楊繼偉

徐建一公開受審，是政府對(duì)汽車行業(yè)治理的公開宣示

2016年9月29日上午，北京市第一中級(jí)人民法院一審公開開庭審理了一汽集團(tuán)原黨委書記、董事長徐建一受賄案。

檢方指控：被告人徐建一利用職務(wù)上的便利，為他人在企業(yè)經(jīng)營、職務(wù)調(diào)整晉升等事項(xiàng)上提供幫助，直接或者間接非法收受他人給予的財(cái)物共計(jì)折合人民幣1000余萬元。

徐建一當(dāng)庭表示認(rèn)罪悔罪。

多人涉案

時(shí)間回溯到2015年。

3月15日，全國兩會(huì)的最后一天，中紀(jì)委發(fā)布消息稱，一汽集團(tuán)董事長徐建一涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，接受組織調(diào)查。

8月，徐建一正式被立案調(diào)查。

而之前的2014年7月，中央巡視組在對(duì)一汽集團(tuán)開展專項(xiàng)巡視時(shí)就已發(fā)現(xiàn)其在汽車銷售、資源配置領(lǐng)域腐敗問題多發(fā)。

中央巡視組對(duì)一汽集團(tuán)連續(xù)兩次調(diào)查，約談了大量高級(jí)經(jīng)理及高管，大批高層管理人員被帶走調(diào)查。

對(duì)于巡視組反饋的情況，徐建一當(dāng)時(shí)曾表示，“這些問題抓得準(zhǔn)、看得深，一針見血、點(diǎn)到要害，完全符合一汽實(shí)際?！?/p>

一汽的反腐風(fēng)暴始于2011年的國家審計(jì)署審計(jì)，隨著原一汽-大眾銷售公司副總經(jīng)理靜國松落案、原一汽-大眾大客戶銷售部門負(fù)責(zé)人跳樓自殺而逐漸引起外界關(guān)注。

2012年6月，時(shí)任一汽-大眾銷售公司副總經(jīng)理的靜國松，因經(jīng)濟(jì)問題被吉林省紀(jì)檢部門帶走調(diào)查。2013年12月24日，吉林省高級(jí)人民法院對(duì)靜國松涉嫌受賄、巨額財(cái)產(chǎn)來源不明一案作出終審判決。

不僅是在位者，就連曾經(jīng)的任職者也未逃脫懲罰。

2013年2月底，原一汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師周勇江被中紀(jì)委帶走協(xié)助調(diào)查，后被正式立案。2014年9月，周被吉林松原人民法院終審判決受賄罪和巨額財(cái)產(chǎn)來源不明罪成立，刑期15年，與其一同被宣判的還有從北汽系轉(zhuǎn)到一汽系的熊偉。

在汽車業(yè)界看來，徐建一的受賄金額，可能還不及一些品牌的網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)——批一個(gè)店可能就有上千萬元進(jìn)腰包。如果說對(duì)徐建一的審判體現(xiàn)了政府對(duì)汽車行業(yè)反腐的決心，它可能也顯示了對(duì)徐建一治理下的一汽的態(tài)度。

光環(huán)日益黯淡

伴隨著徐建一案的，是一汽逐年黯淡的光環(huán)。

徐建一重回一汽集團(tuán)并成為新的掌舵者，距今已將近8年時(shí)間。

而在他手中的一汽，一直在走下坡路。

2007年底，徐建一剛接手一汽集團(tuán)時(shí)，一汽的銷量剛被上汽超越，成為“老二”。在業(yè)績被一汽大眾、一汽豐田等其他合資品牌趕超的同時(shí)，一汽的產(chǎn)銷量排名在過去的8年也節(jié)節(jié)敗退，被上汽和東風(fēng)超越。

2009年7月，一汽集團(tuán)被東風(fēng)汽車超越，淪落為“老三”。

2015年1月，長安汽車銷量首次超過一汽集團(tuán)，第一汽車淪為“第四”——在中國四大國有汽車集團(tuán)中排名最末。

第一汽車自主品牌戰(zhàn)略未有起色，一汽轎車和一汽夏利同落虧損境地，一汽標(biāo)志性品牌紅旗在投入幾百億元巨資的情況下，幾乎慘淡收?qǐng)觥?/p>

一汽前任掌舵者竺延風(fēng)留下了“耐住寂寞二十年”做自主品牌的決心，徐建一則留下了黯淡的一汽。

不僅如此，徐建一還未能守住自己的人生。2013年的公開報(bào)道里，一汽的“反腐風(fēng)暴”曾讓徐建一承擔(dān)著巨大壓力，在一次內(nèi)部會(huì)議間隙的公開場合，徐曾當(dāng)眾掌摑一位下屬公司的總經(jīng)理。

持續(xù)三年的審計(jì)與反腐風(fēng)暴，在釋放完全部利空消息后，一汽是否觸底反彈重啟整體上市進(jìn)程？這是留給繼任者徐平的考驗(yàn)。

腐敗重災(zāi)區(qū)

廣告代理和汽車品牌4S店干股曾是汽車行業(yè)腐敗的重災(zāi)區(qū)，這在東風(fēng)汽車高管的腐敗案件中更為明顯。

2014年一年里，東風(fēng)汽車兩高管周文杰和任勇落馬。

周曾擔(dān)任東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理，曾主導(dǎo)公司多次合資和并購事宜，是汽車企業(yè)高管里擔(dān)任職務(wù)最多的人。任一直位居?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)要職，是周一手提拔上來的。

63歲的周文杰已于2013年退休，當(dāng)時(shí)一度傳言任勇是其在東風(fēng)集團(tuán)的接班人。任勇是周文杰任東風(fēng)南方事業(yè)部總經(jīng)理時(shí)的部下，后來周文杰分管東風(fēng)汽車合資公司板塊時(shí)是任勇的直接領(lǐng)導(dǎo)。

案發(fā)時(shí)，周文杰的妻子任文持有港股上市公司智美體育大量股權(quán)，作為配偶，周也持有智美體育6億多股份權(quán)益。智美體育公開宣稱代理多家汽車品牌廣告。

周文杰掌控東風(fēng)旗下多家合資企業(yè)并擔(dān)任“一把手”直至案發(fā)。據(jù)公開消息，周收受不低于100家東風(fēng)本田、東風(fēng)裕隆品牌經(jīng)銷商價(jià)值3億元以上的干股。

汽車行業(yè)腐敗，在一些業(yè)內(nèi)人士看來是公開的秘密。

以一家4S店審批為例，在建店的瘋狂時(shí)期，區(qū)區(qū)幾十萬元可能只是見面費(fèi)，之后可能還會(huì)贈(zèng)送干股，這種模式在汽車高管的腐敗案件里最為常見。

在某些品牌暢銷的瘋狂時(shí)刻，只要獲得其4S店經(jīng)營權(quán)，大概一兩年即可回本，之后便是“躺著收錢”，可謂一本萬利的好生意。這樣的搶手資源對(duì)僅持有大量資本的淘金者來說，沒有“關(guān)系”無法得到。

如今，東風(fēng)的腐敗大案仍未塵埃落定，但作為汽車行業(yè)的象征性人物，徐建一公開受審，便是政府對(duì)汽車行業(yè)治理的公開宣示。

經(jīng)歷過陣痛的中國汽車正在刮骨療毒。棋局已經(jīng)打開，何時(shí)才能開始新生？