撰文/N.E.S 吳征

閃迪：存儲器將成智能汽車發(fā)展推動力

撰文/N.E.S 吳征

“越來越多的智能設備都會通過網(wǎng)絡進行互聯(lián)，這將成為一種持續(xù)的趨勢?！闭劦街悄苘?，閃迪工業(yè)與汽車解決方案部產品市場營銷總監(jiān)Martin Booth表示，“未來三年，汽車將超過平板電腦、智能手機，成為最活躍的移動智能設備，屆時將會產生巨大的數(shù)據(jù)流?！?/p>

在Martin看來，正當物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)嶄露頭角，5G技術開始被各領域所覬覦之時，海量數(shù)據(jù)存儲的需求將會隨著智能汽車的發(fā)展而出現(xiàn)，這對于在數(shù)據(jù)存儲方面有豐富經(jīng)驗的閃迪來講，無疑迎來了一次進軍汽車產業(yè)的機會。

市場需求巨大

也許，對于閃迪而言，沒有任何工業(yè)制造的經(jīng)驗，對汽車這一復雜產品更顯得有些陌生，不過，由于正處互聯(lián)網(wǎng)風口的當下，汽車已然成為智能終端產品的“新成員”，而其產生的數(shù)據(jù)也成為閃迪進入汽車領域的突破口，這是一次機會。

“實際上，目前汽車具有的一些功能，像車載導航、娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助、安全信息備份，以及車載系統(tǒng)的軟件應用等，均需要一定的數(shù)據(jù)緩存空間來支持其正常運行?！盡artin告訴《新能源汽車新聞》記者，舉個例子，如果將閃存器件嵌入機頂盒，能給電視帶來視頻緩沖和回放的功能?！岸嚨拈W存技術也是如此，旨在提高車載系統(tǒng)智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度，并提供高容量的數(shù)據(jù)存儲空間，以及對行駛數(shù)據(jù)的實時收集和分析功能?！盡artin表示，隨著高清地圖、車載行車記錄儀等功能的逐漸普及，數(shù)據(jù)的存儲需求將會大幅度增長，存儲器在汽車中的應用會越來越廣泛。

據(jù)高德納咨詢公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2020年，將會有80%的新產車型具有數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)功能，而其中30%的車型將具有內置的軟件遠程更新功能?！俺酥?，尤其是未來的自動駕駛等功能，每秒將會產生1GB的數(shù)據(jù)流量。屆時，汽車的角色就如同一個移動的網(wǎng)關，不僅具有數(shù)據(jù)的自動采集功能，還具有相應的算法對這些數(shù)據(jù)進行分析并傳輸至其他車輛。”Martin說，而汽車在收發(fā)數(shù)據(jù)時，均需要一定的緩存空間支持其對數(shù)據(jù)的分析、處理，以及進行數(shù)據(jù)的安全備份。

“因此，汽車內部越來越多的互聯(lián)功能，將為汽車閃存帶來更多的市場需求?！盡artin還向記者表示，就如同手機系統(tǒng)的更新?lián)Q代需要對硬件進行調整一樣，當一款智能設備發(fā)展到某種程度時，其內部存儲器的迭代將會推動整個產業(yè)的前進。Martin堅信，隨著汽車存儲技術的不斷演進，汽車將會超越平板電腦、智能手機成為新一代主流移動智能終端。

汽車閃存要求更嚴格

“實際上，這一趨勢已經(jīng)在汽車產業(yè)有所顯現(xiàn)，目前，汽車領域的客戶對于車用存儲器的性能需求以及晶圓的質量要求也越來越高。”Martin談道，相比傳統(tǒng)的閃存卡，汽車閃存SD卡應進行優(yōu)化。

其實，從產品形態(tài)上看，“汽車閃存SD卡與傳統(tǒng)的SD卡并無太大的差別，其接口的標準也近乎一致?！?Martin表示，不過，由于汽車的使用環(huán)境更加苛刻，汽車閃存卡需要在質量和可靠性上得以保證。

“在晶圓的選擇以及系統(tǒng)控制方式進行升級，從而提升汽車閃存的可靠性和監(jiān)控能力。”Martin介紹說，汽車閃存對斷電保護系統(tǒng)進行了優(yōu)化，SD卡的內部加入了數(shù)據(jù)保護算法，一方面防止外界因素導致的讀寫錯誤，另一方面也使在系統(tǒng)出現(xiàn)斷電時能夠保護數(shù)據(jù)的有效性。另外，汽車閃存SD卡工作在-40℃-85℃時，并不會出現(xiàn)故障，可以適應汽車內部的高溫或者低溫環(huán)境?！翱ㄆ瑑炔康倪\營管理功能，可以優(yōu)化系統(tǒng)的運營效率，也能降低運營成本，這也是客戶所追捧的性能?！?Martin補充道。

據(jù)記者了解，閃迪所推出的汽車閃存卡有兩種，一種是專為汽車使用的SD卡，使用方法與普通SD卡類似，可以根據(jù)駕駛者的需求更換容量的大小；而另一種則是嵌入在汽車系統(tǒng)內部的MMC閃存卡。目前，閃迪的車用閃存卡已經(jīng)達到AEC-Q100的認證標準，基本滿足極端環(huán)境正常工作的使用需求。

與車企合作“軟硬結合”

“除了在硬件方面進行提升，閃迪的汽車閃存技術也有軟件的服務?！盡artin說道，在iNAND的管理上，通過對軟件的優(yōu)化，提供適應市場需求的數(shù)據(jù)儲存管理方案。至此，記者想到，如果自主研發(fā)一套智能化車載系統(tǒng)，并與閃存方面的技術優(yōu)勢相融合，是不是更容易打造所謂“汽車大腦”呢？不過，閃迪在軟件方面的研發(fā)也僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)管理方面的優(yōu)化，除此之外，相比對于硬件的研究，閃迪并不打算在軟件上投入太多。

據(jù)了解，閃迪已經(jīng)與多家汽車制造廠商進行合作，且為后者提供的汽車閃存SD卡從3月份開始在中國進行供貨?！伴W迪跟汽車行業(yè)的關系是合作，是伙伴的關系?！盡artin說，多年來，閃迪一直跟國際上汽車電子設備的企業(yè)存在緊密合作，當然也包括中國的車企，尤其是車載影音、娛樂系統(tǒng)等方面均有密切的接觸。而合作的成果也直接體現(xiàn)在企業(yè)的營收方面，“實際上，閃迪的整體營收僅有三分之一是來自零售，而三分之二是來自合作的客戶?！痹贛artin看來，與汽車企業(yè)的合作，一方面閃迪迎來一次打入汽車產業(yè)的機會，另一方面也會帶來更大的營收可能。

目前，閃迪已經(jīng)完成了閃存產業(yè)的垂直整合，從晶圓到系統(tǒng)控制，再到封裝、測試，覆蓋了產品的整個生命周期，掌握了設計與生產流程中所有關鍵的程序?？梢哉f，在汽車閃存的可靠性、安全性等方面的把控，閃迪已經(jīng)做足了前期的準備，而正當智能網(wǎng)聯(lián)汽車即將快速發(fā)展之時，選擇以這樣的方式來進軍汽車領域，可謂下了一步好棋。