馮永航

摘 要：根據(jù)實際檢測經(jīng)驗，文章介紹高速公路跨線橋梁定期檢測技術(shù)，主要包括跨線橋梁的上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)和橋面系檢測過程與一般公路橋梁的不同之處，以及跨線橋梁檢測過程中重點注意事項，為以后高速公路跨線橋梁養(yǎng)護工作提供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；跨線橋梁；檢測技術(shù)

1 概述

高速公路橋梁基本由主線橋，匝道橋和跨線橋組成，高速公路橋梁養(yǎng)護工作重點放在主線橋和匝道橋檢測和維修上，對于跨線橋梁的養(yǎng)護問題常常忽略。但是，跨線橋作為高速公路的一部分，按著“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則，高速公路跨線橋檢測工作按期進行，發(fā)現(xiàn)問題，及時修補，避免跨線橋梁出現(xiàn)大問題，影響高速公路運營使用。

高速公路跨線橋梁按橋梁用途大體可以分為兩類，一類為地方國道，省道和縣道公路橋梁，交通通行量較大，特別是地方國道公路，超重貨車通行較多，橋梁長期超負荷運營，導(dǎo)致橋梁技術(shù)狀況較差，此類橋梁是跨線橋檢測中重點檢測橋梁；另一類為供當(dāng)?shù)剞r(nóng)民通行的農(nóng)忙路橋梁，交通通行量較小，只是每年秋收時節(jié)通行量較大，且不會出現(xiàn)超負荷運營情況，此類橋梁技術(shù)狀況一般較好。高速公路跨線橋梁檢測技術(shù)可以沿用一般公路橋梁的檢測技術(shù)執(zhí)行，但對于個別構(gòu)件的檢測是跨線橋梁檢測工作的重點和檢測工作實施的難點。下面對跨線橋梁上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)和橋面系三大部件檢測技術(shù)進行詳細闡述。

2 上部結(jié)構(gòu)檢測

上部結(jié)構(gòu)作為橋梁承重部件，是橋梁檢測的重點。對于跨線橋梁，常見的上部結(jié)構(gòu)形式有空心板梁式橋，連續(xù)箱梁橋，剛構(gòu)橋和剛架拱橋等?？缇€橋上部結(jié)構(gòu)檢測過程中以目測觀察結(jié)合儀器進行，必須接近各部件仔細檢查其缺損情況。由于跨越高速公路主線，規(guī)定跨線橋梁橋下凈空不小于5m，這樣為檢測工作帶來困難，由于橋下凈空要求，一般采用橋上桁架式檢測車進行上部結(jié)構(gòu)外觀檢測的方式已不可取。為了能夠接近跨主線橋梁上部結(jié)構(gòu)檢查其缺損情況，只能在高速公路主線內(nèi)采用升降車進行檢測作業(yè)。采用升降車在高速公路主線內(nèi)作業(yè)方式有極大的危險性，在作業(yè)之前一定要做好占用車道的封閉和交通的疏導(dǎo)工作，既要保證檢測人員的安全，又要做到高速公路交通的暢通，這是高速公路跨線橋梁上部結(jié)構(gòu)檢測的難點。針對上部結(jié)構(gòu)重點檢測部位，確定高速公路主線范圍內(nèi)的封閉作業(yè)區(qū)間，封閉區(qū)導(dǎo)向路標滿足高速公路封閉方案要求，同時檢測期間，工作人員活動范圍不得超出分別封閉區(qū)間，升降車工作范圍也不得超出封閉區(qū)間以外，保證高速公路在空間上暢通無阻。

2.1 梁式橋檢測

在上部結(jié)構(gòu)檢測過程中，對于鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的檢測重點放在混凝土表面有無裂縫出現(xiàn)；預(yù)應(yīng)力錨固區(qū)混凝土有無開裂，沿預(yù)應(yīng)力筋混凝土表面有無裂縫；梁式結(jié)構(gòu)的跨中、支點和變截面處，懸臂端牛腿和中間鉸部位，剛構(gòu)的結(jié)合處和桁架的節(jié)點部位，混凝土有無開裂情況；對于箱型梁檢查箱內(nèi)有無積水，通風(fēng)是否良好等。同時，梁式橋梁的支座檢測不容忽略，檢查支座是否老化開裂，剪切變形，局部脫空等。

2.2 拱式橋檢測

對于高速公路跨線橋拱橋的結(jié)構(gòu)形式通常采用剛架拱或桁架拱，剛架拱和桁架拱的檢測重點為檢查各拱片混凝土是否有裂縫，橫系梁與拱片的聯(lián)接是否松動開裂，微彎板是否穿孔，坍塌或露筋等。

3 下部結(jié)構(gòu)檢測

高速公路跨線橋梁下部結(jié)構(gòu)檢測過程中，主要分為翼墻、耳墻，錐坡、護坡，橋墩，橋臺，墩臺基礎(chǔ)這五大構(gòu)件進行檢查，對與河床和調(diào)治構(gòu)造物在高速公路跨線橋中一般不會出現(xiàn)。主要檢查內(nèi)容包括墩臺及基礎(chǔ)有無滑動、傾斜、下沉及凍拔，臺背填土有無沉降或擠壓隆起，墩臺及帽梁有無凍脹、風(fēng)化、開裂、剝落、露筋等，墩臺頂面是否清潔，伸縮縫是否露水等。對于梁式橋而言，在高速公路中央分隔帶處一般均設(shè)置橋墩，為了防止高速公路上行駛車輛對分隔帶處橋墩的撞擊，在橋墩的兩側(cè)均設(shè)置防撞墊，在檢測過程中一定要注意防撞墊檢查，滿足防撞等級要求，未設(shè)置防撞墊的橋墩要及時通知養(yǎng)護單位進行補充，消除安全隱患。

4 橋面系檢測

橋面系作為橋梁養(yǎng)護的中心，該部件的完好程度決定了整個橋梁質(zhì)量情況。橋面系檢測內(nèi)容主要分為橋面鋪裝，伸縮縫裝置，人行道，欄桿、護欄，排水系統(tǒng)，照明、標志這六大構(gòu)件進行檢查。主要檢查內(nèi)容包括橋面鋪裝是否有坑槽、變形、裂縫，伸縮縫是否失效、缺陷，欄桿、護欄是否破損、缺失，排水系統(tǒng)是否通暢，照明、標志是否缺失等。

4.1 防拋網(wǎng)檢測

對于高速公路跨線橋梁而言，跨越高速公路的橋孔護欄頂必須設(shè)置防拋網(wǎng)，在檢測過程中防拋網(wǎng)的設(shè)置和完好情況一定要做好統(tǒng)計記錄，對于防拋網(wǎng)破損或缺失情況及時匯報，進行補充，避免橋上墜物影響高速公路行車安全。

4.2 排水系統(tǒng)檢測

高速公路跨線橋橋面排水不能直接排于高速公路主線之上，所以跨線橋均有一個獨立的排水系統(tǒng)，將橋面水按規(guī)定的方向和地點排出，防止橋面水向高速公路主線上任意溢流和滲漏。在檢測過程中，對跨線橋排水系統(tǒng)的完好性要檢查到位，避免排水系統(tǒng)堵塞，影響橋面排水。

5 橋梁評定

根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標準》對上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)和橋面系檢測情況進行評分，最終得到全橋技術(shù)狀況等級，為橋梁養(yǎng)護提供有效參考，對于一類橋梁進行正常養(yǎng)護，二類橋梁需進行小修，三類橋梁需進行中修，酌情進行交通管制，四類橋梁需進行大修或改造，及時進行交通管制，如限重，限速通過，缺失較嚴重時應(yīng)封閉交通，五類橋梁需進行改建或重建，及時封閉交通。

6 結(jié)束語

通過以上高速公路跨線橋梁檢測技術(shù)的介紹，解決了跨主線橋孔上部結(jié)構(gòu)近距離檢測的難題，提出了下部結(jié)構(gòu)中央分隔帶處橋墩防撞墊裝置的設(shè)置問題，比較了橋面系檢測與一般橋梁的不同，為高速公路跨線橋檢測提供了寶貴的經(jīng)驗，為橋梁養(yǎng)護提供了有效的依據(jù)。

參考文獻

[1]JTG H11-2004.公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范[S].

[2]JTG/T H21-2011.公路橋梁技術(shù)狀況評定標準[S].

[3]張印閣，馮玉平，張宏祥.橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)場檢測技術(shù)[M].東北林業(yè)大學(xué)出版社，2003.

[4]黃友明，張小玉.公路橋梁檢測技術(shù)探討[J].北方交通，2013.