陳華庚

【摘 要】 數(shù)控車床在加工機(jī)械零件之前，需要對(duì)加工零件圖紙進(jìn)行精確計(jì)算，再根據(jù)加工毛坯材料余量制定加工工藝和選擇刀具。零件通常由加工方式分為外輪廓加工和內(nèi)輪廓加工，而輪廓組成部分由直線、圓弧和不規(guī)則線段，在加工過程中需要外圓車刀、螺紋車刀、內(nèi)孔車刀、圓弧車刀以及專用成型車刀對(duì)工件相應(yīng)位置進(jìn)行切削，按一定順序進(jìn)行粗、精加工，換刀位置由刀架上安裝刀具的長(zhǎng)度和形狀受限，刀架移動(dòng)距離所花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)短直接影響加工時(shí)間，計(jì)算加工刀具最佳安全位置，是提高生產(chǎn)效率的關(guān)鍵。

【關(guān)鍵詞】 數(shù)控車床：刀具；計(jì)算方法

【中圖分類號(hào)】G64.20 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2016）22-00-02

引言：

數(shù)控車削[1]是在普通車削加工的基礎(chǔ)上運(yùn)用數(shù)字處理、控制技術(shù)來完成加工，其切削影響要素——asp背吃刀量、進(jìn)給速度F、主軸轉(zhuǎn)度S，通過數(shù)控裝置、變頻器、機(jī)械極限開關(guān)、編碼器、伺服電機(jī)等機(jī)電元件組成的一個(gè)全自動(dòng)控制系統(tǒng)，整個(gè)加工操作無需操作人員全程跟蹤檢測(cè)，其加工精度可達(dá)0.01mm。零件加工整個(gè)過程需要程序編寫員檢測(cè)數(shù)控車床加工范圍、材料（金屬、非金屬）各元素成份比例、刀具種類選擇[2]、加工方式制定，查閱車削加工手冊(cè)，根據(jù)圖紙?jiān)僦朴喖庸すに?。工件從毛坯材料至成品，需要多把刀在不同工藝、工順和部位切削多余材料，車削刀具通常安裝在刀架上，數(shù)控車床刀架安裝在機(jī)床中拖板上，刀具更換是通過刀架電機(jī)與刀架內(nèi)蝸桿與齒輪傳動(dòng)[3]，達(dá)到刀具旋轉(zhuǎn)，以此更換刀具，當(dāng)?shù)毒咴谇邢鲿r(shí)整個(gè)刀架隨當(dāng)前加工刀具狀態(tài)移動(dòng)而發(fā)生位置改變。數(shù)控車削加工效率一直是確定加工成本關(guān)鍵因素，提高數(shù)控車削加工效率主要是增加刀具有效加工時(shí)間，減少刀具無效空運(yùn)行時(shí)間。其無效工作時(shí)間主要是刀具在更換下一把刀具時(shí)，所要往返移動(dòng)的距離所產(chǎn)生的輔助時(shí)間，在保證加工安全的情況，如何縮短移動(dòng)安全距離，則是在刀具加工時(shí)所需計(jì)算，根據(jù)刀具的形狀、尺寸來確移動(dòng)，具體有以下幾方面：

1.數(shù)控車削加工外輪廓刀具、安全位置計(jì)算考慮因素；2.數(shù)控車削加工內(nèi)輪廓刀具、安全位置計(jì)算考慮因素：3.數(shù)控刀具加工安全位置計(jì)算法；

1.數(shù)控車削加工外輪廓刀具、安全位置計(jì)算考慮因素

數(shù)控車削加工外輪廓零件，即是對(duì)材料表面、端面進(jìn)行切除處理，常用的刀具種類：外圓車削加工刀具、端面切削加工刀具，其中外圓車削加工比較常見刀具有：外圓930車刀、切槽切斷刀（主要通過人工刃磨刀具幾何角度）、螺紋車刀、圓弧車刀等。完整的加工程序不僅要制訂最佳的加工工藝，還要把加工過程中的安全和刀具使用最佳化一并考慮。

1.1外圓930車刀加工外圓輪廓時(shí)（圖1-1），當(dāng)1號(hào)刀具車削到卡盤端時(shí)2號(hào)刀具與主輛卡盤端保持安全距離，L2

圖1-1

1.2切槽切斷刀具加工時(shí)安全值測(cè)算因素

切槽切斷刀具切削工作點(diǎn)在主切削刃上，與工件接觸點(diǎn)形成一條線，在切削的時(shí)候易引起振動(dòng)，導(dǎo)致刀頭出現(xiàn)左右搖動(dòng)，最終刀具因受力過大，發(fā)生崩裂或者應(yīng)力集中在刀具最薄弱處折斷，為了減少此類事件發(fā)生建議主切削刃寬度值a≈（0.5～0.6） d-工件直徑（mm），刀具強(qiáng)度保證后，再就是根據(jù)工件大小，確定刀具刀頭長(zhǎng)度L（刀具伸出刀盒部分）L=h+（3～5）mmh-切入深度。在批量生產(chǎn)的第一件時(shí)，注意刀具切削時(shí)的聲音，如果是“嗡嗡”聲，說明主切削刃在與工件接觸時(shí)，刀頭在左右搖擺；切削時(shí)發(fā)出“沙沙”聲，說明刀具此時(shí)正常切削，聲音是由排屑與工件、輔助器具發(fā)生摩擦而產(chǎn)生。當(dāng)?shù)毒咝枰袛喙ぜ臅r(shí)候，選擇切入點(diǎn)位置除了要保證工件幾何尺寸，還要保證工件在切削時(shí)剛性，編寫切斷程序所要計(jì)算的安全值包括刀架2號(hào)刀具與卡盤之間絕對(duì)值長(zhǎng)度大于主切削刃左刀尖與2號(hào)刀具刀尖在軸向的絕對(duì)值，避免在加工繼續(xù)切入時(shí)，2號(hào)刀具與卡盤發(fā)生碰撞。

數(shù)控車床車削圓弧輪廓時(shí)，在使用圓弧車時(shí)，注意觀察刀具型號(hào)，使用游標(biāo)卡尺測(cè)量刀柄寬度，圓弧車刀刀尖位于刀柄軸心線上，在加工的過程中，為了提高效率，通常安排左、右切削刃往復(fù)切削，減小刀具空運(yùn)行。圓弧車刀在加工圓弧輪廓時(shí)，應(yīng)與卡盤間的距離值保持在大于刀柄值二分一加（1～2）mm.或者整個(gè)加工圓弧靠近卡盤方向點(diǎn)間距大于刀柄三分二值，這樣既保持加工安全距離，也為刀具在更換時(shí)減小與卡盤、工件間的移動(dòng)量。當(dāng)?shù)都苌系毒咭苿?dòng)安全換位置時(shí)，應(yīng)考慮所有在刀架上的刀具伸出值加上刀架中心點(diǎn)到刀架邊緣垂直距離值之和同時(shí)小于刀架中心點(diǎn)到三爪卡盤上的三爪、工件表面的值。

2.數(shù)控車削加工內(nèi)輪廓刀具、安全位置計(jì)算考慮因素

數(shù)控車削加工內(nèi)輪廓零件，主要是對(duì)零件孔內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)孔、切槽、車削螺紋加工[4]，其加工特點(diǎn)在于排屑空間狹小，不便于直接觀察加工過程，只能依靠聲音、排屑出來的顏色、中拖板電機(jī)負(fù)荷所產(chǎn)生的聲音來判斷。由于其加工隱密性，如何確定刀具加工軌跡、刀柄形狀大小、長(zhǎng)度，一直是程序編寫人員考慮加工安全所考慮的，以下是常見刀具位置計(jì)算時(shí)考慮因素和方法。

當(dāng)零件需要進(jìn)行擴(kuò)孔加工前，在工件內(nèi)部預(yù)先加工一個(gè)盲孔或者通孔，孔徑加工余量asp≧2mm，此余量作用是為了在擴(kuò)孔過程中保持足夠切削材料，余量過少時(shí)，刀具在與工件車削時(shí)產(chǎn)生摩擦力擠壓待加工表面，因外力給擠壓表面出現(xiàn)不規(guī)則變形，致使切削后還有部分變形材料未被切除。數(shù)控車削加工孔時(shí)，一般使用內(nèi)孔車刀，安裝時(shí)刀具刀柄伸出值，應(yīng)考慮刀具剛性和刀頭與孔端面（盲孔）安全距離。當(dāng)加工對(duì)象是通孔是刀具伸出刀架長(zhǎng)度L=L孔+4mm.同時(shí)保證刀具不得與待加工表面、已加工表面產(chǎn)生接觸性摩擦，切削過程中（循環(huán)指令編寫、手工單段編寫）在徑向退刀量時(shí)應(yīng)控制在2mm內(nèi)，且只能沿軸向退刀。退刀至孔端面4～6mm處，減少刀具在加速運(yùn)動(dòng)中進(jìn)行切削。當(dāng)加工孔對(duì)象是盲孔時(shí)，考慮安全距離值與通孔相同外，還要保證刀具不能與工件孔端面發(fā)生接觸，刀具選擇應(yīng)優(yōu)先考慮刀尖位于整把刀具最左端。

3.數(shù)控刀具加工安全位置計(jì)算法；

3.1當(dāng)外圓930車刀加工完成本次工順序，需要將刀具刀架移動(dòng)到與卡盤端面、外圓加工零件和尾座三者之間，再進(jìn)行刀架旋轉(zhuǎn)，換刀過程中，主要受限制有：刀具超出刀架長(zhǎng)度加上刀架中心到各邊垂直長(zhǎng)度，需要同時(shí)小于三爪卡盤與刀架中心點(diǎn)間的值；工件待加工表面到當(dāng)前刀架中心點(diǎn)的數(shù)據(jù)值；尾座到刀架中心點(diǎn)的數(shù)據(jù)值，當(dāng)同時(shí)滿足三個(gè)數(shù)據(jù)值時(shí)，刀架在加工外輪廓需要換刀具是可以的。

3.2切槽切斷刀具在換刀過程中，計(jì)算刀架、刀具安全位置包括以刀架中心到卡盤垂直距離、刀架中心點(diǎn)到工件凸點(diǎn)半徑值都大于當(dāng)前刀架中心到刀具伸出最長(zhǎng)刀尖點(diǎn)的值，才能進(jìn)行更換刀具。

3.3內(nèi)孔車刀在換時(shí)（圖1-2），首先保證刀具在工件之外，其安全值應(yīng)滿足條件：L刀+L刀架+5mm≦L刀架+L刀架-卡盤+5mm、L刀+L刀架+5mm≦L刀架+L刀架-卡盤和L刀+L刀架+5mm≦L刀架+L刀架-工件表面

孔內(nèi)加工凹槽、圓弧、螺紋時(shí)，刀具刀頭與刀柄軸線相交成900，其刀架承受外力為：刀具切削時(shí)力F×刀具伸出刀架長(zhǎng)度L，切削中刀具應(yīng)保持足夠剛性、安全距離減小受刀具形狀的影響，圓弧、螺紋加工時(shí)，應(yīng)再增加三分二的刀頭寬度安全值，確保刀具其他部位與工件端不接觸。刀具需要換刀時(shí)，方法與內(nèi)孔計(jì)算方法相同。

4.總結(jié)

數(shù)控車床車削在現(xiàn)代制造技術(shù)中工作效率得到市場(chǎng)認(rèn)可，越來越多的編程軟件已替代人工對(duì)零件加工的相關(guān)計(jì)算，但是軟件中的安全數(shù)據(jù)不一定與現(xiàn)場(chǎng)加工時(shí)使用刀具，工裝夾具以及實(shí)際影響加工質(zhì)量因素相同，所以在使用自動(dòng)編程件前，測(cè)量刀具、工件幾何尺寸是提高效率必然過程，只有數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性才能制訂出一個(gè)最佳的加工工藝，才能保證加工過程中的安全和加工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[3]陳則鈞，龔雯.機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修技術(shù)[M].北京：高等教育出版社，2014.

[4]蘇和堂，陶發(fā)嶺.車工技能訓(xùn)練[M].安徽：安徽科學(xué)技術(shù)出版社，2015.