辛建麗，蔣　玲，彭涌濤

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)層次化中高職銜接課程體系構(gòu)建

辛建麗，蔣玲，彭涌濤

課程體系的構(gòu)建是中高職銜接的核心和最終體現(xiàn)。以道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)為例，通過對本行業(yè)企業(yè)、相關(guān)中高職院校的調(diào)研，理清中高職兩個層次的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和人才規(guī)格，并根據(jù)中高職不同層次的崗位職業(yè)能力要求，細(xì)化分類出層次化的中高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)能力培養(yǎng)體系。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的中高職銜接課程體系。

中高職銜接；道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)；課程體系；層次化；職業(yè)能力

中職和高職作為現(xiàn)代職業(yè)教育體系中的重要組成部分，如何做好中職與高職的銜接貫通，從而構(gòu)建以人為本，注重人的全面發(fā)展，實現(xiàn)終身教育的職業(yè)教育理念，是當(dāng)前職業(yè)教育發(fā)展中的重要問題。［1］為貫徹落實《教育部關(guān)于推進(jìn)中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（教職成［2011］9號）、《教育部關(guān)于推進(jìn)高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見》（教職成［2011］12號）以及教育部召開的“現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)國家專項規(guī)劃編制座談會”、教育部《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)規(guī)劃（2014-2020年）》精神，推動江蘇職業(yè)教育以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，積極探索系統(tǒng)培養(yǎng)技術(shù)技能型人才制度，增強(qiáng)職業(yè)教育促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的能力，加快形成現(xiàn)代職業(yè)教育體系，2014年，南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院和江蘇省無錫交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校開展了道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)“3+3”中高職銜接培養(yǎng)的試點。其中，銜接課程體系的構(gòu)建是本次道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)中高職銜接的核心和關(guān)鍵所在。［2］

一、中高職銜接模式的國內(nèi)外現(xiàn)狀

（一）國外中高職銜接模式

國外所推行的中高職銜接模式大致有以下三類。［3］

1.德國、法國的“補(bǔ)習(xí)銜接模式”。該模式的做法是針對中職畢業(yè)生，以兼顧“升學(xué)準(zhǔn)備教育”和“就業(yè)預(yù)備教育”為目的，安排中職畢業(yè)生在職教機(jī)構(gòu)中接受一定時間的集中、專門補(bǔ)習(xí)，從而達(dá)到高中階段學(xué)歷標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)中、高職的有效銜接。

2.英國、澳大利亞的“職教一體化銜接模式”［4］。該模式可歸結(jié)為“職業(yè)教育與普通教育一體化”銜接模式，該模式下，職業(yè)資格的獲得具備升學(xué)與就業(yè)的雙重功效。

3.美國、俄羅斯的“教學(xué)體系一體化銜接模式”。該模式很好地兼顧了不同中職畢業(yè)生的不同需求（升學(xué)或就業(yè)），旨在使得每個中職畢業(yè)生都能做好升學(xué)和就業(yè)的雙重準(zhǔn)備。

（二）我國中高職銜接模式

進(jìn)入21世紀(jì)后，我國職業(yè)教育得到了較大的發(fā)展和重視?，F(xiàn)階段，我國中高職銜接模式大致可以歸納為三種。

1.初中起點五年一貫制模式。該模式是由中職?；蚋呗殞W(xué)校直接招收初中畢業(yè)生入學(xué)，在課程、教學(xué)等方面統(tǒng)籌安排、整體設(shè)計，在校連續(xù)學(xué)習(xí)五年，畢業(yè)時取得高等教育專科文憑的中高職銜接模式。我國多采用以高職辦學(xué)為主體的五年一貫制。

2.職業(yè)教育園區(qū)化（集團(tuán)化）發(fā)展模式。該模式是以地方建立該地區(qū)的教育園區(qū)或教育集團(tuán)為平臺，形成職業(yè)教育教學(xué)鏈、行業(yè)鏈、利益鏈的全面融合。該模式促進(jìn)了區(qū)域內(nèi)部的中高等職業(yè)教育銜接發(fā)展。

3.中高職分段銜接模式。該模式是指中職和高職作為兩個相對獨立的階段分別開展教學(xué)，在完成了中職教育教學(xué)任務(wù)后，經(jīng)過選拔和認(rèn)定合格的學(xué)生進(jìn)入高職院校繼續(xù)學(xué)習(xí)，畢業(yè)后取得高等教育?？莆膽{的中高職銜接模式。根據(jù)進(jìn)入高職階段的方式不同，又可以分為對口升學(xué)、自主招生和高考招生，其中，對口升學(xué)是主要形式。江蘇省2012年啟動首批中高職銜接試點，目前，“三三分段”人才培養(yǎng)模式（3年中職+3年高職）已成為中高職銜接的一種重要模式。該模式最關(guān)鍵和核心的問題就是如何做好中職、高職之間課程體系的銜接。

二、道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)中高職銜接現(xiàn)狀分析

南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)是江蘇省省級示范院校重點建設(shè)專業(yè)之一，該專業(yè)曾被評為“交通部重點專業(yè)”、“江蘇高職示范性專業(yè)”以及“江蘇省特色專業(yè)”等。道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)主要面向公路交通行業(yè)，培養(yǎng)生產(chǎn)第一線能夠從事公路、城市道路、橋涵施工、檢測、項目管理等與路橋工程相關(guān)工作的中高級技術(shù)性人才。因此，該專業(yè)的中高職銜接水平直接影響到江蘇省道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。目前，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)中、高職銜接主要存在以下問題。

（一）中高職各階段專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)及定位不明確，出現(xiàn)教育層次不清楚和職業(yè)能力水平的重復(fù)和錯位

中職院校往往把專業(yè)技能課放在過于重要的位置，輕視了公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課在整個人才培養(yǎng)目標(biāo)中的重要性。此外，職業(yè)模塊及分層教學(xué)在整個教學(xué)過程中未能得到很好的體現(xiàn)，從而造成中職畢業(yè)生升入高職階段后，文化基礎(chǔ)和專業(yè)基礎(chǔ)知識缺乏，嚴(yán)重影響到高職階段的后續(xù)學(xué)習(xí)。

（二）中高職各階段專業(yè)課程設(shè)置不合理，出現(xiàn)重復(fù)、脫節(jié)現(xiàn)象

有些院校中職階段課程內(nèi)容太過簡單，而高職階段課程內(nèi)容難度又太大，形成斷檔或脫節(jié)現(xiàn)象［3］；有些院校中高職課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容重復(fù)率較高，難以對學(xué)生形成吸引力；有些院校中高職課程內(nèi)容完全脫離，各自為政，缺乏必要的聯(lián)系和溝通。

三、層次化的中高職銜接課程體系構(gòu)建思路

（一）課程體系銜接技術(shù)路線

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)中高職銜接的課程體系形成技術(shù)路線如圖1所示。

1.通過學(xué)生調(diào)查表、往屆畢業(yè)生跟蹤調(diào)查、召開座談會以及直接深入省內(nèi)從事公路、城市道路交通行業(yè)的工程一線單位展開行業(yè)、企業(yè)調(diào)研，充分了解本專業(yè)的工作崗位、崗位需求情況、具體工作任務(wù)以及崗位能力要求和職業(yè)發(fā)展近況等。

2.向開設(shè)本專業(yè)的相關(guān)中、高職院校進(jìn)行調(diào)研學(xué)習(xí)，研究他們的專業(yè)人才培養(yǎng)方案，了解其專業(yè)開設(shè)的現(xiàn)狀及存在的問題。

3.組織公路交通企業(yè)和行業(yè)的技術(shù)能手、專家召開專業(yè)指導(dǎo)委員會，結(jié)合前面的調(diào)研結(jié)果，經(jīng)專業(yè)指導(dǎo)委員會論證得出專業(yè)定位、培養(yǎng)目標(biāo)以及人才規(guī)格。

4.根據(jù)中高職崗位要求的差異、職業(yè)能力高低的不同，對培養(yǎng)目標(biāo)及人才規(guī)格進(jìn)行分類和細(xì)化，從而得到中職和高職各自不同的職業(yè)能力培養(yǎng)體系。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)層次化的中高職銜接課程體系。

（二）層次化的中高職銜接思路

1.培養(yǎng)目標(biāo)的分層銜接。道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)中高職分段培養(yǎng)課程體系建設(shè)應(yīng)充分考慮學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和素質(zhì)基礎(chǔ)，學(xué)生成長成才規(guī)律，圍繞江蘇交通路橋施工行業(yè)的需求，明確中、高職階段的人才培養(yǎng)目標(biāo)。

中職階段應(yīng)重點加強(qiáng)學(xué)生基本文化素質(zhì)、專業(yè)基礎(chǔ)素質(zhì)的培養(yǎng)，使學(xué)生能夠了解專業(yè)、熱愛專業(yè)，在職業(yè)技能方面達(dá)到初中級職業(yè)資格要求。如表1所示。本專業(yè)中職培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)從事路橋施工技術(shù)的高素質(zhì)勞動者和初（中）級專業(yè)技術(shù)人員。［5］

圖1　中高職銜接課程體系形成的技術(shù)路線

表1　道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)中高職職業(yè)資格要求

高職階段應(yīng)著重加強(qiáng)職業(yè)綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，在專業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上圍繞道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才需求，加強(qiáng)學(xué)生就業(yè)崗位適應(yīng)能力與學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)造性能力培養(yǎng)，使之在職業(yè)技能方面達(dá)到高級職業(yè)資格要求。［6］本專業(yè)高職培養(yǎng)目標(biāo)是，主要面向公路交通行業(yè)，培養(yǎng)生產(chǎn)第一線能夠從事公路、城市道路與橋涵施工、檢測、監(jiān)理、項目管理、公路與小橋涵設(shè)計、測量計量等工作，具有良好職業(yè)生涯基礎(chǔ)的高技能型人才。

2.職業(yè)能力的分層銜接。本專業(yè)中職畢業(yè)生多數(shù)從事的是路橋行業(yè)施工一線的初級及基礎(chǔ)工作崗位，其職業(yè)能力要求也相對較低，職業(yè)發(fā)展空間相對較小。而本專業(yè)高職畢業(yè)生畢業(yè)后多數(shù)從事的是路橋行業(yè)施工現(xiàn)場的中高級工作崗位，職業(yè)發(fā)展空間較大，可能性較多。少數(shù)學(xué)生在高職階段選擇轉(zhuǎn)本科，多數(shù)學(xué)生畢業(yè)后很快歷練成長為路橋施工企業(yè)的技術(shù)骨干，還有的學(xué)生經(jīng)過個人努力成為技術(shù)負(fù)責(zé)人或項目經(jīng)理?？梢姡瑢τ诟呗毬殬I(yè)能力的要求，要明顯高于中職很多。

以職業(yè)能力為導(dǎo)向的道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)中高職課程銜接是逐層推進(jìn)的，如圖2所示。中職課程其教學(xué)內(nèi)容、工作任務(wù)的選取重點應(yīng)體現(xiàn)在與中職職業(yè)能力相匹配的基礎(chǔ)、初級專業(yè)技能的培養(yǎng)上，在打好專業(yè)初級基礎(chǔ)及掌握好初級專業(yè)技能還有余力的前提下，可考慮適當(dāng)提升即遞進(jìn)到中等專業(yè)技能的培養(yǎng)。［7］而高職課程其教學(xué)內(nèi)容、工作任務(wù)的選取重點應(yīng)體現(xiàn)在與高職職業(yè)能力相匹配的中、高級專業(yè)技能的培養(yǎng)上，高職課程應(yīng)同時兼顧到中等和高等專業(yè)技能，不能厚此薄彼，特別是對于中等專業(yè)技能的培養(yǎng)更應(yīng)予以重視，這是中高職課程銜接的關(guān)鍵。否則，中職學(xué)生進(jìn)入高職后會因課程內(nèi)容難度大而造成學(xué)習(xí)困難。

圖2　中高職課程銜接的逐層遞進(jìn)路徑

四、課程銜接內(nèi)容

（一）課程銜接體系

道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)層次化“3+3分段培養(yǎng)的課程體系”如表2所示。

中職開設(shè)德育、語文、數(shù)學(xué)、英語、物理等文化公共課程，以提高學(xué)生基本素質(zhì)，保證崗位需要的基本文化素質(zhì)；在高職教學(xué)中設(shè)置應(yīng)用高等數(shù)學(xué)、實用英語等基礎(chǔ)課程加以銜接；開設(shè)中職道路建筑材料檢測、工程測量技術(shù)基礎(chǔ)、道路工程概論等專業(yè)一般課程，在高職教學(xué)中設(shè)置公路測設(shè)技術(shù)、路基、路面施工技術(shù)、橋涵工程技術(shù)、公路工程檢測技術(shù)、公路施工組織與概預(yù)算等專業(yè)核心課程加以銜接，保證了專業(yè)課程的核心化提升。此外，在高職階段增設(shè)公路工程施工現(xiàn)場管理、路橋施工圖強(qiáng)化訓(xùn)練、公路工程計量與計價、公路工程資料填寫與歸檔管理等專業(yè)拓展課程，使高職生的知識得以豐富與鞏固。這樣，就形成了公共課程、專業(yè)一般課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)拓展課程的中高職課程結(jié)構(gòu)的合理銜接。

（二）中高職共有的專業(yè)主干課程銜接

從表2中職、高職的銜接課程體系中可以看出，道路建材、工程測量、工程制圖、路基路面、公路檢測、公路施工技術(shù)這六方面的課程，中職和高職都有開設(shè)。這些課程主要培養(yǎng)本專業(yè)的基本通用職業(yè)能力，中職高職都應(yīng)很好地重視，而如何做好這些課程的銜接，是道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程銜接的難點所在。根據(jù)前面的課程銜接思路，應(yīng)理清中職高職各自學(xué)習(xí)的側(cè)重點，以避免出現(xiàn)中高職銜接中易出現(xiàn)的通病，即教學(xué)內(nèi)容重復(fù)率高這一問題。

本次銜接中，中職和高職具體課程內(nèi)容側(cè)重點及要求如表3所示。

從表3中可以看出，對于本專業(yè)中高職共有的這六方面的課程，中職和高職的側(cè)重點與要求是不一樣的，中職注重的是基本知識點、基本技能的培養(yǎng)，而高職明顯是在中職的基礎(chǔ)上，提出了更高一層的要求。具體實施時，中職階段一定要按照中職的側(cè)重點和要求進(jìn)行教學(xué)，以打好前段的基礎(chǔ)，而高職也應(yīng)嚴(yán)格參照高職的側(cè)重點和要求開展具體教學(xué)，以做好后段的提升和拓展。只有這樣，才能較好地實現(xiàn)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)中高職的有效銜接。

表2　道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)中高職層次化課程銜接體系（主體部分）

五、結(jié)論

中職和高職是職業(yè)教育的不同階段，實施中高職的有效銜接，對于構(gòu)建終身教育理念下的現(xiàn)代職業(yè)教育體系有著重大的意義。［8］本文以課程體系銜接作為實現(xiàn)中高職銜接的有效載體，以中職、高職不同層次的職業(yè)崗位能力為基礎(chǔ)和出發(fā)點，構(gòu)建了層次化的道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)中高職銜接的課程體系。該課程體系的構(gòu)建和實施對于完善江蘇地方交通技術(shù)人才的培養(yǎng)起到了一定的積極作用。

表3　道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)中高職共有課程的銜接側(cè)重點及要求

［1］賈艷麗.中高職銜接課程體系建設(shè)策略研究［J］.新課程研究，2013（3）：9-11.

［2］李大勇.職業(yè)能力導(dǎo)向的模具專業(yè)中高職銜接課程體系構(gòu)建與實施［J］.廣東教育，2013（18）：42-45.

［3］劉暢.城市軌道交通控制專業(yè)中高職銜接的幾點思考［J］.成功，2012（12）：51-56.

［4］劉育鋒.中高職課程銜接的理論與實踐——英國的經(jīng)濟(jì)與我國的借鑒［J］.北京：北京理工大學(xué)出版社，2012：89-93.

［5］邵世光，王月穆.基于國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的中高職銜接模式［J］.職教論壇，2012（15）：36-38.

［6］劉育鋒.國家資格框架——職業(yè)教育課程銜接的依據(jù)——基于比較的視角［J］.中國職業(yè)技術(shù)教育，2013（18）：5-8.

［7］朱琳佳，盧京昌.中高職課程銜接初探［J］.職教論壇，2012（22）：57-59.

［8］陸國民，王玉欣.中高職銜接中的課程開發(fā)與實踐［J］.職教論壇，2014（6）：56-59.

［責(zé)任編輯盛艷］

2015年江蘇省教育廳課題“中高職銜接道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)課程體系建設(shè)”（項目編號：2015-02）

辛建麗，女，南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋與港航工程學(xué)院副教授，碩士，主要研究方向為道路橋梁工程；蔣玲，女，南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋與港航工程學(xué)院教授，主要研究方向為道路建設(shè)；彭涌濤，男，南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋與港航工程學(xué)院副教授，主要研究方向為軌道交通。

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1674-7747（2016）24-0005-06