李風(fēng)軍

摘要：市政道路建設(shè)是城市建設(shè)的基礎(chǔ)，最主要的功能是滿足人們的便利出行和交通運(yùn)輸，同時(shí)還要具備美觀的特點(diǎn)，與城市的美融為一體。城市道路的設(shè)計(jì)也在不斷發(fā)展和創(chuàng)新，以滿足現(xiàn)代化城市建設(shè)的需要。本文主要針對市政道路設(shè)計(jì)中存在的問題和我國的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀進(jìn)行了簡要的闡述，并對提出了相關(guān)的改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：市政道路設(shè)計(jì)；問題現(xiàn)狀；改進(jìn)措施

前 言

市政道路工程建設(shè)的覆蓋面積比較廣泛，不同類別道路的設(shè)計(jì)建設(shè)在城市中體現(xiàn)出不同的功能，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)不僅要實(shí)現(xiàn)各種道路的設(shè)計(jì)合理性還要兼顧各種道路功能的整體配合和統(tǒng)一，既要各司其職又要有機(jī)結(jié)合、有機(jī)協(xié)調(diào)。市政道路的設(shè)計(jì)要根據(jù)現(xiàn)代化城市的發(fā)展情況，全面的考慮道路的通行能力與環(huán)保需求，另外還考慮設(shè)計(jì)的前瞻性，為今后快速的交通發(fā)展提供保障。

一、市政道路設(shè)計(jì)存在的問題

市政道路的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，在城市道路設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮到影響施工的種種因素。設(shè)計(jì)的方案既要考慮到由于施工人員的工作疏忽引起的主觀原因，還要考慮到由于施工環(huán)境變化引起的客觀原因。

1.道路施工的涉及面比較廣

市政道路是城市的重要組成部分，并不是獨(dú)立存在的而是與城市當(dāng)中的其他市政工程共同配合組成的有機(jī)整體，例如：供水、氣管道工程及通信線路工程等等。所以要根據(jù)其具體的線路同涉及到的有關(guān)部門及時(shí)的進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)，減少施工的難度，與其他工程沖突時(shí)還要考慮施工的先后順序，避免重復(fù)施工。所以，在設(shè)計(jì)之初，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該對施工路段進(jìn)行細(xì)致的考察和研究，對所涉及到的部門做好及時(shí)的協(xié)調(diào)。

2.受氣候和環(huán)境的影響比較大

市政道路的施工是個(gè)要求期限的工作，必須要在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)完成，這是一個(gè)硬性的指標(biāo)。市政道路在施工過程中非常容易受到氣候和環(huán)境等客觀因素的影響，例如施工時(shí)遇到暴雨或連續(xù)降雨等惡劣天氣，就會(huì)增加施工難度和拖延施工進(jìn)度。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)市政道路時(shí)，要根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱卣?，減小或避開天氣等客觀因素帶來的不利影響，

3.受復(fù)雜環(huán)境的影響大

市政道路工程設(shè)計(jì)中，需要對涉及到的道路進(jìn)行實(shí)地考察，主要考察施工周邊的地理環(huán)境，具體分析原有建筑物拆遷的難易程度和土石方規(guī)模及數(shù)量等，要對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析和評估，從經(jīng)濟(jì)節(jié)約和科學(xué)的角度擬定解決方案，降低施工難度和風(fēng)險(xiǎn)。

二、國內(nèi)市政道路的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

目前我國的市政道路發(fā)展方向存在著趨向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)發(fā)展的特點(diǎn)，這就極增加了道路施工的難度和復(fù)雜程度，主要有下面幾點(diǎn)：

1.城市規(guī)劃的方案不合理

市政道路設(shè)計(jì)的整體方案是否合理對城市交通能否科學(xué)合理的通行來說有著重要的意義，最近幾年，國內(nèi)城市的道路設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是進(jìn)行道路工程的設(shè)計(jì)，在實(shí)際設(shè)計(jì)中考慮不夠全面，忽略城市的整體道路網(wǎng)絡(luò)，缺少道路建設(shè)的可行性和合理性。

2.路網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

目前很多城市路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，造成了道路通行能力差和道路功能的紊亂，尤其是交叉路路口和交通節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方面，缺乏過渡性的結(jié)構(gòu)，往往形成主要交通干道和交通節(jié)點(diǎn)上的流量過于集中，造成了交通堵塞，從而影響了人們的日常出行。

3.道路交叉口的擁堵嚴(yán)重

目前，許多城市道路在交叉口節(jié)點(diǎn)都存在著交通擁堵的問題，降低了交叉口與路段的通行能力。主要是設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)方案和實(shí)際情況脫節(jié)，缺乏相關(guān)的理論做指導(dǎo)，再加之交叉口的人員和車輛都是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的，也影像了此處的交通能力，有的地方還浪費(fèi)了道路的網(wǎng)絡(luò)資源。

4.對特殊的道路缺乏考慮

特殊道路的設(shè)計(jì)主要是指盲道，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)，常常忽略了盲人群體的特殊需求，對盲道的設(shè)計(jì)不合理，而且后續(xù)的管理也不到位，經(jīng)常出現(xiàn)改到和占用的現(xiàn)象，也缺乏對盲人的交通導(dǎo)向設(shè)施。

三、市政道路在設(shè)計(jì)中的改進(jìn)措施

1.完善和優(yōu)化對道路節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

在對道路的節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)，要跟據(jù)不同節(jié)點(diǎn)的位置和功能，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。要遵循不同的原則對道路節(jié)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。（1）協(xié)調(diào)性的原則。主要指協(xié)調(diào)交叉口和市政路段之間的通行能力，分清主次和難點(diǎn)。（2）節(jié)約性的原則。主要是節(jié)約資金和用地面積，減少人力和物力等資源不必要的浪費(fèi)。（3）針對性的原則。要根據(jù)城市周邊的具體環(huán)境和需求，有針對性的設(shè)計(jì)交通運(yùn)行節(jié)點(diǎn)。（4）以人為本的原則。依據(jù)路段交通的流量對人行設(shè)施進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)。

2.明確全局思路設(shè)計(jì)市政道路

城市道路的設(shè)計(jì)要根據(jù)全局的要求，充分考慮到人、車、路及環(huán)境等之間的關(guān)系協(xié)調(diào)性，并且結(jié)合相似路段的實(shí)際交通情況，以及存在的問題，對其設(shè)計(jì)的道路進(jìn)行合理性優(yōu)化。

3.加強(qiáng)對城市的快速路的規(guī)劃設(shè)計(jì)

在進(jìn)行對城市的快速路設(shè)計(jì)的規(guī)劃時(shí)，要根據(jù)城市的具體需求，對城市的規(guī)模和形態(tài)布局進(jìn)行綜合的考慮，合理的選擇建設(shè)快速道路的地點(diǎn)和路線，增強(qiáng)城市的通行效率。還要考慮經(jīng)濟(jì)與安全因素，將城市快速路與路網(wǎng)融為一體。

4.加強(qiáng)對特殊道路的設(shè)計(jì)

對盲道的設(shè)計(jì)問題，要以認(rèn)為本，充分考慮特殊群體的實(shí)際需要，優(yōu)化設(shè)置盲道北向磚，指示地理方位，設(shè)計(jì)盲文指路標(biāo)。還要加強(qiáng)盲道的后續(xù)管理工作，提高各方面對盲道的重視程度，杜絕占用、改道和斷道的現(xiàn)象。

四、結(jié)束語

市政道路建設(shè)是現(xiàn)代城市建設(shè)的基礎(chǔ)，市政道路的設(shè)計(jì)對提高城市交通的通行能力和緩解交通壓力有十分重要的意義。此外，還關(guān)系到人們的出行和整個(gè)城市的可持續(xù)發(fā)展，在現(xiàn)代城市市政道路設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)該考慮生態(tài)環(huán)境，宜居環(huán)境等因素。市政道路的設(shè)計(jì)關(guān)系到城市交通的通行能力，對城市的發(fā)展起到了重要的作用，同時(shí)也人民群眾的出行緊密相關(guān)，對市政道路進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)有著重要意義。

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