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        微宏10年創(chuàng)新路

        2016-10-25 02:48:47于占波
        商用汽車 2016年8期
        關(guān)鍵詞:里程公交電動

        本刊記者 于占波 文/圖

        微宏10年創(chuàng)新路

        本刊記者 于占波 文/圖

        在倫敦街頭,有超過1 000輛配備微宏電池的雙層巴士在運(yùn)營

        Microvast Received Two Awards in 2016 FT/IFC Transformational Business Awards Event

        Abstra

        During the FT/IFC Transformational Business Awards Ceremony and Conference held on June 9, 2016, Microvast was awarded the “Achievement in Low-Carbon Urban Transformation” and the “Excellence in Transformational Business”.Microvast was the only Chinese corporations who was awarded at the event, which was regarded also as the recognition of its ten-year long contribution to clean public transport.

        回顧過往10年,微宏用先進(jìn)的快充技術(shù)加速了國內(nèi)新能源汽車的推廣和普及速度,亦如它的名字一樣,在看似一個個微小的創(chuàng)新中,有力推動了行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。

        2016年6月9日,在遠(yuǎn)隔萬里的英國倫敦,一場由英國金融時報(Financial Times)舉辦的“轉(zhuǎn)型創(chuàng)新商業(yè)獎”頒獎典禮盛大舉行,來自中國的微宏同時榮膺了“低碳城市轉(zhuǎn)型創(chuàng)新成就獎”和“轉(zhuǎn)型創(chuàng)新商業(yè)卓越獎”兩項(xiàng)大獎,成為此次入選的唯一中國企業(yè),也是現(xiàn)場唯一同時榮獲兩大獎項(xiàng)的企業(yè)。此次獲獎,正是對過去10年,微宏致力于打造清潔城市交通所付出的熱情與執(zhí)著的最大肯定。

        目前由英國金融時報評選的“轉(zhuǎn)型創(chuàng)新商業(yè)獎”或許在中國還不為人熟知,但我們從此次從全球92個國家參評的包括電動載貨飛艇、利用地質(zhì)結(jié)構(gòu)的液壓儲能以及NASA支持的微型攝影衛(wèi)星等在內(nèi)的一系列世界一流革命性技術(shù)中,可以界定該獎項(xiàng)在全球范圍內(nèi)的權(quán)威性和影響力。根據(jù)“轉(zhuǎn)型創(chuàng)新商業(yè)獎”評選標(biāo)準(zhǔn),微宏獲獎主要基于其技術(shù)創(chuàng)新及成功應(yīng)用。評委會將兩項(xiàng)大獎頒給微宏,源于微宏多年來耐得住寂寞,通過在中國唯一的全球研發(fā)中心進(jìn)行深入研發(fā),體現(xiàn)了其自主創(chuàng)新技術(shù)的領(lǐng)先性與獨(dú)到性。

        微宏公司首席執(zhí)行官吳揚(yáng)在現(xiàn)場接受頒獎

        微宏公司首席執(zhí)行官吳揚(yáng)在頒獎現(xiàn)場致詞

        以顛覆者形象出現(xiàn)

        談到“耐得住寂寞”和創(chuàng)新精神,我們有必要系統(tǒng)回顧微宏走過的10年不凡路。

        2006年,微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司在美麗的江南小城湖州成立,之后便悄無聲息;2009年,微宏發(fā)布了其第一代快充電池LpTO鈦酸鋰電池,當(dāng)時并沒引起太大的市場反響;直至2011年,國內(nèi)第1條快充公交線路開通,微宏以一種破局者的姿態(tài)出現(xiàn)在行業(yè)眾人面前時,才引起了外界的重視。彼時,中國新能源汽車的推廣正處于最艱難的階段,由于電池成本導(dǎo)致整車價格過高,充電時間長、續(xù)駛里程短、配套設(shè)施不完善等使得很多投入使用的新能源汽車成為雞肋。

        恰好是在行業(yè)一片混沌的背景下,微宏旗幟鮮明地亮出了其清潔城市交通(Clean City Transit,CCT)解決方案。所謂CCT,就是以實(shí)現(xiàn)城市交通電動化為目標(biāo),通過采用微宏電池系統(tǒng),從城市公交車開始,到出租車、再到家用車,在不影響現(xiàn)有交通體系的情況下,逐步實(shí)現(xiàn)整個城市交通體系的電動化。

        在當(dāng)時的市場環(huán)境中,微宏CCT方案的出現(xiàn)引起關(guān)注源于兩方面,一是相比較其他企業(yè),微宏不再是單純的電池產(chǎn)品供應(yīng)商形象,它推出的不單是電池,而是一套新能源汽車解決方案,這在當(dāng)時來講不能不說是一種創(chuàng)新;二是微宏打出的10 min快速充電技術(shù)極具吸引力,公交車單趟里程通常不超過35 km,采用微宏快充電池的公交車充一次電可以續(xù)駛30 km,完全滿足公交公司運(yùn)營需求。30 km續(xù)駛里程在現(xiàn)在看來根本不值一提,但當(dāng)時純電動公交車?yán)m(xù)駛里程普遍偏低,并且需要長時間充電才能滿足日常運(yùn)營需要。微宏推出的利用車輛短暫進(jìn)站時間充電的快充技術(shù)頓時讓行業(yè)眼前一亮。

        用實(shí)際表現(xiàn)贏得認(rèn)可

        任何一項(xiàng)創(chuàng)新在面世初期都會面臨來自各界的質(zhì)疑,這一點(diǎn)微宏也不例外。當(dāng)時,很多人都認(rèn)為快充只是微宏制造出的一個概念,根本不具備實(shí)際推廣的條件,因?yàn)榭斐潆姵匦枰l繁充放電,尤其是要在10 min以內(nèi)將電池充滿,需要4~5C的充電倍率,大倍率的充電對電池的壽命將會產(chǎn)生較大影響。應(yīng)該說這些疑問和擔(dān)心不是沒有道理,在之前的新能源汽車推廣中的確也出現(xiàn)了一系列問題,如何消除這些質(zhì)疑,微宏選擇通過市場實(shí)際使用效果來回答。

        自2011年4月開始,重慶公交集團(tuán)分批采用微宏快速充電的純電動公交客車。4年多時間里,這批采用微宏鈦酸鋰LpTO電池及快速充電技術(shù)的車輛通過了公交實(shí)際商業(yè)運(yùn)營嚴(yán)苛的考驗(yàn),單車充電超過7 000次,電池容量衰減小于7%。這一案例成為快速充電模式在國內(nèi)公交領(lǐng)域成功應(yīng)用的有力例證。

        隨后,在總結(jié)前期應(yīng)用成果和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合市場政策變化,2013年微宏推出了其第2代快充電池——LpCO鋰電池,它比第1代產(chǎn)品具備更高的能量密度,而且使用壽命更長。15 min即可充滿電,續(xù)駛里程達(dá)到80~120 km,1萬次循環(huán)壽命,基本實(shí)現(xiàn)了與車輛同壽命,而且價格相比上一代電池更低。

        微宏用先進(jìn)的快充技術(shù)加快了國內(nèi)新能源汽車的推廣和普及速度。圖為微宏標(biāo)準(zhǔn)3.0模塊電池組

        第2代電池的推出以及前期的市場積累,讓微宏快充技術(shù)的市場接受度迅速提升,在行業(yè)中,微宏似乎已成為“快充技術(shù)”的代名詞。以最具代表性的北京公交為例,采用微宏LpCO鋰電池的車輛占北京公交純電動客車比例高達(dá)60%。

        不僅是在國內(nèi),微宏快充技術(shù)在國際市場也有著不俗的表現(xiàn)。2014年底,微宏快充電池開始搭載在英國倫敦標(biāo)志性的雙層路霸混動客車上運(yùn)行,這是快充電池替換慢充電池的又一個典型案例。2015年初這一系統(tǒng)成功在比利時4大城市投入公交運(yùn)營。根據(jù)微宏發(fā)布的數(shù)據(jù),截至2016年6月,搭載微宏電池系統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)營車輛在全球已經(jīng)超過11 000輛,運(yùn)營里程達(dá)7.5億km,并且保持零運(yùn)營安全事故。

        對熱愛和激情的褒獎

        回顧過往10年,微宏用先進(jìn)的快充技術(shù)加速了國內(nèi)新能源汽車的推廣和普及速度,亦如它的名字一樣,在看似一個個微小的創(chuàng)新中,有力推動了行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。這一點(diǎn),正好契合了“轉(zhuǎn)型創(chuàng)新商業(yè)卓越獎”的頒發(fā)宗旨——“表彰在全球范圍內(nèi)通過獨(dú)特與創(chuàng)新的技術(shù)與商業(yè)模式,打破壁壘,極大地改觀所在行業(yè)現(xiàn)狀,并對塑造行業(yè)發(fā)展具有突破性價值,構(gòu)筑全新的業(yè)內(nèi)合作發(fā)展商業(yè)模式的企業(yè)及組織?!?/p>

        在接受頒獎時,微宏公司首席執(zhí)行官吳揚(yáng)這樣說道:“獲得這2個獎項(xiàng)我非常驚喜。我們(微宏)是誠心誠意花了10年時間,立志造世界最好的鋰電池產(chǎn)品,投入的都是對這個行業(yè)的熱愛和激情,能得到世界最高級別的肯定,非常激動。作為‘中國智造’的唯一代表,能獲此殊榮,走上世界“革新型技術(shù)與商業(yè)模式”的舞臺,十分驕傲?!?/p>

        作為微宏的創(chuàng)始人,憑著對新能源行業(yè)的熱愛和激情,吳揚(yáng)與他的團(tuán)隊(duì)將微宏從默默無聞帶到了名揚(yáng)海外,更令他倍感驕傲的是,在頒獎地倫敦的街頭,已經(jīng)有超過1 000輛配備了微宏電池的雙層巴士正在運(yùn)營。正是因?yàn)槲⒑甑某錾憩F(xiàn),才讓中國最先進(jìn)的新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)首次在世界舞臺上獲得了高度認(rèn)可。

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