副總經(jīng)理陳安寧在第一款雙擎混動(dòng)產(chǎn)品艾瑞澤7e及新艾瑞澤7上市發(fā)布會(huì)上表示，正是這種創(chuàng)新和追求推動(dòng)著奇瑞在自主品牌領(lǐng)跑的位置上繼續(xù)領(lǐng)跑。

“雖然我們現(xiàn)在搞了很多很多刺激政策，但效果很有限，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在走到了另外一個(gè)非常關(guān)鍵的時(shí)期，這個(gè)時(shí)期我們把社會(huì)問(wèn)題放在重要的位置來(lái)解決，但是現(xiàn)在還找不到方法，所以就說(shuō)世界經(jīng)濟(jì)不能期望它在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。這樣的話，對(duì)汽車市場(chǎng)、對(duì)中國(guó)的汽車市場(chǎng)整個(gè)的需求都有影響?！?/p>

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域研究部部長(zhǎng)候永志在2016中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)峰會(huì)上就“十三五”時(shí)期區(qū)域發(fā)展發(fā)表自己的觀點(diǎn)。

“這個(gè)應(yīng)用在朋友圈的分享本該是一件有利于消費(fèi)者的事情。我只是想不明白，微信為什么要屏蔽這個(gè)應(yīng)用。我們的技術(shù)人員在自查時(shí)發(fā)現(xiàn)，并不是單獨(dú)的專車比價(jià)這個(gè)功能被微信屏蔽了，我們發(fā)現(xiàn)近期從易到APP分享到朋友圈的任何內(nèi)容都被屏蔽了。不僅如此，Uber、神州等APP的朋友圈分享也被屏蔽了。只有滴滴是個(gè)例外?！?/p>

易到用車創(chuàng)始人周航就微信朋友圈被屏蔽等問(wèn)題，發(fā)表題為《弱者也有權(quán)利發(fā)聲》的公開(kāi)信，向馬化騰提出質(zhì)疑。

“各個(gè)地區(qū)新規(guī)頻出，因而十分有必要設(shè)立這個(gè)崗位。FCA希望開(kāi)發(fā)技術(shù)的同時(shí)不違反相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，能尊重和遵守相關(guān)規(guī)定，達(dá)到外檢內(nèi)省的效果。我們需要一名高級(jí)主管指揮大局，減少不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況發(fā)生，推動(dòng)各分部的協(xié)調(diào)運(yùn)作?！?/p>

菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)任命工程主管馬克.切爾諾比為全球技術(shù)合規(guī)總監(jiān)，旨在更好的監(jiān)督產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，配合新規(guī)定的實(shí)施。

“出生于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的‘90后正在逐漸成為主流消費(fèi)者，他們需要時(shí)時(shí)在線‘被鏈接，豐富的互聯(lián)出行模式應(yīng)運(yùn)而生。在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，新的競(jìng)爭(zhēng)者正在進(jìn)入汽車行業(yè)，他們希望在互聯(lián)出行領(lǐng)域分得一杯羹?！?/p>

在一年一度的上海世界移動(dòng)大會(huì)上，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)先生在大會(huì)上發(fā)表題為“擁抱車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”的主題演講，介紹了寶馬未來(lái)將如何通過(guò)創(chuàng)新?lián)肀?shù)字互聯(lián)。

“未來(lái)汽車的價(jià)值將主要由人工智能為核心的軟件所決定，這也是所謂的軟件定義汽車。軟件定義汽車的終極目標(biāo)就是無(wú)人駕駛汽車。在這個(gè)時(shí)代的變革點(diǎn)，百度愿與生態(tài)合作伙伴一起，擁抱未來(lái)?！?/p>

百度與烏鎮(zhèn)旅游舉辦戰(zhàn)略簽約儀式，百度高級(jí)副總裁，自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁就雙方合作發(fā)表看法，并看好未來(lái)無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展前景。

“目前國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)還存在不少問(wèn)題，如車輛評(píng)估混亂、信息不透明、服務(wù)過(guò)程無(wú)標(biāo)準(zhǔn)、售后服務(wù)無(wú)保障等，閑魚(yú)二手車希望通過(guò)與品牌二手車商，尤其是具有行業(yè)影響力的商家共享資源，建立專業(yè)、透明、誠(chéng)信的二手車服務(wù)分享平臺(tái)，共同服務(wù)好消費(fèi)者。”

第二屆CUCA中國(guó)二手車大會(huì)上，閑魚(yú)二手車宣布推出車輛寄售和拍賣服務(wù)。閑魚(yú)二手車負(fù)責(zé)人盧維興表示，希望借此來(lái)整頓市場(chǎng)，提供給消費(fèi)者更好的服務(wù)。