撰文/N.E.S 張凱

布耶米重回冠軍寶座
——FE電動(dòng)方程式柏林站

撰文/N.E.S 張凱

5月21日，2015-2016賽季國(guó)際汽聯(lián)FE電動(dòng)方程式第八輪比賽在德國(guó)首都柏林舉行。雷諾e.DAMS車(chē)隊(duì)的塞巴斯蒂安·布耶米以第一名的成績(jī)沖過(guò)終點(diǎn)，將自己與爭(zhēng)奪賽季冠軍之路上的對(duì)手——ABT舍弗勒奧迪運(yùn)動(dòng)車(chē)隊(duì)的盧卡斯·迪格拉西的積分差距縮至1分。

賽道頗具看點(diǎn)

由于上一賽季的比賽地點(diǎn)滕伯爾霍夫機(jī)場(chǎng)需要接待難民，于是新賽季選擇在市中心街道上新規(guī)劃的賽道上進(jìn)行角逐。新賽道全長(zhǎng)2.030km，地處柏林市中心，緊鄰亞力山大廣場(chǎng)，賽道共設(shè)置11處彎道。對(duì)于比賽而言，主要的超車(chē)區(qū)域位于1號(hào)、5號(hào)以及10號(hào)彎道，其中1號(hào)彎為最主要的超車(chē)點(diǎn)，也是整場(chǎng)比賽最有看點(diǎn)的位置。對(duì)于車(chē)手們而言，有充足的時(shí)間在直道上借助前車(chē)的滑流并在T1內(nèi)側(cè)完成超越。

桿位賽：領(lǐng)跑者第十位起步

DS維珍車(chē)隊(duì)的讓 埃里克·維爾涅在“超級(jí)桿位賽（Super Pole）”的爭(zhēng)奪中發(fā)揮出色，以0.016秒的優(yōu)勢(shì)力壓塞巴斯蒂安·布耶米獲得桿位，拿到法國(guó)人本賽季獲得的首個(gè)桿位。

駕駛雷諾e.DAMS賽車(chē)的布耶米在“超級(jí)桿位賽”的爭(zhēng)奪中發(fā)揮似乎有些失常，比自己在排位賽分組階段的速度要慢0.5秒，這也讓他失去奪得本賽季第三桿的機(jī)會(huì)。值得柏林觀眾歡呼的是本土車(chē)手丹尼爾·阿比特的表現(xiàn)，他駕駛ABT舍弗勒奧迪運(yùn)動(dòng)車(chē)隊(duì)賽車(chē)在主場(chǎng)獲得了目前為止個(gè)人最佳排位成績(jī)——第三名，僅比第二名維爾涅慢了0.041秒。

布魯諾·塞納獲得本賽季的個(gè)人最佳排位——第四名，而馬興德拉車(chē)手跑出的58秒303的成績(jī)不得不讓他在第二排起步。當(dāng)然，賽場(chǎng)上也有一些突發(fā)事件，塞納就在桿位賽最后階段遭遇變速箱故障，但值得賀喜的是其依舊打破了北京ePrix揭幕戰(zhàn)以來(lái)的最佳排位成績(jī)。他的隊(duì)友尼克·海菲爾德則在超級(jí)桿位賽的沖刺圈過(guò)程中判斷失誤，排在第五。

比賽地點(diǎn)： 亞歷山大廣場(chǎng)，柏林，德國(guó)

賽道長(zhǎng)度： 2.030km

彎道數(shù)量： 11

不幸的是，之前的車(chē)手積分榜領(lǐng)跑者盧卡斯·迪格拉西，由于在分組階段的沖刺圈中犯錯(cuò)，只能在車(chē)房看著自己的成績(jī)被其他車(chē)手超過(guò)，最終他將從第十位起步，這對(duì)ABT車(chē)隊(duì)而言，獲勝顯得非常艱難。在分組階段中，排名第六的山姆·伯德和自己的DS維珍賽車(chē)離“超級(jí)桿位賽”僅差0.040秒。衛(wèi)冕冠軍、蔚來(lái)TCR車(chē)隊(duì)的小尼爾森·皮奎特?cái)y練習(xí)賽的良好表現(xiàn)排名第七，尼古拉斯·普羅斯特第八，皮奎特隊(duì)友奧利弗·特維位列第九，代表亞久里車(chē)隊(duì)出戰(zhàn)的中國(guó)車(chē)手馬青驊不幸墊底。

因胎壓?jiǎn)栴}，兩名馬興德拉車(chē)手——塞納和尼克·海菲爾德，文圖里車(chē)隊(duì)的斯蒂芬·薩拉贊和龍之隊(duì)的杰羅姆·丹布羅西奧被罰至末尾。正式的發(fā)車(chē)順位方面，伯德升至第四，小皮奎特升至第五，迪格拉西升至第八。

正賽：

剛駛過(guò)1號(hào)彎就丟失了桿位優(yōu)勢(shì)，雖然在第二圈就完成反超，但實(shí)力車(chē)手布耶米很快發(fā)起反攻，并在4圈后的5號(hào)彎前依次超越對(duì)手，奪回領(lǐng)跑位置。

比賽進(jìn)行到第十圈，維爾涅被ABT舍弗勒奧迪運(yùn)動(dòng)車(chē)隊(duì)的丹尼爾·阿比特超越，不知是故障還是人為因素，而后又被雷諾e.DAMS車(chē)隊(duì)的另一位車(chē)手尼古拉·普羅斯特超越。

在比賽激烈進(jìn)行之時(shí)，賽會(huì)開(kāi)始頻繁出示“黑橙旗”（故障賽車(chē)強(qiáng)制召回指令），包括排位賽中排在前列的蔚來(lái)TCR車(chē)手奧利弗·特維和小尼爾森·皮奎特、亞久里車(chē)隊(duì)的瑞內(nèi)·拉斯特、DS維珍的山姆·伯德紛紛回到維修區(qū)。

當(dāng)DS維珍車(chē)隊(duì)的伯德剛剛駛出維修區(qū)，車(chē)隊(duì)再遭打擊，排在第五位的維爾涅也因賽車(chē)前翼右側(cè)松動(dòng)，被賽會(huì)發(fā)出三強(qiáng)制召回指令，不幸的是在駛回維修區(qū)的過(guò)程中，其前翼與路肩接觸后又導(dǎo)致脫落損毀。此時(shí)，大量賽車(chē)開(kāi)始進(jìn)站，布耶米、阿比特、普羅斯特和四位。兩圈后，賽會(huì)使用“全場(chǎng)黃旗（FCY）”來(lái)清理賽道上殘留的維爾涅賽車(chē)的碎片。在這個(gè)階段，迪格拉西疑似“超速”，成績(jī)判定還需再經(jīng)處理。

“全場(chǎng)黃旗”結(jié)束后，接下來(lái)的一輪比賽，高潮出現(xiàn)在杜瓦爾事故之后，主場(chǎng)作戰(zhàn)的ABT車(chē)隊(duì)考慮車(chē)手年度冠軍的爭(zhēng)奪形勢(shì)，希望“公子哥”可以給隊(duì)友“讓路”，然而這位前GP3年度亞軍卻違抗了指令，讓巴西人最終少拿了3分。

其他車(chē)手方面，普羅斯特獲得第四，維爾涅第五，第12位發(fā)車(chē)且一度上演“飄移超車(chē)”的安德雷蒂車(chē)手羅賓·弗林斯第六排位賽使用錯(cuò)誤胎壓，受罰至隊(duì)尾的馬興德拉的尼克·海菲爾德獲得第七。中國(guó)車(chē)隊(duì)方面，蔚來(lái)TCR車(chē)隊(duì)連續(xù)第四站空手而歸。代表亞久里出戰(zhàn)的馬青驊以第14位完賽。

接下來(lái)，F(xiàn)E電動(dòng)方程式的收官之戰(zhàn)將于7.2--7.3日在英國(guó)倫敦巴特西公園舉行，注定將是一場(chǎng)精彩的角逐，讓我們拭目以待!