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        美俄軍機(jī)相距500米到底多危險(xiǎn)

        2016-10-31 12:44:12
        環(huán)球時(shí)報(bào) 2016-10-31
        關(guān)鍵詞:飛行高度預(yù)警機(jī)目視

        10月17日在敘利亞上空發(fā)生的美俄軍機(jī)意外接近事件被媒體公布后引發(fā)外界普遍關(guān)注。據(jù)報(bào)道,美俄軍機(jī)最近時(shí)相距大約500米。專家表示,對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō),500米一般情況下是較安全的距離,但在當(dāng)時(shí)至少一方無(wú)法目視對(duì)方,且飛行員不守規(guī)矩的情況下,極易引發(fā)意外事故。

        據(jù)路透社29日?qǐng)?bào)道,就敘利亞上空美俄軍機(jī)異常接近事件,美國(guó)軍方官員向俄羅斯同行表達(dá)了歉意。報(bào)道稱,俄羅斯國(guó)防部新聞發(fā)言人伊戈?duì)?科納申科夫少將周六對(duì)外宣稱,10月17日一架美國(guó)空軍的E-3預(yù)警機(jī)與俄羅斯的蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)在敘利亞上空發(fā)生危險(xiǎn)接近。科納申科夫指責(zé)E-3的乘員在敘利亞?wèn)|部的代爾祖爾市上空違反安全規(guī)章。美國(guó)飛機(jī)從其飛行高度下降了幾乎1公里,并且危險(xiǎn)接近俄羅斯蘇-35戰(zhàn)斗機(jī),最近距離小于500米。據(jù)稱,俄羅斯事先向美方通報(bào)了蘇-35的飛行情況,并且提供了準(zhǔn)確的飛行高度層。據(jù)報(bào)道,當(dāng)時(shí)雙方飛機(jī)均未打開(kāi)航行燈或防撞燈。

        一名中國(guó)軍事專家對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示,如果是一架戰(zhàn)斗機(jī)去攔截對(duì)方偵察機(jī),在目視接觸的情況下,保持500米距離是一個(gè)很安全的距離。戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性很強(qiáng),飛行員可根據(jù)情況適時(shí)機(jī)動(dòng),確保兩機(jī)不會(huì)相撞。之前,各國(guó)軍機(jī)發(fā)生的危險(xiǎn)接近事件,大多是兩機(jī)相距幾十米甚至只有幾米的情況。500米的距離實(shí)際上大于絕大多數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)在實(shí)施攔截時(shí)的安全跟蹤距離。專家稱,即便兩架民航飛機(jī),相互不保持目視的情況下,在夜間只要擁有一定等級(jí)的導(dǎo)航設(shè)備并嚴(yán)格按照航路飛行,500米的高度差也足以保證安全。該專家表示,從2007年11月22日開(kāi)始,中國(guó)民航就已經(jīng)縮小8400米以上的飛行高度層垂直間隔,只需300米的安全高度間隔即可。

        但專家也表示,如果未經(jīng)過(guò)事先協(xié)同,且未按照航線飛行,一旦目視丟失目標(biāo),相距500米也將是非常危險(xiǎn)的。如果操縱不當(dāng),數(shù)秒內(nèi)便可能相撞,其危險(xiǎn)程度不亞于在幾十米內(nèi)實(shí)施危險(xiǎn)攔截。而美俄軍機(jī)恰恰屬于這種情況。美軍飛行員似乎一時(shí)興起,突然降低了大約1公里的飛行高度,且雙方未開(kāi)航行燈和防撞燈,據(jù)美方判斷,俄羅斯軍機(jī)壓根就沒(méi)看到美國(guó)飛機(jī),這就容易引發(fā)事故。

        該專家對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者分析稱,從目前的報(bào)道來(lái)看,美方預(yù)警機(jī)似乎沒(méi)有近距離接近俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)“找茬”的意圖。對(duì)預(yù)警機(jī)來(lái)說(shuō),近距離接近戰(zhàn)斗機(jī)完全是自討沒(méi)趣。一旦發(fā)生碰撞,戰(zhàn)斗機(jī)還有彈射座椅,預(yù)警機(jī)和它搭載的十幾個(gè)乘員恐怕只能向上帝祈禱了。另外,兩機(jī)距離過(guò)近,也不利于預(yù)警機(jī)的探測(cè)。戰(zhàn)斗機(jī)在近距離情況下很容易進(jìn)入預(yù)警機(jī)的探測(cè)死角。從目前來(lái)看,即便是美方忘記向己方預(yù)警機(jī)飛行員通報(bào),該飛行員在飛行時(shí)隨意降低高度也帶來(lái)很大的事故隱患。基本上,這次事故中美方難辭其咎。但總體上來(lái)看,這起意外更像是技術(shù)性的交通事故,而非雙方劍拔弩張的有意對(duì)峙。

        那么,在俄方已通報(bào)美方將派蘇-35在相關(guān)區(qū)域飛行后,為何美方還向相關(guān)區(qū)域派遣預(yù)警機(jī)?專家表示,這就要看雙方達(dá)成的協(xié)議內(nèi)容了。相關(guān)協(xié)議應(yīng)該并未禁止雙方戰(zhàn)機(jī)同時(shí)出現(xiàn)在某空域。實(shí)際上,正是由于美俄戰(zhàn)機(jī)可能同時(shí)出現(xiàn)在同一空域,才促使美俄達(dá)成相互通報(bào)的機(jī)制。如果美國(guó)有意派出E-3監(jiān)控蘇-35,完全可以遠(yuǎn)距離實(shí)施監(jiān)控,畢竟E-3對(duì)蘇-35擁有超過(guò)400公里的有效探測(cè)距離。▲

        (張亦馳)

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